Tất cả về độ lệch ván trượt trên ván trượt tuyết

Điều rất quan trọng đối với mỗi vận động viên trượt tuyết là có thể xác định chính xác loại thiết bị của mình bị lệch hướng. Nó thực sự khá đơn giản để làm điều này: bạn chỉ cần đặt nó trên một bề mặt và nhìn từ bên cạnh. Trong trường hợp này, bề mặt phải phẳng.

Nói cách khác, độ võng của ván trượt tuyết là đường viền của chính tấm ván.... Có một số kiểu lệch hướng khác nhau, ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ của ván, kiểu đi xe và hơn thế nữa. Ví dụ, một tấm ván có mặt võng phẳng rất dễ xoay và do đó rất phù hợp cho môn thể dục tự do. Ngoài ra, kiểu lệch hướng ảnh hưởng đến phong cách lái của người lái. Thật vậy, tùy thuộc vào đường viền của tấm ván, vận động viên phải nỗ lực một chút vào mũi hoặc đuôi của tấm ván.

Có ba loại lệch ván trượt tuyết chính:

• Camber;
• Đầu phẳng;
• Rocker.

Tất nhiên, các nhà sản xuất hiện đại không tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt như vậy và chủ yếu cung cấp xe hybrid cho khách hàng của họ. Đôi khi có cả ba loại trong một. Sự khác biệt chính giữa ván trượt tuyết là mục đích của chúng. Nói cách khác, độ lệch của ván trượt tuyết ảnh hưởng trực tiếp đến phong cách cưỡi ngựa của vận động viên. Vì vậy, ví dụ, hybrid cho phép bạn kết hợp các phong cách cưỡi khác nhau. Do đó, người trượt tuyết không cần phải mua nhiều tấm ván riêng biệt. Chỉ cần mua một ván trượt tuyết và sử dụng nó trên các loại bề mặt khác nhau là đủ.

Nhưng, tất nhiên, có những vận động viên thích sử dụng một tấm ván với một loại viền nhất định cho mỗi kiểu cưỡi ngựa. Vì vậy, trong trường hợp này, điều rất quan trọng là học cách chọn ván trượt tuyết phù hợp và hiểu rõ sự khác biệt giữa từng mô hình cụ thể.Dưới đây là sự khác biệt chính giữa các loại ván trượt tuyết.

Đây là loại cổ điển và chủ yếu được sử dụng bởi các vận động viên chuyên nghiệp.... Những ván trượt tuyết như vậy đã được sản xuất ngay từ đầu. Nhìn bằng mắt thường có thể dễ dàng phân biệt nó với các dòng máy khác. Bạn cần đặt tấm ván trên một mặt phẳng và nhìn vào tâm của tấm ván trượt tuyết. Bạn sẽ thấy rõ phần này của bảng được uốn cong và chạm vào bề mặt. Và nếu bạn quan sát kỹ phần mũi và đuôi, bạn có thể thấy nó chỉ tiếp xúc với bề mặt gần đuôi hoặc mũi. Học cách cưỡi ván như vậy khá khó khăn. Điều này là do thực tế là ở tải tối thiểu, bề mặt tiếp xúc trở nên lớn nhất. Do đó, rất khó vận hành ván trượt tuyết.

Nhưng bảng này cũng có một số ưu điểm:

• xuống dốc nhanh nhẹn và ổn định tối đa (đặc biệt là khi lái xe trên tuyết nén);
• Bảng lướt tốt trên các mặt cắt thẳng và dễ điều động.

Tấm ván này có dạng cong trông giống như một cánh cung.... Nếu bạn đặt nó trên một mặt phẳng, thì phần trung tâm nó sẽ tiếp xúc hoàn toàn với nó, để khi lái xe trên đường bằng phẳng, ván trượt tuyết sẽ không hất tuyết lên bằng mũi của nó. Thông thường nó được sử dụng để lái xe trên tuyết rơi. Do thiết kế của bảng cung cấp sự tiếp xúc tối thiểu với đường ray, nên độ trượt của bảng được cải thiện đáng kể.

Tương ứng, khả năng bắt biên giảm đáng kể. Các tính năng của bảng cho phép bạn sử dụng nó để cưỡi trên tuyết mới rơi. Nhưng cô ấy cũng được yêu thích bởi những người thích tự do thực hiện các thủ thuật khó.

Đối với bảng phẳng hoặc, như nó còn được gọi là, vô giá trị, nó được coi là ý nghĩa vàng. Nó trông khá dễ dàng để phân biệt. Nếu bạn đặt nó trên một bề mặt phẳng, thì gần như dọc theo toàn bộ chiều dài của nó, nó sẽ tiếp xúc với nó. Bảng này rất thích những người chạy xe tự do và những người mới bắt đầu học đi xe. Sở thích này là do sự ổn định tối đa của hội đồng quản trị.

Sự lệch hướng đặc biệt của tấm ván cho phép bạn thực hiện những cú xoay người thoải mái, tấm ván như vậy rất dễ lật.... Và viền của nó tốt hơn nhiều lần so với bo mạch chủ. Độ lệch của bảng này được thiết kế để dễ dàng và nhanh chóng làm chủ các bước nhảy của các phong cách khác nhau, cụ thể là Ollie và Nolly, và tất nhiên, để nhảy jibbing.

Đặc thù của nó là ở chỗ phần trung tâm của bảng uốn cong theo hình chữ V và nếu không thì giống với một chiếc đàn quay tiêu chuẩn. Nhân tiện, một bảng như vậy có độ bám tối đa. Điều này là do thực tế là các cạnh của bảng chạy trực tiếp trên các ràng buộc. Tấm ván lướt hoàn hảo cả trên tuyết mới và trên đường mòn. Nó cũng có khả năng cơ động rất tốt.

Bảng kết hợp được các tay đua yêu thích... Đối với họ, ưu điểm chính của những tấm ván như vậy là bạn chỉ có thể mua một tấm ván và cưỡi nó theo các phong cách khác nhau. Nhưng những khó khăn có thể phát sinh với một bảng như vậy, đặc biệt là khi lắp ráp. Điều này là do thực tế là độ cứng của bảng khác nhau ở các khu vực khác nhau. Giả sử có thể có một độ lệch đảo ngược kép.

Loại lai này có độ lệch hẹp, hầu hết nó thường được sử dụng riêng cho quá trình tự do.... Về cơ bản, nó kết hợp các mô hình camber và rocker tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, phần giữa được làm theo dạng tiêu chuẩn, nhưng phần đuôi đã được làm theo nguyên tắc lệch ngược. Nếu chúng ta so sánh giữa mũi và đuôi của tấm ván, thì cái đầu tiên là phẳng hơn. Do đó, ván trượt tốt hơn trong tuyết. Nhưng nhờ chiếc mũi được nâng lên nên tấm ván như nổi hẳn lên. Chính việc so sánh các đặc điểm chính cho phép bạn chọn đúng bảng và xác định mục đích của nó.

Nếu chúng ta nói về độ lệch của bảng tốt hơn để chọn cho người mới bắt đầu, thì điều quan trọng cần lưu ý là bảng có độ lệch phẳng... Tốt nhất là bạn nên đi trên đường bằng phẳng và thực hiện đổ đèo. Nhưng nếu bất kỳ pha nguy hiểm hoặc đảo ngược nào đã được lên kế hoạch, thì tốt hơn là bạn nên chọn một phương án khác. Nhưng đối với trình độ trung cấp, camber rất phù hợp. Tấm ván này có độ ổn định rất cao và lướt tốt ở tốc độ cao. Và, tất nhiên, nó thuận tiện hơn nhiều để thực hiện bất kỳ thủ thuật và lượt quay nào.

Những người thích đi xe trong lành, chỉ có tuyết rơi thì nên chọn xe đạp. Nhân tiện, bảng này là hoàn hảo cho các rocker ở bất kỳ cấp độ nào. Do các cạnh của bảng được nâng lên, hầu như không thể bị chết đuối trong tuyết trên đó. Đúng, chúng không phù hợp lắm để trượt tốc độ cao. Nó cũng rất quan trọng để chú ý đến các đặc điểm của sidecut. Cụ thể:

• chiều dài;
• chiều rộng;
• cắt bên.

Nếu chúng ta nói về điểm đầu tiên, thì mọi thứ khá đơn giản. Hội đồng quản trị càng ngắn thì càng dễ quản lý. Nếu bạn đang có kế hoạch giảm tốc siêu tốc, thì tốt hơn là nên chọn một mô hình dài hơn. Và những người cao hoặc nặng cũng nên chú ý đến những tấm ván dài. Đối với điểm thứ hai, cũng khá dễ dàng để xác định bảng yêu cầu. Chiều rộng phải tương ứng với kích thước của bàn chân.

Và đừng quên rằng tốt hơn hết là bạn nên đi trên những tấm ván rộng trên tuyết mới rơi. Điều này là do thực tế là các tấm ván rộng thực tế không bị chôn vùi trong tuyết. Nhưng mức độ cơ động của ván phụ thuộc vào mặt cắt bên.

Và, tất nhiên, điều quan trọng là phải chú ý đến sự cân xứng khi chọn một bảng. Có một số loại:

• đối xứng;
• với một hướng nhất định;
• với mặt trước và mặt sau cứng cáp.

Ban đối xứng rất thích các vận động viên sử dụng các chân khác nhau như một nhà lãnh đạo. Điều này là do thực tế là các bảng như vậy có tất cả các đặc điểm giống nhau. Giả sử chiều rộng của mũi và đuôi, cũng như độ cứng, là như nhau. Nhưng phiên bản thứ hai của bảng phù hợp hơn cho việc xuống dốc. Thật vậy, trong những tấm ván như vậy, các khoản thế chấp được dịch chuyển nhiều hơn về phía đuôi, trong khi phần cung mềm hơn nhiều. Chà, tùy chọn cuối cùng có đặc điểm là phần trước và sau cứng cáp, trong khi các khoản thế chấp được chuyển về phía đuôi.