Đánh giá xe đạp Strida

Người hâm mộ bộ môn đạp xe ngày càng nhiều và thường chọn bản gấp làm phương tiện đi lại. Đây là những mẫu xe thoải mái, di động và dễ bảo dưỡng dành cho người lớn, nhưng tất nhiên chất lượng của xe còn tùy thuộc vào nhà sản xuất. Có lẽ, Strida là địa chỉ yêu thích của hầu hết những người đi xe đạp, vì nó chuyên sản xuất các mô hình gấp.

Người tạo ra một chiếc xe khác thường với khung hình chữ "A" là Kỹ sư và nhà thiết kế người Anh Mark Sanders. Kế hoạch của ông là phát triển một chiếc xe đạp dành cho những người cần đi một con đường khá lớn từ nhà đến nơi làm việc trên phương tiện giao thông công cộng hàng ngày.

Đối với anh ta dường như những chiếc xe không hoàn hảo, có kích thước lớn, đồ sộ, ít cơ động, vì vậy, một cựu sinh viên tại Đại học Hoàng gia London, đã nghĩ đến việc tạo ra một chiếc xe dựa trên sức kéo cơ bắp, đáp ứng các ý tưởng của chủ nghĩa nhân văn và trông đẹp mắt về mặt thẩm mỹ. Việc phát triển được thực hiện trong khuôn khổ của dự án văn bằng.

Tại sao nhà thiết kế lại chọn xe đạp gấp làm phương tiện đi lại trong đô thị? Theo bản thân người sáng tạo, phương tiện giao thông công cộng quá dễ bị tắc đường trong thành phố, ô tô cá nhân không cho phép bạn đến nơi cần đến và xe máy là phương tiện giao thông quá nguy hiểm, như nhà phát triển đã thuyết phục cá nhân bởi ví dụ về người anh trai của anh ấy đã chết trong một tai nạn.

Chiếc xe đạp cổ điển thời đó không thể cho phép chủ nhân của nó di chuyển tự do, và việc bảo trì nó rất mệt mỏi, bởi vì không chỉ cần lái xe mà còn phải đưa nó lên cầu thang công viên, lăn nó vào tàu điện ngầm, cố gắng lên giấu chiếc xe quá khổ này ở gầm cầu thang trong thời gian anh ta đi vắng.Đây là cách mà ý tưởng tạo ra một cấu trúc nhẹ gấp được hình thành.

Về vấn đề này, tất cả các mẫu xe đều khá dễ sử dụng và bảo trì, cơ chế gấp cho phép bạn gấp xe trong vòng 5 giây và nếu cần, hãy vào xe buýt cùng với nó. Trọng lượng của nhiều mẫu vật khác nhau từ 8,8 đến 10,2 kg nên không khó để mang thiết bị lên cầu thang.

Mẫu đầu tiên có tên là Strida 1 được phát hành vào năm 1987, và đúng 20 năm sau, một mẫu Strida 5.0 hiện đại và công nghệ tiên tiến hơn đã xuất hiện trên thị trường.

Tất cả những ưu điểm này đều được những người đi xe đạp đánh giá cao và mẫu xe Strida nhanh chóng trở nên phổ biến.

Về ngoại hình, chiếc xe hai bánh trông giống như một chiếc xe tay ga cồng kềnh và một chiếc xe lăn, nhưng đây là một chiếc xe đạp chính thức, khác với những chiếc xe đạp tiêu chuẩn có khung hình tam giác. Thay thế cho bộ truyền động xích là dây đai truyền động Kevlar.

Hầu hết các mô hình có một tốc độ và được trang bị phanh đĩa. Vì vậy, Các sản phẩm của Strida là phiên bản gấp nhỏ gọn của một chiếc xe đạp quen thuộc, được tạo ra đặc biệt dành cho những người thực hiện những chuyến đi xa mỗi ngày trong đô thị lớn... Giờ đây, việc giao hàng đã được thiết lập cho các cửa hàng ở Moscow, St.Petersburg và các thành phố khác của Nga.

Mục tiêu chính của các nhà phát triển là giảm kích thước của chiếc xe đạp và đảm bảo sự thoải mái khi sử dụng.

Nếu chủ xe có nhu cầu sửa chữa thì cứ bình tâm tìm phụ tùng, linh kiện - công ty sản xuất bàn đạp chân, kẹp phanh, tấm lót, bàn đạp từ các vật liệu khác nhau và dây đai truyền động cho các sản phẩm của mình.

Chúng tôi cũng lưu ý những ưu điểm khác của các mô hình.

• Không giống như các loại xe đạp gấp khác, các đơn vị của thương hiệu được giới thiệu có thể được cuộn ở dạng lắp ráp và không được chở.
• Chiếc xe đạp này sẽ không khó để di chuyển trên các phương tiện công cộng hay tàu điện ngầm.
• Trọng lượng của các mô hình không tốc độ thường được giới hạn ở 10 kg, điều này cũng đảm bảo dễ bảo trì.
• Đặc điểm thiết kế bao gồm chắn bùn và một tấm chắn bùn để bảo vệ xe khi có mưa.
• Sự thuận tiện trong quá trình vận hành được tạo ra nhờ bộ truyền động dây curoa được lắp thay cho dây xích thông thường.
• Loại phanh là đĩa, nghĩa là, chúng thực tế không cần bảo dưỡng. Phanh đĩa hoạt động không bị gián đoạn trong mọi thời tiết.
• Các mẫu xe có khả năng điều chỉnh độ cao yên.
• So với các mẫu gấp khác thì giá cả khá hợp lý.
• Nhà sản xuất cung cấp thêm nhiều phụ kiện hàng hiệu để thuận tiện cho việc bảo dưỡng và sử dụng xe đạp.

Thực tế không có thiếu sót trong các sản phẩm. Một số chủ sở hữu chỉ lưu ý những chỗ ngồi khắc nghiệt. Và cũng theo đánh giá của một số người mua, hình thức thu nhỏ không thể cung cấp đầy đủ sự thoải mái khi đi xe.

Đương nhiên, việc cưỡi ngựa ở tốc độ cao và rèn giũa các pha nguy hiểm khắc nghiệt không dành cho Strida. Nhiều người đi xe đạp quen với việc đạp xe thường xuyên không thể hiểu rằng Strida hoàn toàn là một chiếc xe đạp thành phố, nó có thể được sử dụng trên vỉa hè nhựa hoặc trên đường dành cho xe đạp, và sau đó - không phải cho mục đích đi bộ mà chỉ là một phương tiện di chuyển. Tốc độ tối đa mà một chiếc xe đạp gấp có thể đạt được lên tới 20 km một giờ.

Để đưa ra lựa chọn phù hợp, hãy xem bài Đánh giá xe đạp Strida của chúng tôi.Một số mô hình hiện có liên quan.

Có thể nói chiếc xe đạp nhỏ gọn đô thị cổ điển. Giống như tất cả các sản phẩm, phiên bản được giới thiệu có khung hình chữ "A". Trọng lượng đơn vị - 9,6 kg. Cơ chế lắp ráp rất đơn giản và bao gồm ba yếu tố gấp lại - bàn đạp, khung và ghi đông. Mọi thứ diễn ra trong khoảng 15-20 giây. Theo đảm bảo của các nhà phát triển, mẫu xe này phù hợp với những người đi xe đạp có chiều cao lên tới 192 cm, tuy nhiên người dùng tỏ ra nghi ngờ về tuyên bố này. Những nghi ngờ liên quan đến những lời phàn nàn về việc chạm vào vô lăng bằng đầu gối khi lái xe. Vấn đề chỉ có thể được giải quyết bằng cách tăng lực nâng lái.

Trên thực tế, thiết kế không có gì khác biệt đặc biệt - cùng là khung tam giác, nhưng mẫu xe cũng có một số đặc điểm khác biệt, đó là: vành nguyên bản 5 chấu và cốp nhựa. Tùy chọn hợp lý nhất có một khởi động bằng nhôm - Đây là một yếu tố đáng tin cậy và bền để chứa đồ, mặc dù phiên bản nhựa vẫn thực dụng hơn, bên cạnh đó, do vật liệu nhẹ nên trọng lượng của toàn bộ xe được giảm đi đáng kể.

Mẫu này có bánh xe 18 '' chắc chắn và bền, cung cấp một môi trường lái xe thoải mái hơn. Do đặc điểm thiết kế này, cũng như cấu hình cụ thể của khung, khối lượng của mẫu lớn hơn một chút so với các tùy chọn được trình bày ở trên, và bằng 11,6 kg.

Mẫu tốc độ cao duy nhất của thương hiệu Strida SD không còn hàng, nhưng bạn có thể mua để cầm tay. Nó được phân biệt bởi một công tắc đặc biệt được sản xuất tại Thụy Sĩ. Thiết kế dựa trên khung nhôm, do đó trọng lượng của xe đạp ít nhất là 12 kg. Mô hình có hai tốc độ, không giống như các sửa đổi khác, nhưng ngược lại thì khá giống với Strida LT, nếu bạn không so sánh đường kính của bánh xe. Đó là lẽ tự nhiên đây là mô hình đắt nhất của nhà sản xuất.

Công ty Strida cung cấp phụ tùng và phụ kiện cho các sản phẩm chính của mình. Các yếu tố bổ sung làm cho mô hình dễ sử dụng và bảo trì hơn. Nhân phẩm có thể được gọi là nhiều loại sản phẩm, trong đó có cả những lựa chọn đơn giản phù hợp túi tiền và đắt tiền hơn. Ví dụ, chuông thương hiệu xe đạp có dạng nhỏ, gọn với thiết kế đơn giản, thống nhất, cũng như phong cách cổ điển với âm thanh trong trẻo.

Tất nhiên, giá cả của các mẫu vật cũng khác nhau, do đó, mỗi người đi xe đạp sẽ có thể lựa chọn cho mình phương án phù hợp và hợp túi tiền nhất.

Theo quy định, khi đạp xe trong thời tiết nắng nóng, bạn không thể thiếu một chai nước sạch, và một đồ uống nóng cũng vậy, bạn cần mang theo bên mình khi trời lạnh.

Đối với tiêu chuẩn chai xe đạp Strida đã chuẩn bị một giá đỡ đặc biệt được lắp trên ống trước và bao gồm hai phần. Một cơ chế đơn giản cho phép bạn dễ dàng tháo lỏng bình mà không cần dừng chuyển động, và nhanh chóng buộc chặt bình trở lại. Tải trọng tối đa là 1,5 kg. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển chai và túi hàng hiệu đặc biệt, được gắn vào ghi đông hoặc ống trước.

Các loại bao gồm một lựa chọn lớn đèn pha và đèn lồng. Vì vậy, để đi dạo trong thành phố bình thường, bạn có thể mua một phiên bản đèn pha cổ điển giá rẻ hoặc bạn có thể trở thành chủ nhân của một chiếc đèn pha mới hoặc một phiên bản có sạc USB với hai tùy chọn màu sắc.

Thời gian đến cơ quan làm việc hàng ngày không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, và đôi khi bạn phải đạp xe dưới mưa. Đối với một người đi xe đạp, điều này giống như một thảm họa, bởi vì anh ta không thể cầm theo ô bên mình. Đối với những trường hợp như vậy, công ty đề nghị mua áo mưa Gamp hình poncho được làm từ vải màng chống thấm. Thứ có thể mặc được với mọi loại quần áo, và ngay cả một chiếc ba lô nằm ở phía sau cũng sẽ không là vấn đề đối với cô. Áo mưa không cản trở việc di chuyển, nhẹ - chỉ 390 g, khi gấp lại chiếm rất ít không gian, có thể cuộn lại và cho vào một chiếc túi nhỏ.

Nó hữu ích để lưu ý Độ thoáng khí của chất liệu tốt, vải thoáng khí và có khả năng thoát hơi nước ra khỏi cơ thể. Bạn có thể sử dụng áo mưa không chỉ để đi xe đạp mà còn khi đi xe đạp thông thường, xe tay ga hoặc khi dắt chó đi dạo.

Một phụ kiện chẳng hạn như Máy tính đạp xe Sigma Sport BC 7.16 ATS. Theo hứa hẹn của các nhà sản xuất, nó là một người bạn đồng hành không thể thiếu trong những chuyến du lịch. Công nghệ hiển thị tất cả các dữ liệu cần thiết cho việc di chuyển hàng ngày. Màn hình lớn được tích hợp vào thân xe thể thao. Bán kính của máy tính lên đến 70 cm.

Có thể xem tổng quan về xe đạp gấp Strida trong video sau.