Trượt tuyết ràng buộc

Giá đỡ cho ván trượt núi cao là một phụ kiện và đồng thời là thành phần quan trọng thứ hai, nếu thiếu nó, bạn thậm chí không thể lái xe trên đường bằng phẳng, chỉ cần đẩy bằng cọc trượt tuyết, chưa kể đến việc hạ xuống từ một ngọn núi có độ nghiêng bất kỳ. Mục đích của giá đỡ là giữ chắc chắn và hoạt động trong các vụ va chạm và lật xe khi lái xe.

Các ràng buộc cũng quan trọng như ván trượt. Được gắn chắc chắn vào lòng bàn chân, ván trượt giúp bạn có thể cơ động trong những điều kiện ngoằn ngoèo, đường mòn khó khăn. Nhưng trên một đường trượt tuyết đơn giản, chúng không kém phần quan trọng: người trượt tuyết không di chuyển theo đường thẳng và đều như một đoàn tàu trên đường sắt. Đồng thời, ván trượt không bung ra khi cố gắng quá mức có thể đe dọa chân của bạn bị bong gân, trật khớp và gãy xương.

Nói cách khác, ốc vít giải quyết được hai vấn đề - độ tin cậy và an toàn. Nếu lực của bàn chân tác động lên dây buộc vượt quá, thì phần sau sẽ được tháo ra. Trong trường hợp đổ đèo hoặc di chuyển bình tĩnh, hiếm khi xảy ra những trường hợp như vậy, nhưng nếu đường cong, bề mặt không bằng phẳng thì xe trượt tuyết sẽ tự động bay đi.

Đầu đính kèm có nhiệm vụ cố định phần mũi giày. Phần sau giữ bàn chân trượt tuyết ở khu vực gót chân. Nếu một cái đột nhiên bị kẹt và không hoạt động, thì cái kia sẽ hoạt động. Để ngăn các tải trọng nguy hiểm làm hỏng chân - ví dụ, xoay các vật gây nguy hiểm cho cẳng chân và gập đầu gối, người ta thực hiện buộc dây buộc mũi giày mở rộng theo hướng ngang nếu ngưỡng lực vượt quá giá trị cho phép. Hoạt động của bộ phận có thể tháo rời theo hướng này là điều quan trọng nhất. Ngã về phía trước hoặc phía sau, với chuyển động quay, là nguy hiểm nhất về mặt này.

Khi một vận động viên bay vào tuyết bằng ngón chân của mình, tiếp tục di chuyển không chú ý, dây chằng đầu gối phải chịu tải trọng tối đa cho phép, dẫn đến đứt. Tại đây, phần gót của phần đính kèm sẽ hoạt động, bật ra phía trước và hướng lên trên. Nếu vận động viên bị ngã về phía sau, thì các bộ phận gắn vào ngón chân phải hoạt động để chân không bị kéo căng.

Nếu một người chuyên nghiệp sử dụng dây buộc được thiết kế cho người mới bắt đầu, loại dây buộc này được buộc ở tải trọng tối đa cho phép thấp hơn đáng kể so với loại được thiết kế cho người trượt tuyết có kinh nghiệm, thì ván trượt sẽ bay ra trong quá trình tăng tốc, thậm chí không gặp phải bất kỳ va chạm nào trên đường. Việc trượt của vận động viên trượt tuyết, việc anh ta bay khỏi đường đua thực tế được đảm bảo - nó sẽ không kết thúc tốt đẹp với bất cứ điều gì.

Tất cả các tải trọng không bị thương đều an toàn. Mức độ nguy hiểm - theo tải trọng cho phép trên giá treo - được xác định bởi từng vận động viên. Để thử các dây buộc trước khi xuống dốc, hãy thử quay chúng ra trong khi đứng yên khi bạn đang trượt tuyết. Kiểm tra độ mở ngang của giá đỡ bằng cách xoay chân cong ở đầu gối.

Ngoài phần cứng, mỗi dây buộc có một bộ phận đàn hồi - phần khởi động quay trở lại vị trí của nó, vì dưới tải trọng tới hạn, việc buộc này không hoạt động. Thực tế là ngay cả người mới bắt đầu cũng sẽ cảm thấy khi ngã, ván trượt nghiêng theo hướng nào, và sẽ rơi theo chúng, nếu đã không thể chống lại được. Mất ít nhất một lần trượt tuyết sẽ dẫn đến ngã khỏi đường đua - điều này xảy ra khi lái xe ở tốc độ tối đa, nơi có va chạm mạnh trên mặt băng. Ván trượt đang sửa chữa lớn bị thương, nhẹ cân - bay ra do mất ván trượt ở tốc độ cao.

Dây buộc theo thiết kế theo các tiêu chuẩn khác nhau: dây buộc núi trong phiên bản cổ điển được sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 5355, từ đó giày và dây buộc cho các loại ván trượt khác được thực hiện. Tên thứ hai của tiêu chuẩn này là Alpine, tương thích với các tiêu chuẩn MNC, WTR và Touring.

Tùy theo loại kết cấu, các ngàm được sản xuất để lắp đặt trên một bộ phận đặc biệt hoặc được thiết kế để lắp trực tiếp. Đến lượt nó, Universal cho phép cài đặt trên các thành phần đặc biệt và không có chúng. Những cái thứ hai - so với những cái đầu tiên - phổ biến vì tính đơn giản của chúng, vì chúng được đặt trên đường ray do chính nhà sản xuất sản xuất như ván trượt.

Những dây buộc này được lắp vào ván trượt và được khóa cố định bằng một đòn bẩy. Không cần công cụ để cài đặt các ngàm - chúng chỉ cần được lắp vào và cố định. Kiểu cài đặt trực tiếp cho phép tất cả những người mới bắt đầu sử dụng các ràng buộc này - cho đến thanh thiếu niên đã có hứng thú với môn lướt ván trượt tuyết.

Chốt cũ được làm chủ yếu ở dạng cấu trúc kim loại. Sự sụt giảm của phân khúc giá, sự sẵn có rộng rãi của các phụ kiện này đã cho phép nhiều nhà sản xuất chuyển sang sử dụng nhựa, có khả năng chống nứt vỡ. Đặc biệt, nó là polyethylene mật độ cao, không bị nứt - không giống như polystyrene. Giá đỡ bằng nhựa dẻo hơn, ví dụ, bằng nhôm. Chất dẻo không được chấp nhận chỉ sử dụng trong trường hợp vận động viên đột ngột rời khỏi đường đua, chẳng hạn như va chạm với một tảng đá hoặc va vào một chướng ngại vật rắn khác.

Hệ số an toàn của ngàm nhôm cao hơn nhiều so với ngàm nhựa, tuy nhiên khi va chạm như vậy khá dễ làm gãy chúng. Bất kể vật liệu chế tạo là gì, yêu cầu cơ bản vẫn được đáp ứng - nếu vượt quá lực kéo cho phép, giá đỡ phải tháo ván trượt ra khỏi ủng.Ngày nay cũng có giá treo bằng kim loại, nhưng chúng đắt hơn nhiều lần so với giá bằng nhựa.

Ràng buộc trượt tuyết không giới hạn trong danh sách các thương hiệu và tiêu chuẩn cụ thể. Đối với năm 2021, các nhà sản xuất đã chuẩn bị một "đỉnh" của những sản phẩm tốt nhất trong số họ.

• PIVOT 14 KÉP WTR B115 - một sản phẩm mà nhiều nhà sản xuất ngang nhau. Mẫu giày được phát triển trên nền tảng công nghệ "tiêu chuẩn kép" nhờ đó sản phẩm được sử dụng trên đế thông thường và đế tiêu chuẩn WTR. Lớp giáp bảo vệ vùng mũi của ủng giúp ván trượt có khả năng kiểm soát tốt và làm dịu các cú sốc. Điểm bất lợi là định giá quá cao.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - một sản phẩm được sử dụng để cưỡi tự do tích cực. Khả năng cố định và kiểm soát đáng tin cậy của viền là kết quả của việc áp dụng công nghệ Multi Norm Certified. Thích hợp cho WTR, Alrine-Touring và đế chỉ Alpine.

• ATOMIC Warden MNC 13 - độ tin cậy được dệt kim ở đây với độ chính xác, độ chính xác của việc di chuyển. Thích hợp cho những đôi bốt thông thường. Áp dụng trong trượt tuyết bằng phẳng và núi cao. Được thiết kế cho các chuyên gia trượt tuyết.

Các đơn vị DIN đo tải trọng hoạt động cho phép của các chốt khi chúng được mở ra được tính như sau. Theo hướng dẫn, trọng lượng của vận động viên được chia cho 10. Trong các đơn vị này, ngưỡng kích hoạt chốt (bật ra) khác nhau. Càng về sau, vận động viên càng nên cân. Đối với trẻ em, ngưỡng này bắt đầu từ khoảng 2-3 đơn vị, ở người lớn có thể đạt từ 10 đơn vị trở lên. Tham số này được hướng dẫn khi chọn dây buộc ngay từ đầu - sau kích thước tiêu chuẩn từ những loại có sẵn trong các loại của một cửa hàng thể thao cụ thể. Hãy đưa ra những ví dụ thực tế.

Vì vậy, một vận động viên chuyên nghiệp với chiều cao 175 cm và trọng lượng 75 kg, với một đôi giày khoảng 42 cỡ (đế có chiều dài 31,5 cm) sử dụng kích hoạt ở 6 DIN. Gót chân sẽ bị ảnh hưởng bởi lực bẻ 70 kg và khi siết lại lần cuối là 9 DIN, lực trên 100 kg. Điều kiện duy nhất là ngàm không được mở hoặc vỡ. Dựa trên ví dụ này, thanh thiếu niên chọn từ 2,5 đến 4,5 đơn vị, nam và nữ - 4 ... 7, người lớn mới bắt đầu - 4 ... 9, vận động viên có mức độ "bơm" trung bình - 4 ... 11, và cho các chuyên gia chỉ số này đạt đến 12.

Việc siết dây buộc chuyên nghiệp trên 16 chiếc được thực hiện với rủi ro của vận động viên: Kỷ lục được coi là thắt chặt lên đến 30 chiếc, nhưng đây là một điều hiếm thấy. Chốt có lực kéo 24 ... 30 là một phụ kiện "mảnh", được sản xuất riêng, chúng được chọn bởi các vận động viên lập kỷ lục thế giới.

Chúng ta cũng nên đề cập đến thú cưỡi của phụ nữ. Chúng cho phép nâng gót cao hơn nam giới. Phép đo tính theo đơn vị DIN ở phần nữ của đội trượt tuyết thấp hơn một chút - tới 1,5 lần so với các vận động viên nam.

Việc tạo ra và phát triển các dây buộc trượt tuyết đã kéo dài một thời gian rất dài - chúng tôi đã cố gắng đạt được cấu trúc mà chúng tôi đã quen thuộc trong 40 năm.

Mặc dù có vẻ đơn giản nhưng tốt hơn hết bạn nên giao việc thiết lập và cài đặt cho một chuyên gia. Ngoài độ tuổi và cân nặng, chiều cao, kinh nghiệm tập luyện, chiều dài và diện tích của bàn chân (và khởi động) cũng được tính đến. Lực nhấn tiến lên khởi động được thiết lập - và thông số này là bắt buộc và quan trọng đối với độ chính xác của việc điều chỉnh. Việc điều chỉnh giá treo, cúi xuống hoặc ngồi xổm sẽ tốn nhiều thời gian hơn, ở đây cần có kỹ năng - có tính đến việc gót chân của vận động viên chuyển sang tư thế ngồi.

Khó khăn hơn để thiết lập chúng bằng tay của chính bạn. Trong trường hợp này, khởi động được lắp cẩn thận vào mỏ neo phía trước bằng ngón chân. Đến lượt mình, gót chân được gắn trên bàn đạp trượt tuyết của giá đỡ mở phía sau.Giá đỡ không được quá xa gót chân - nếu có, hãy điều chỉnh nó. Gót của ủng nên đi vào phần đính kèm phía sau, đầu tiên phải được đẩy ra, với một nỗ lực gần như đáng chú ý, và không hoàn toàn tự do - nếu không đồ trượt tuyết sẽ lủng lẳng.

Các dây buộc được định vị cẩn thận không hiệu quả sẽ dẫn đến rủi ro đáng kể là bay khỏi đường ray khi xuống dốc. Việc điều chỉnh bằng tuốc nơ vít sẽ thuận tiện hơn - có các bu lông có rãnh trên giá đỡ cho nó. Các bu lông có cùng kích thước không phải lúc nào cũng được sử dụng - hãy kiểm tra khả năng tương thích của chúng với một tuốc nơ vít cụ thể, vì nó có thể hữu ích trước khi bạn đi xa.

Việc tính toán nỗ lực mà sự ràng buộc được điều chỉnh giảm 20% đối với các vận động viên bình thường. Đối với người mới bắt đầu hoặc người cao tuổi, con số này được giảm thêm 10%. Ngoài ra, trong trường hợp không có phong độ hoặc đầu mùa, chỉ số này giảm 10%. Biên độ an toàn như vậy được thực hiện trong trường hợp vận động viên bị đe dọa chấn thương. Trong số hai tệ nạn, tệ nạn được chọn là ít - thà để mất ván trượt trên đường đua và bay khỏi nó sang một bên đường còn hơn kết thúc vào bệnh viện với bong gân hoặc trật khớp. Trước khi cất ván trượt để bảo quản vào mùa hè, bạn nên hạ lò xo của giá treo xuống.