Tất cả về nghề của người vận hành động cơ đốt trong

Quản lý công nghệ hiện đại đòi hỏi kỹ năng và khả năng nghiêm túc. Nhưng công việc này khá dễ tiếp cận đối với bất kỳ người phát triển trí tuệ nào. Điều chính là tìm hiểu, ví dụ, tất cả mọi thứ về nghề của một người lái xe động cơ đốt trong, về các chi tiết cụ thể của các hoạt động, đào tạo và triển vọng làm việc của anh ta.

Cần lưu ý ngay rằng, làm công việc lái máy cho động cơ đốt trong không phải lúc nào cũng là công việc lái phương tiện giao thông cơ giới, lái đầu máy diesel hay thợ máy trên tàu thủy. Các chuyên gia như vậy cũng phục vụ một số động cơ đốt trong tĩnh. Họ nên biết tường tận:

• những động cơ này là gì;
• các tính năng chức năng chính của chúng là gì;
• chế độ hoạt động được phép và không được phép của động cơ là gì;
• loại nhiên liệu nào có thể được sử dụng, những chất lỏng kỹ thuật và các thành phần có thể được sử dụng;
• làm thế nào để sửa chữa các động cơ đó;
• tải tối đa của kỹ thuật này có thể là bao nhiêu.

Nêu lên những mặt tích cực và tiêu cực của một nghề như vậy, cần chỉ ra:

• nhu cầu tương đối cao;
• một mức thù lao vững chắc;
• tăng cường trách nhiệm;
• tính chất ít vận động của hầu hết các thao tác;
• sự ưu tiên rõ ràng cho nam giới của hầu hết các nhà tuyển dụng.

ETKS quy định các điều khoản tham chiếu chính sau:

• chăm sóc các loại động cơ đốt trong (tổng công suất cho phép của thiết bị được xác định riêng cho từng loại);
• làm việc về bảo trì các thiết bị và hệ thống cơ khí được trang bị một số động cơ cùng một lúc;
• khởi động, dừng động cơ được bảo dưỡng;
• kiểm soát trực quan của họ, bảo trì định kỳ và phòng ngừa;
• nạp nhiên liệu vào thùng nhiên liệu, sử dụng dầu bôi trơn và các chất lỏng kỹ thuật khác;
• điều chỉnh động cơ, có tính đến đặc tính của các thiết bị gắn liền với chúng (thiết bị sản xuất hoặc khung của phương tiện);
• tham gia sửa chữa vừa và đại tu động cơ đốt trong;
• phân tích, kiểm tra và điều chỉnh động cơ (độc lập hoặc đang trong quá trình sửa đổi).

Tiêu chuẩn chuyên nghiệp hiện tại mang lại sự rõ ràng bổ sung cho bức tranh này. Nó quy định rằng người lái xe phải duy trì khả năng hoạt động và khả năng phục vụ của thiết bị được giao cho anh ta. Ngay cả khi vì điều này, bạn cần thực hiện công việc không được liệt kê trong ETKS. Chúng tôi cũng sẽ phải đối phó với việc ngăn ngừa sự cố trên các động cơ được giao phó. Mô tả công việc của mẫu tiêu chuẩn cũng có các điểm như:

• nghiên cứu và áp dụng tất cả các văn bản quy định liên quan đến công việc của một chuyên gia đó;
• thực hiện các mệnh lệnh của quản lý;
• thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường;
• tuân thủ về an toàn cháy nổ và vệ sinh, các tiêu chuẩn an toàn chung;
• thông báo kịp thời cho cán bộ công ty về các tình huống khẩn cấp và hậu quả của chúng.

Để hoàn thành nhiệm vụ của mình, người lái xe cũng được cấp một số quyền chức năng nhất định. Vì vậy, anh ta có khả năng làm mọi thứ mà anh ta cho là cần thiết để duy trì khả năng sử dụng của thiết bị và đề phòng các trường hợp khẩn cấp. Anh ta có quyền tìm kiếm mọi sự trợ giúp cần thiết từ cấp quản lý và những người lao động khác. Và các quyền cũng được cấp:

• tạo điều kiện tổ chức và kỹ thuật tối ưu cho công việc;
• làm quen với tất cả các mệnh lệnh của cấp quản lý và với tất cả các dự án, kế hoạch liên quan đến một chuyên gia đó và công việc của anh ta;
• nhận được tất cả các thông tin cần thiết cho công việc (dưới dạng văn bản chính thức hoặc giải trình trực tiếp);
• để làm quen với các hướng dẫn chính xác cho từng vị trí và các tài liệu khác xác định phạm vi công việc được thực hiện, với các tiêu chí chính cho các hoạt động của họ được thông qua trong tổ chức.

Người lái xe hạng hai phải biết tường tận cách động cơ anh ta phục vụ, cách khởi động, dừng chúng, cách thức và cách bôi trơn chúng. Chúng ta sẽ phải nghiên cứu các nguyên tắc cung cấp nhiên liệu và làm mát động cơ được ủy thác. Và cũng cần phải hiểu các cấp của nhiên liệu và chất bôi trơn, trong các tính năng của phụ kiện và đường dẫn nhiên liệu.

Để chuyển sang loại thứ ba, họ nghiên cứu thêm:

• thiết kế và vận hành máy phát điện, thiết bị phụ (bổ sung) động cơ;
• thiết kế và vận hành máy bơm bơm nhiên liệu;
• các tính năng của thiết bị đo đạc và tự động hóa;
• yêu cầu đối với tài liệu phản ánh các thông số vận hành của động cơ.

Trình điều khiển động cơ để phân công 4 chữ số phải biết cách bố trí và hoạt động của các cơ sở lắp đặt động cơ thuộc nhiều loại và chủng loại khác nhau. Anh ta cần hiểu đâu là nguyên nhân của những sai lệch có thể xảy ra so với chuẩn mực, các dấu hiệu của chúng và các phương pháp chính để giải quyết vấn đề. Chuyên gia này cũng sẽ có thể tháo rời, lắp ráp động cơ, kiểm tra động cơ một cách chính xác (hoặc đưa ra các giải thích cho kiểm toán viên).

Để đủ điều kiện cho Hạng 5, cũng cần phải nắm vững các sơ đồ điện cơ và động học của chính động cơ và các thiết bị đi kèm với chúng.

Nghề lái xe động cơ đốt trong có thể đạt được:

• tại các khóa học của trung tâm đào tạo "Lịch sử của con người" (Yaroslavl);
• tại Trung tâm Đào tạo Chuyên nghiệp (Omsk);
• tại ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• tại trung tâm đào tạo "STBSh" (Matxcova);
• tại CPR "Profi" (Yekaterinburg);
• trong trung tâm đa ngành "Phoenix" (Chelyabinsk) và các học viện dự bị tương tự khác;
• trong các trường cao đẳng chuyên ngành và các trường kỹ thuật ở các vùng khác nhau của nước ta.

Trung bình, thu nhập của một tài xế động cơ đốt trong ở Nga là 74.000 rúp. Nhưng ở Lãnh thổ Krasnoyarsk, con số này cao hơn đáng kể và đạt gần 100.000 rúp. Cơ hội tìm được việc làm rất cao. Các tài xế động cơ đốt trong được chào đón tại:

• các công ty vận tải;
• dịch vụ taxi;
• các công ty vận chuyển hàng hóa;
• đội xe của các doanh nghiệp, tổ chức;
• Công ty cổ phần Đường sắt Nga;
• các sân bay;
• cảng sông biển;
• công ty chuyển phát hàng;
• khoa xây dựng sửa chữa đường bộ;
• các cấu trúc công nghiệp và năng lượng khác nhau;
• hầu hết các cơ quan chính phủ;
• trên dàn khoan;
• tại các mỏ và hầm mỏ, xưởng cưa khác nhau;
• trong các công ty xây dựng.