Xe đạp Salyut: đặc điểm và hiện đại hóa
Trong số những chiếc xe đạp của Liên Xô, có rất ít loại nhỏ gọn và nhẹ. Hầu hết không thích hợp để lưu trữ trong các căn hộ cao tầng nhỏ hoặc để di chuyển trên các phương tiện giao thông công cộng. Chính vì lý do đó mà kiểu gấp "Salute" đã trở nên phổ biến như vậy. Nhờ khung mạnh mẽ và bánh xe độc đáo, nó được cư dân ở các thành phố và làng mạc yêu thích không kém.
Mô tả và lịch sử xuất hiện
Xe đạp Salyut trông giống như một phương tiện giao thông hai bánh gấp gọn do Liên Xô sản xuất. Hầu hết các đại diện của mô hình này được phát hành vào năm 1986.
Mục đích chính của chiếc xe đạp này là di chuyển thoải mái trên nhiều loại bề mặt khác nhau.
Nhà sản xuất Salyut là Nhà máy động cơ Perm, những chiếc xe đạp nổi tiếng được gọi là "Ural" và "Kama" cũng ra đời từ băng chuyền.
Khá nhanh chóng, "Salyut" nhỏ gọn và nhẹ bắt đầu có nhu cầu lớn trong dân số nước này. Ngoài khung, yên, tay lái thoải mái, chiếc xe còn được trang bị cốp, chắn bùn và một số biến thể còn được lắp thêm phanh vành trước. Những người thợ thủ công tại sân đã biến chiếc xe đạp đơn giản này thành những kiệt tác bằng cách sử dụng băng điện, các loại dây điện, băng cát-sét và các phương tiện ngẫu hứng khác. Việc sửa một chiếc xe đạp như vậy rất rẻ và dễ dàng, do đó mức độ phổ biến của nó thậm chí còn tăng lên nhiều hơn.
Thật thuận tiện khi đi xe "Salute" cả trên mặt đường nhựa và trên những con đường không trải nhựa, Xét cho cùng, đường xấu không phải là một trở ngại cho mẫu xe này. Nhà máy đã trình bày một chiếc xe đạp như vậy khi còn là một thiếu niên.Tuy nhiên, khả năng vượt địa hình cao và chiều rộng bánh xe thoải mái, cho phép nó chịu được tải trọng đáng kể, đã được đánh giá cao không chỉ bởi trẻ em mà cả nam giới và phụ nữ ở các độ tuổi khác nhau. Một tính năng khác của xe đạp của mô hình này là trọng lượng của nó tương đối nhỏ.
Tính năng thiết kế
Khung xe đạp "Salyut" được làm bằng hợp kim thép có độ bền cao, được chứng minh là một vật liệu chất lượng. Điều đáng chú ý là có các đặc điểm thiết kế khác nhau của các khung.
- Khung gấp trên bản lề khác ở chỗ các bộ phận của cấu trúc được cố định bằng tay cầm hoặc vít lục giác. Phiên bản có thể gập lại dễ dàng vận chuyển và cất giữ, kể cả trong các tòa nhà cao tầng.
- Khung phổ quát dưới hình thức một viên kim cương là có uy tín. Cô ấy đã trở nên nổi tiếng đặc biệt ở nam giới.
- Khung có thể thu gọn bao gồm hai khung bán có liên kết cứng trong ống ghế. Tùy chọn này là khá hiếm và bây giờ là một hiếm.
Các cột lái trên mô hình sâu với một độ lệch có thể điều chỉnh. Chúng thuận tiện để vận hành khi hạ cánh bằng phẳng. Có thể điều chỉnh cả chiều cao và độ nghiêng của tay cầm. Nĩa được làm bằng thép và có mặt cắt ngang hình tròn.
Ghế ngồi trên "Chào hỏi" có hai loại: loại cao su mềm và loại lò xo cứng. Thân cây có thể được nâng lên đến mức tối đa.
Điều đáng chú ý là do phanh chân nên ghế phải được bố trí thấp hơn so với mức ngồi thoải mái cho người đi xe đạp. Điều này là cần thiết để phanh an toàn.
Vành trên xe đạp của mô hình này là loại một thành một và có 36 nan hoa. Kích thước của bánh xe là 533x37 mm. Đường kính của lốp theo tiêu chuẩn hiện đại tính bằng inch là 20. Trước đây, thông số này được coi là trẻ con, vì nó tạo ra sự bất tiện cho người lớn.
Độ cứng của ống lót được điều chỉnh bằng cách sử dụng một kẹp hình nón. Nó phải được nới lỏng hoặc siết chặt bằng cờ lê thích hợp.... Một đai ốc khóa bên ngoài được cung cấp để đảm bảo các cài đặt.
Tổng trọng lượng của một chiếc xe đạp được trang bị đầy đủ là khoảng 15 kg. Trọng lượng tối đa của các mô hình là 15,5 kg.
Bộ sản phẩm gồm cốp bằng thép hoặc mạ chrome, chuông tín hiệu đơn giản, chắn bùn. Chỉ có một tốc độ trên mô hình. Một số xe đạp Salut đã được trang bị một chân chống. Bàn đạp được làm bằng kim loại và loại của chúng được đặc trưng như đường. Các thông số kỹ thuật của mô hình này có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào năm sản xuất.
Tinh tế của vận hành và bảo trì
Salut đã chứng tỏ độ tin cậy của mình sau hơn 20 năm sống, trong khi nó vẫn tiếp tục làm hài lòng chủ nhân với những chuyến đi thú vị.
Để giữ cho chiếc xe đạp như cũ trong nhiều năm chỉ cần tuân theo những quy tắc đơn giản để chăm sóc anh ấy là đủ... Nên làm việc này thường xuyên thì “ngựa sắt” mới hoạt động tốt. Chủ sở hữu của chiếc xe đạp này phải kiểm tra phanh và lốp trước mỗi chuyến đi. Bắt buộc phải kiểm tra độ tin cậy của kết nối tại các điểm luồng.
Mỗi mùa, cần phải phân loại và nếu cần thiết, nên tra dầu các bộ phận 2-3 lần.... Bánh xe trước khi gửi đi để bảo quản lâu dài phải được tháo rời và hệ thống chức năng của chúng phải được rửa sạch bằng dầu hỏa. Sau quy trình như vậy, điều quan trọng là phải lau sạch và bôi mỡ (tốt nhất là loại trung tính).
Cần bảo quản Salyut trong phòng khô ráo, không có sự dao động nhiệt độ đột ngột.
Việc vận chuyển xe đạp phải tạm dừng để cất giữ. Chúng tôi khuyến khích rằng các bánh xe vẫn được bơm căng.
Thường xuyên đổi mới sẽ tránh được nhiều bất ngờ khó chịu. Thực tế cho thấy rằng bạn cần liên tục theo dõi tình trạng của cao su. Một khi nó đã không sử dụng được, điều quan trọng là phải thay thế nó. Lớp cao su mới sẽ cho phép bạn di chuyển an toàn trên mọi loại đường.
Một điểm quan trọng là vấn đề của bánh xe "Salut" là "số tám". Có thể tránh điều này bằng cách lần lượt siết chặt các kim theo các hướng khác nhau. Trong trường hợp này, mặt trong của vành phải được bảo vệ để các khoang không bị thủng.
Vòng bi có thể bị gỉ theo thời gian. Điều này được khắc phục bằng cách tháo rời bộ phận lắp ráp, lấy tất cả các quả bóng ra và ngâm chúng trong dầu hỏa. Sau đó, chúng phải được bôi trơn bằng WD40, được bán ở các đại lý xe hơi.
Để bàn đạp không lung lay chú ý đến các thanh nối trên các nêm. Định kỳ họ cần làm sạch. Nếu chúng bị hỏng, thì bạn nên thay thế chúng bằng các nút hiện đại. Định kỳ, xích phải được ngâm trong dầu hỏa, xử lý bằng giấy nhám, và sau đó được bôi trơn bằng dầu - điều này sẽ làm giảm tiếng kêu của xe đạp và cải thiện hiệu suất tốc độ. Khung phải được nhuộm màu theo định kỳ. Đôi khi cần phải thay đổi các bu lông chịu trách nhiệm cho việc buộc chặt. Trong trường hợp bị hỏng hóc nghiêm trọng, khung thậm chí có thể được hàn lại.
Vô lăng sẽ tồn tại khá lâu nếu bạn bôi trơn các ổ trục nằm trong ống đầu. Ngoài ra, khi bị mòn, nó là giá trị thay thế các tay cầm bằng cao su.
Làm thế nào bạn có thể cải thiện?
Ngày nay, nhiều mẫu xe đạp “Salut” vẫn tồn tại cho đến ngày nay và chúng thậm chí còn trở nên tốt hơn. Nhiều thợ thủ công cập nhật và cải tiến xe đạp, mang lại cho chúng cuộc sống mới.
Thông thường, quá trình hiện đại hóa bắt đầu bằng việc thay đổi bánh xe.
Nhiều người nghiệp dư không hài lòng với đường kính nhỏ của lốp xe quê hương của họ và thích thay thế chúng bằng các phiên bản lớn để tăng khả năng việt dã. Thường thì sự lựa chọn dừng lại ở bánh xe có đường kính 26 inch. Bạn có thể chọn sản phẩm có sọc phản quang và lớp Kevlar chống thủng. Để lắp đặt bánh xe mới, bạn phải di chuyển phuộc ra xa và sử dụng một chiếc giũa để làm cho các điểm gắn trục rộng hơn. Từ phía sau, mọi thứ trở nên không có vấn đề.
Sau khi lắp bánh xe mới, bản cập nhật tiếp theo tự đề xuất: bạn cần thay chắn bùn. Tốt hơn là không nên để những cái cũ, vì chúng sẽ gần với cao su và lông dây giữ chúng cho thấy chúng từ một mặt xấu.
Tốt hơn nên lắp chắn bùn bằng nhựa hiện đại để lắp bánh xe mới. Chốt của họ đáng tin cậy hơn.
Trong trường hợp thường xuyên vận chuyển xe đạp trong thang máy, việc thu ngắn bánh sau ngay lập tức trong quá trình điều chỉnh sẽ rất tiện lợi. Trong trường hợp này, ở tư thế thẳng đứng, xe sẽ chiếm ít không gian hơn.
Phần thú vị nhất của việc hiện đại hóa mô hình cũ là lắp đặt trung tâm hành tinh - ba tốc độ là đủ. Phanh có thể là chân trái hoặc thay bằng phanh đĩa hoặc phanh đĩa. Tuy nhiên, việc cài đặt sau này sẽ yêu cầu những thay đổi lớn trong khung. Cần lưu ý rằng việc cài đặt và cấu hình trung tâm hành tinh bằng chính tay bạn không gây ra bất kỳ khó khăn nào - bạn có thể tìm thấy hướng dẫn chi tiết trên Internet.
Tất nhiên, để lắp đặt, bạn sẽ phải đẩy các lông khung ra một lần nữa, và sau đó kiểm tra hình dạng của nó. Tuy nhiên, ngay cả những thay đổi kết quả trong các nút khác cũng đáng giá. Điểm quan trọng là số răng trên dây xích và dây xích. Tỷ lệ tối ưu là một đến hai. Nên thay ngay thanh truyền và cách lắp các thanh nối cho tiết diện vuông vắn.
Đôi khi có thể cần phải rút ngắn xích khi thay thế một hoặc cả hai đĩa xích.
Trong quá trình cập nhật, nó là giá trị suy nghĩ về vô lăng. Cách dễ nhất là hàn các miếng chèn kim loại nhỏ ở các đầu của nó. Chúng dễ dàng che giấu bằng các nắp nhựa. Nên thay ghế mới sẽ thoải mái hơn. Trong đó Nên thay đổi kẹp trên cọc yên để điều chỉnh độ cao của yên một cách nhanh chóng. Sẽ không thừa nếu bạn phải thay thế thùng xe, cũng như lắp đặt một bàn chân mới.
Một bộ phận khác thường cần được thay thế nhất là bàn đạp. Tùy chọn hiện đại cho phép bạn chọn sản phẩm tốt nhất cho nhu cầu của riêng bạn. Kết quả của những thay đổi đơn giản này, bạn có thể có được một chiếc xe đạp được cập nhật tuyệt vời, việc lái xe sẽ mang đến cho bạn một trải nghiệm mới khó quên.
Để biết đánh giá về xe đạp Salyut, hãy xem bên dưới.