Xe đạp "Kama": tính năng và chủng loại

Nhiều thương hiệu Liên Xô, chịu ảnh hưởng của các công nghệ và xu hướng hiện đại, vẫn còn trong lịch sử mà không nhận được sự tài trợ thích đáng hoặc không chịu được sự cạnh tranh của nước ngoài. Tuy nhiên, quá trình này không ảnh hưởng đến một nhà sản xuất xe đạp nổi tiếng như Kama.

Những mẫu xe đạp đầu tiên "Kama" bắt đầu được sản xuất từ ​​những năm 70 của thế kỷ XX. Nhà sản xuất những chiếc xe hai bánh này là Nhà máy Chế tạo Máy Perm được đặt tên theo Cách mạng Tháng Mười dưới sự lãnh đạo của công ty Perm OJSC Velta.

Trong vài năm, xe đạp Kama đã trở thành mặt hàng có nhu cầu và tính cạnh tranh cao nhất trên thị trường - tất cả là nhờ sự hiện diện của khung gấp mới vào thời điểm đó. Những mẫu xe đầu tiên của chiếc xe đạp này có cái tên khiêm tốn là "B-815", chỉ sau đó, thông qua những thay đổi đáng kể về cấu trúc và bên ngoài, chiếc xe đạp này đã có chỉ số mới "113-613", cũng như tên chính thức của nó mà chúng ta biết về nó bây giờ - "Kama".

Vào những năm 70 và 80 của thế kỷ 20, những chiếc xe đạp của thương hiệu này đơn giản là cực kỳ phổ biến. Nếu ban đầu họ chỉ được coi là trẻ vị thành niên thuần túy, thì rất nhanh sau đó các đại diện của giới tính công bằng bắt đầu quan tâm đến các mô hình "Kama" có màu đỏ.

Chẳng bao lâu sau, tin đồn về "chiếc xe đạp thần kỳ" lan rộng khắp lãnh thổ của toàn Liên Xô, khiến chúng được phân bố rộng hơn. Đặc điểm chính của những chiếc xe này thậm chí không phải là khung gấp và độ bền cao, mà là tính linh hoạt của mẫu xe, độc nhất vào thời điểm đó. Những chiếc xe đạp này có thể được sử dụng thành công ở cả vùng nông thôn và thành phố - bất kỳ con đường nào dành cho những chiếc xe đạp này đều không phải là một trở ngại.

Thật không may, ngay từ những ngày đầu sản xuất những chiếc xe đạp này, chỉ có một số rất ít được tiếp cận với chúng. Ngoài mức giá cực cao vào thời điểm đó, những chiếc xe đạp này hầu như không bao giờ được bày bán tự do. Mọi người thực sự phải nhận được phiếu giảm giá đặc biệt để mua một chiếc xe đạp và bảo vệ một hàng dài những người muốn mua sự đổi mới thể thao này.

Không giống như các công ty Liên Xô khác, ban lãnh đạo của thương hiệu Kama luôn cố gắng lắng nghe các xu hướng hiện đại để có thể vững vàng trên thị trường hiện đại nhờ hiện đại hóa và phát triển công nghệ mới. Ngày nay xe đạp Kama được sản xuất bởi công ty Perm Ural-Trade. Nếu trước đây các bộ phận của Liên Xô hoàn toàn được sử dụng để sản xuất các loại xe này, thì Ngày nay, các nhà cung cấp của thương hiệu bao gồm các nhà sản xuất nổi tiếng như Shimano, Sunrun và Quando.

giá thấp so với các đối tác hiện đại;

• kích thước nhỏ, thiết kế nhỏ gọn với một khung gấp;
• dễ lắp ráp, cho phép bạn sửa chữa và tháo mở chiếc xe đạp mà không cần sự trợ giúp của một bậc thầy;
• khả năng tùy chỉnh và cài đặt tất cả các phụ kiện xe đạp hiện đại;
• một lựa chọn lớn các mẫu xe đạp gấp.

• Lắp ráp đơn giản và rẻ do linh kiện rẻ. Tuy nhiên, điều này là điển hình cho tất cả các xe đạp trong phân khúc bình dân trên thị trường.
• Một số ít các loại xe đạp trong số các kiểu xe đạp cứng phổ biến (hoặc "xe leo núi"), cũng như trong số các kiểu đi bộ cổ điển.
• Trên thực tế, không có sự phân chia thành người mẫu nam và nữ, tuy nhiên, vẫn có những lựa chọn dành cho trẻ em.
• Tất cả các phụ kiện bổ sung cần phải được mua riêng, rất khó để tìm thấy các phụ kiện Kama có thương hiệu được bày bán.

Để tạo ra một bức tranh trực quan về các tính năng của xe đạp Kama, dưới đây trong một bảng thuận tiện được xem xét tất cả các đặc điểm chính của thương hiệu xe đạp này.

Các mẫu Kama hiện đại có một chút khác biệt về thiết kế và thông số so với các mẫu đầu tiên của Liên Xô. Trong khi các biến thể đầu tiên của "B-185" được trang bị khóa gấp nguyên thủy, trong tất cả các kiểu máy, bắt đầu từ "Kama 113-613", khóa bản lề chắc chắn hơn và chống mài mòn cao hơn được cung cấp.

Hệ thống phanh thông qua phanh trước cũng được cải tiến, tăng độ thoải mái cho người ngồi.

Cần lưu ý rằng kết cấu và vật liệu sản xuất các bộ phận khung trong suốt thời gian tồn tại của thương hiệu Kama thực tế không thay đổi (ngoại trừ những thay đổi về thiết kế). Nhờ khung cực kỳ chắc chắn và được định vị tốt, những chiếc xe đạp này có thể chịu được tải trọng và trọng lượng tối đa, mặc dù đối với nhiều người, chúng trông giống như mô hình đồ chơi.

Phạm vi đạp xe Kama ngày nay có thể được mô tả bằng nhiều loại xe đạp cùng một lúc. Dù thuộc loại nào, loại xe hai bánh này đều được biết đến với giá thành rẻ, tính thực dụng và tính linh hoạt. Mặc dù lắp ráp tương đối rẻ và đơn giản, vật liệu được sử dụng cho những chiếc xe đạp này có độ bền cao, cho phép chúng được sử dụng thành công trong nhiều thập kỷ.

Xe đạp leo núi có đệm phía trước và không có đệm phía sau - thay vào đó là một khung tam giác bằng thép tiêu chuẩn. Trong số các giống còn lại, những mô hình này được coi là tốn kém ngân sách nhất, chúng cũng không tốn kém chi phí chăm sóc và được bán rộng rãi trên thị trường. Xe đạp leo núi của thương hiệu Kama là một phiên bản phổ thông của đuôi cứng. Những mẫu xe như vậy sẽ được sử dụng thành công trong các chuyến đi địa hình và sẽ thể hiện tốt trên đường trường và đường thành phố.

Trong số các biến thể núi nổi tiếng của "Kama", có thể phân biệt các mô hình sau:

• Kama 2006D - Xe đạp 6 tốc độ với 2 phanh đĩa, các thành phần khung thép và quá trình chống nắng;
• Kama 2018D - gần như cùng một kiểu máy, nhưng có 18 tốc độ.

Những chiếc xe đạp này được trang bị 2 bộ phận hấp thụ sốc một lúc: phuộc trước và giảm xóc sau. Người ta tin rằng thiết kế này cho phép lái xe địa hình thoải mái hơn bằng cách giảm áp lực lên bánh sau. Tuy nhiên, những mô hình như vậy đòi hỏi sự quan tâm và chăm sóc nhiều hơn.

Có thể phân biệt các loại xe đạp hai cầu nổi tiếng của thương hiệu "Kama" sau đây (để tiện theo dõi thông tin trong bảng).

Xe đạp loại này bao gồm các tùy chọn thể thao được thiết kế cho các cuộc thi đấu hoặc hành trình dài trên quãng đường dài.

Liên quan đến xe đạp trong phân khúc này, "Kama" chỉ cung cấp hai tùy chọn phổ thông cho các phương tiện đường bộ. Thật không may, chúng không phù hợp với những vận động viên chuyên nghiệp và vượt qua hàng trăm km, nhưng chúng sẽ thể hiện tốt ở cự ly trung bình trên một con đường khó.

• Kama 2640. Linh kiện khung thép, mâm 26 '', chất liệu vành nhôm, giảm xóc phuộc trước, 1 phanh đĩa trước, 1 phanh đùm sau, liên kết Shimano, chất liệu bogies - nhựa, giá đỡ đáy hộp mực - xích Neco, KMC Z30.
• Kama 2650: thành phần khung làm bằng thép, đường kính bánh xe - 26 inch, vật liệu vành - nhôm, giảm xóc phuộc trước, thành phần phanh loại vành, khung đáy hộp mực - Neco, liên kết Shimano, xích KMC Z30, vật liệu giả - nhựa.

Những chiếc xe đạp này được gọi là xe đạp thành phố. Chúng được thiết kế dành riêng cho việc di chuyển trong thành phố. Thông thường chúng không được trang bị các bộ phận hấp thụ va chạm, vì chúng liên quan đến việc di chuyển trên đường bằng phẳng và cứng hoặc vỉa hè.

Trong số các xe đạp của thương hiệu được đề cập, chỉ có một lựa chọn duy nhất - Kama 28SP. Thiết kế của một chiếc xe đạp thành phố như sau: các bộ phận khung được làm bằng thép với ống hạ thấp, vật liệu vành - thép, 6 bánh răng, xích KMS C-410, ống lót Quando.

Các mẫu Kama gấp là đại diện kinh điển của thương hiệu này. Ưu điểm của những chiếc xe đạp như vậy là độ tin cậy và nhỏ gọn, đạt được thông qua khung gấp.Thật không may, loại khung này loại trừ khả năng di chuyển trên đường dài - một cấu trúc như vậy có thể không chịu được áp lực mạnh.

Các dòng xe đạp gấp phổ biến "Kama" như sau.

Ngày nay, thương hiệu Kama không chỉ sản xuất các mẫu xe đạp dành cho người lớn mà còn là lựa chọn cho những người đi xe đạp rất trẻ và đang phát triển.

Trong số những mẫu đồng hồ được giới trẻ ưa chuộng nhất của thương hiệu này chỉ có 3 chiếc.

• Kama 1417. Thành phần khung thép, bánh xe đường kính 14 ”, 1 phanh chân sau và 1 phanh tay trước, gác xích.
• Kama 2017. Một phiên bản tương tự của xe đạp, nhưng có đường kính bánh xe là 20 inch.
• Kama 2020... Phiên bản dành cho lứa tuổi teen với mâm 20 inch, 6 cấp, phanh đùm và liên kết Shimano.

Ngày nay, xe đạp Kama của Liên Xô thường được phục chế bằng tay. Những người đi xe đạp nghiệp dư tin chắc rằng những chiếc xe đạp này không thua kém các mô hình hiện đại cả về độ tin cậy và tốc độ.

Thông thường, các thành phần khung, yên xe hoặc ghi đông sẽ được phục hồi hoặc sơn - mọi người đang cố gắng hiện đại hóa những chiếc xe đạp như vậy cho những con đường hiện đại và làm cho những phương tiện này phù hợp với cả thành thị và nông thôn.

Để biết thông tin về cách sửa xe đạp Kama, hãy xem video tiếp theo.