Tất cả về xe tay ga có giảm xóc

Ngày nay, xe tay ga, nếu không chiếm được vị trí dẫn đầu so với xe đạp, thì nó đã tạo nên sự cạnh tranh nghiêm trọng cho chúng. Và chúng ta không chỉ nói về trò giải trí cho trẻ em, mà còn nói về xe tay ga dành cho người lớn, những người chọn phương thức này để di chuyển trên những quãng đường tương đối dài. Ví dụ, việc di chuyển bằng xe tay ga trong thành phố rất thuận tiện vì xe nhỏ gọn, dễ vận hành và khả năng đi trên vỉa hè tránh được tình trạng kẹt xe.

Lựa chọn kỹ thuật như vậy, bạn cần tối ưu hóa chất lượng xe nhiều nhất có thể (đặc biệt là đối với trẻ em). Và ở đây tốt hơn hết bạn nên chú ý đến những mẫu xe được trang bị khả năng hấp thụ sốc tốt.

Sự quan tâm đến loại hình vận tải này là do thiết bị nhỏ gọn, dễ sử dụng. Ngoài ra, xe tay ga phát triển và hoàn thiện nhiều kỹ năng và khả năng, đặc biệt là trong thời thơ ấu. Ví dụ, sự phối hợp của các chuyển động, sự nhanh nhẹn, sức chịu đựng và sức mạnh.

Nhưng bất chấp những ưu điểm đã liệt kê, xe tay ga, không giống như xe đạp, cực kỳ “nhạy cảm” với những cung đường không bằng phẳng, điều này ảnh hưởng đến việc đi xe, độ an toàn và tạo ra tiếng kêu răng rắc khó chịu trong suốt quá trình di chuyển.

Thường lý do cho điều này là do các mối nối của các tấm lát, tạo ra sự không đồng đều của bề mặt. Một chuyến đi như vậy sẽ không chỉ khó chịu mà còn khó gọi là an toàn, đặc biệt là đối với một đứa trẻ. Và người dùng trẻ tuổi không thể làm gì nếu không bị gãy đầu gối ở đây.Đó là lý do tại sao, khi lựa chọn một kỹ thuật, tính đến chất lượng của đường, nên chú ý đến khấu hao của thiết bị.

Bộ giảm xóc là một lò xo cho phép bánh xe, tùy thuộc vào sự chênh lệch của bề mặt, có thể nâng lên hoặc hạ xuống, làm phẳng những bất thường trên đường.... Về nguyên tắc, chức năng này có thể bị bỏ qua nếu xe có bánh xe bơm hơi cao su lớn có khả năng nhảy mềm độc lập trên đường chạy tương đối không bằng phẳng.

Nhưng bánh trước có tầm quan trọng lớn, vì nó là nơi chịu tất cả tải trọng mà thiết bị gặp trong quá trình chuyển động. Giảm xóc bánh sau được coi là quan trọng thứ yếu và phụ thuộc vào chất lượng đường.

Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng trên những con đường có chất lượng khá tốt, khả năng hấp thụ sốc bánh sau được coi là không cần thiết. Việc lắp đặt khấu hao là đặc quyền của nhà sản xuất, tuy nhiên nếu không cần thiết thì có thể loại bỏ, điều này nếu thực hiện không đúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị sau này, thường là nguyên nhân dẫn đến sự cố.

Vì bánh trước đóng một vai trò quan trọng trong hầu hết mọi kỹ thuật, nên ban đầu nó được trang bị lò xo giảm xóc. Nhưng sự tiến bộ không hề dậm chân tại chỗ, ngày nay xuất hiện những mẫu xe tay ga được rao bán với tính năng hấp thụ sốc ở hai bánh: trước và sau.

Thông thường các thiết bị dành cho người lớn được trang bị khả năng hấp thụ sốc nếu bánh xe có đường kính khoảng 230 mm (với trọng lượng người dùng lên đến 100 kg), và các thiết bị dành cho trẻ em có đường kính 80 mm (trọng lượng 60-70 kg)... Ở đây bạn cần hiểu - tải trọng lên bánh xe càng lớn thì việc di chuyển càng khó khăn, điều này có thể được giảm thiểu bằng cách lắp đặt một bộ giảm xóc. Ngược lại, với tải tối thiểu, bạn hoàn toàn có thể thực hiện mà không cần lắp đặt các thành phần bổ sung như vậy.

Chất lượng xe trên những chiếc xe tay ga được trang bị hệ thống hấp thụ sốc tốt hơn, nhưng đồng thời, nó có thể gây ra nhiều vấn đề cả khi đi xe và trong quá trình vận hành.

Về nguyên tắc, các ưu điểm của hệ thống khấu hao đã được trình bày ở trên:

• an toàn khi lái xe (bánh trước không "bám" vào những chênh vênh trên đường);
• bản thân chất lượng của chuyến đi thay đổi đáng kể (nó trở nên nhẹ nhàng hơn);
• các thiết bị được trang bị hệ thống nêu trên dễ vận hành hơn nhiều, điều này ảnh hưởng đến, chẳng hạn như khi vào cua hoặc làm việc với vô lăng (áp lực lên vô lăng giảm xuống, chúng dễ dàng bẻ lái hơn).

Nhưng hệ thống này cũng có một số điểm hạn chế.

• Đây là trọng lượng bổ sung sẽ đáng chú ý đối với trẻ em.
• Người lớn đệm thiết bị của họ sẽ bị giảm tốc độ đáng kể.
• Thông thường, việc lắp đặt lò xo giảm xóc sẽ khiến tay ga bị hỏng.
• Nếu lò xo được điều chỉnh không chính xác (ở vị trí không được siết chặt), sẽ cảm thấy rung lắc liên tục trong quá trình chuyển động. Và mức độ thoải mái trong trường hợp này phần lớn phụ thuộc vào trọng lượng của người lái.
• Một chiếc xe tay ga được trang bị một hệ thống như vậy sẽ có giá cao hơn đáng kể so với một chiếc xe không có nó. Giá cả, tùy thuộc vào nhà sản xuất và chất lượng của hệ thống, có thể thay đổi từ 2 đến 5 nghìn rúp. Đương nhiên, chất lượng của hệ thống bổ sung càng thấp thì càng có nhiều khả năng toàn bộ thiết bị trở nên không sử dụng được vì nó. Và chi phí thay thế trong một số trường hợp cao đến nỗi việc mua một chiếc xe tay ga mới sẽ dễ dàng hơn (chúng ta đang nói về các mẫu xe nhập khẩu).
• Hoàn toàn không nên đặt hệ thống hấp thụ sốc trên xe tay ga vì nó sẽ làm cho thiết bị cân trở nên “lóng ngóng” với sự trợ giúp của nó, có thể gây ngã và bị thương.

Ngoài ra, để thiết lập thiết bị đúng cách để di chuyển thoải mái, chủ yếu là lò xo phía sau cần được điều chỉnh. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng một hình lục giác.Lò xo có một chốt đặc biệt, khi được siết chặt, hệ thống này sẽ "gài chặt" và khi không vặn, nó sẽ giãn ra.

Điều này đặc biệt đúng khi hoạt động trong thời tiết mưa. Dầu mỡ thường được sử dụng như một chất bôi trơn, giúp ngăn ngừa sự xuất hiện của tiếng kêu và rỉ sét.

Cần lưu ý rằng vì không cần thiết, hệ thống khấu hao có thể được loại bỏ, nhưng quy trình như vậy được thực hiện tốt nhất ở các tiệm chuyên dụng, vì điều này có thể làm hỏng tay lái hoặc sàn xe (khung xe tay ga).

Theo đánh giá của người dùng, sự hiện diện của khấu hao trong một số trường hợp không phải là một lợi thế, mà là lý do của nhiều vấn đề (xem ở trên). Ví dụ, nếu bạn định sử dụng một chiếc xe tay ga trên đường thành phố, thì một thiết bị được khấu hao sẽ rất lãng phí tiền bạc, vì thiết bị có bánh xe cao su lớn có thể độc lập "làm mềm" độ gồ ghề của vỉa hè thành phố.

Những người dùng thích đi xe nhanh lưu ý rằng bộ giảm xóc đã trở thành yếu tố ngăn cản họ tăng tốc. Hơn nữa, ở một mức độ nào đó, thiết bị trở nên khó điều khiển và điều này chủ yếu được cảm nhận khi vào cua.

Các thiết bị dành cho trẻ em thường có nhu cầu thiết kế này hơn, nơi chất lượng đường xá không tốt, nhưng ở đây bạn cần tính đến độ tuổi của trẻ, vì rất có thể thiết bị có trọng lượng sẽ trở nên quá nặng đối với trẻ.

Khấu hao sẽ trở nên phù hợp nếu nó được lên kế hoạch sử dụng trên đường nông thôn, đồng ruộng hoặc đường rừng, vốn nổi tiếng là khó đoán và chất lượng thấp.

Một chiếc xe tay ga với phanh đĩa và hai giảm xóc được mô tả trong video dưới đây.