Cách bôi trơn xích xe đạp?

Xích xe đạp là một bộ phận quan trọng trên chiếc xe đạp của bạn và cần được bảo dưỡng thường xuyên. Không chỉ sự thuận tiện của việc vận hành xe, mà sự an toàn của người đi xe đạp cũng phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của nó. Vì vậy, câu hỏi lựa chọn sản phẩm chăm sóc chuỗi phù hợp có liên quan và khiến nhiều người lo lắng.

Xích xe đạp cần được làm sạch liên tục và bôi trơn kịp thời. Nếu các quy trình này bị bỏ qua, thì theo thời gian, nó sẽ bắt đầu phát ra tiếng kêu cót két hoặc tiếng kêu khó chịu. Ngoài ra, rất khó điều chỉnh derailleur phía sau nếu không có dầu bôi trơn. Xích được bôi trơn ngăn không cho cát và bụi bẩn xâm nhập vào các khớp và hoạt động như mài mòn, trong khi ở xích khô, các chốt nhanh chóng bị mài mòn, dẫn đến dài xích.

Đến lượt mình, dây xích bị kéo căng sẽ dẫn đến hư hỏng răng băng và dây xích. Điều này dẫn đến tăng tiếng ồn và giảm hiệu suất, do đó người đi xe đạp buộc phải tốn nhiều sức hơn để duy trì tốc độ xe mong muốn.

Xích xe đạp leo núi và xe đạp du lịch được sử dụng trong điều kiện địa hình đặc biệt cần được bôi trơn. Người hâm mộ đua xe đạp và các môn thể thao mạo hiểm buộc phải dành nhiều thời gian cho điều kiện của xích, trong khi chủ sở hữu xe đạp thành phố, chỉ di chuyển trên đường gạch hoặc đường nhựa, không phải lo lắng quá nhiều về tình trạng của xích và bôi trơn chúng. vài lần một mùa. Tuy nhiên, việc thư giãn này chỉ được phép thực hiện nếu xe đạp không được sử dụng trong thời tiết mưa và được bảo quản trong phòng khô ráo.

Việc phân loại dầu nhớt xích xe đạp dựa trên các đặc điểm như hình thức sản xuất, điều kiện sử dụng và thành phần hóa học. Theo tiêu chí đầu tiên, có 3 loại dầu nhớt.

• Chất bôi trơn rất dễ thi công và giống với dầu máy về độ đặc của chúng. Các công thức được bán dưới dạng chai thể tích nhỏ tiện lợi và được trang bị ống nhỏ giọt.
• Xịt chất bôi trơn Nó cũng dễ sử dụng và được thể hiện bằng chất dầu được phun vào các mắt xích dưới dạng bình xịt. Hình thức phát hành này là tối ưu để ứng dụng trong lĩnh vực này, đó là lý do tại sao nó thường được tìm thấy trong bộ sơ cứu xe đạp. Tuy nhiên, nhiều biker lại thích sử dụng các loại nhớt khác tại nhà, vì khi bôi vào xích, hầu hết dầu sẽ phun vào hư không.
• Mỡ dày trong hầu hết các trường hợp, chúng là cơ sở để điều chế các chế phẩm hai thành phần và không được áp dụng cho chính chuỗi. Ngay trước khi sử dụng, một dung môi được thêm vào chúng, dung môi này sau khi được tác dụng vào dây chuyền sẽ nhanh chóng bay hơi, làm cho chất bôi trơn đông đặc lại. Các hợp chất này được sử dụng trong thời tiết mưa, giúp bảo vệ kim loại khỏi tác hại của nước một cách hiệu quả.

Các điều kiện sử dụng là một dấu hiệu khác để phân loại chất bôi trơn. Trên cơ sở này, các quỹ được chia thành các công thức chỉ phù hợp với thời tiết khô và các công thức chống ẩm.

• Sau khi được phủ lên dây chuyền, các hợp chất thời tiết khô sẽ khô đi và tạo thành một lớp màng bảo vệ tương tự như một lớp sơn màu trắng. Màng ngăn bụi bẩn bám vào xích nhưng nhanh chóng bị rửa trôi bởi cơn mưa đầu tiên.
• Đối với thời tiết ẩm ướt, sử dụng chất bôi trơn không thấm nước, bôi một lớp dày đều lên xích. Những hợp chất như vậy làm ố quần áo và hút bụi, nhưng chúng chịu đựng được lượng mưa lớn và lái qua các vũng nước và bùn.

Theo thành phần hoạt chất, dầu nhờn được chia thành 5 loại. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.

Sáp được coi là khá đắt tiền. Với sự trợ giúp của nó, một lớp bảo vệ mỏng được tạo ra trên bề mặt của dây chuyền, đẩy lùi bụi bẩn. Tuy nhiên, việc sử dụng nó liên quan đến việc làm sạch sơ bộ và rửa dây chuyền, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được.

Ngoài ra, Việc sử dụng hợp chất parafin phải được định lượng nghiêm ngặt, nếu không sáp sẽ làm tắc nghẽn tất cả các ống lót và các khớp nối xích. Để điều chế mỡ sáp một cách độc lập, parafin được cọ xát trên máy vắt và trộn với dầu hỏa hàng không theo tỷ lệ 1: 2.

Loại chất bôi trơn này được coi là phổ biến nhất trong môi trường đi xe đạp và có đặc điểm là đáng tin cậy và hiệu quả nhất. Hơn nữa, hợp chất Teflon được bán với chi phí hợp lý và có mặt ở tất cả các cửa hàng xe đạp. Như tên của nó, thành phần hoạt chất chính trong chúng là Teflon, bao bọc chuỗi và tạo thành một lớp màng bảo vệ mỏng trên đó. Bụi, cát và chất bẩn không bám vào bề mặt và nó vẫn sạch sẽ trong thời gian dài.

Chất bôi trơn Teflon có sẵn ở dạng chất lỏng và bình xịt, nhưng những người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên bạn nên mua các loại chất lỏng. Điều này là do khi chất bôi trơn được phun lên xích, một phần đáng kể chất bay đi, làm ố các bộ phận liền kề và gây ra hiện tượng quá tải.

Nguyên lý hoạt động của mỡ bôi trơn bằng silicone cũng giống như đối với hợp chất Teflon: silicone tạo thành một lớp màng mỏng trên bề mặt của dây chuyền có tác dụng đẩy lùi bụi bẩn. Thông thường, mỡ silicon được sản xuất ở dạng bình xịt, không thuận tiện cho việc bôi trơn các chi tiết dây chuyền nhỏ. Theo đánh giá chủ quan của những người đi xe đạp có kinh nghiệm, có đến 50% tổng khối lượng bị phun chệch mục tiêu. Nhược điểm của mỡ silicon bao gồm sự cần thiết phải áp dụng thường xuyên, vì một lần điều trị là đủ cho không quá 30-40 km.

Dầu mỡ này bảo vệ các bộ phận của xích khỏi bị mài mòn nhanh chóng và có tính chống ăn mòn cao. Ngoài ra, tác nhân này có thể thâm nhập vào những bộ phận khó tiếp cận nhất của dây chuyền, làm giảm tác dụng tiêu cực của lực ma sát và không bị rửa trôi trong thời gian rất dài. Trong điều kiện thời tiết khô ráo, một lần xử lý là đủ cho 150 km đường đi, trong mưa hoặc lái xe qua vũng nước - 70-80 km.

Dầu nhớt được sản xuất dưới dạng sản phẩm rất đặc, được trộn với xăng Galosha thành các phần bằng nhau. Theo quan sát của nhiều biker, một ống bơm hỗn hợp 20 ml đủ cho 4 lần nhớt.

Mỡ molypden disulfide có khả năng chịu nhiệt độ cao và có tác dụng bôi trơn tốt. Nó tạo thành một lớp màng giữ ẩm bền chắc bảo vệ các mắt xích khỏi sự bám dính của bụi bẩn và giảm ảnh hưởng tiêu cực của lực ma sát. Công thức molypden có sẵn ở dạng bình xịt và chất lỏng dầu trong chai có thể tích 70 ml trở lên.

Đặc biệt không nên bôi trơn xích xe đạp bằng chất bôi trơn đặc như lithol, mỡ và dầu đã qua sử dụng (đã hết tác dụng). Chất bôi trơn như vậy không thể thâm nhập vào các bộ phận khó tiếp cận của dây chuyền và thu hút một lượng bụi rất lớn. Cần thận trọng khi sử dụng và WD-40, trong đó chứa tinh thần màu trắng. Điểm đặc biệt của thành phần này là nó không có tác dụng bao bọc mà ngược lại, có tác dụng rửa sạch các chất nhờn còn sót lại.

Không thể sử dụng và dầu máy, thu thập và giữ lại bụi bẩn và cát, và dầu hướng dươngkhông có tác dụng bôi trơn và chảy nhanh xuống đất.

Thị trường hiện đại cung cấp một số lượng lớn các sản phẩm chăm sóc chuỗi gia đình. Dưới đây là xếp hạng các công thức phổ biến nhất, các đánh giá tích cực thường được tìm thấy trên Internet.

• Nhà sản xuất linh kiện và phụ kiện nổi tiếng cho xe đạp Shimano đứng đầu bảng xếp hạng, sản xuất các sản phẩm chăm sóc chất lượng cao cho các bộ phận khác nhau của xe đạp, bao gồm cả dây xích. Hãy coi dầu mỡ trong thời tiết khô hạn là một ví dụ. Shimano PTFE Khô Lube. Sản phẩm có dạng chai nhỏ 170 ml, có ngăn chia nhỏ tiện lợi và có đặc điểm là tiêu thụ ít. Người dùng lưu ý rằng xích ít bị bẩn hơn, xe đi nhanh và rất nhẹ. Chi phí của chất bôi trơn là 354 rúp.

• Dòng thứ hai của xếp hạng do công ty Lider của Đức chiếm giữ bằng mỡ bôi trơn molypden disulfide cùng tên. Sản phẩm có sẵn trong chai hoặc ống với dung tích 70 ml, hoạt động tốt ở nhiệt độ cao và có mức giá hợp lý hơn - 176 rúp.

• Dầu xích Dầu bôi trơn xích đặc biệt Rohloff cũng được sản xuất tại Đức và đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại về dầu nhờn. Mỡ hoạt động tốt dưới tải trọng cao và bảo vệ các khớp nối xích khỏi bụi bẩn và độ ẩm. Hơn nữa, sản phẩm được tạo ra trên cơ sở sinh học, có nghĩa là nó hoàn toàn vô hại đối với con người và môi trường. Chất bôi trơn có mức tiêu thụ thấp và là một trong những sản phẩm chăm sóc dây chuyền tốt nhất. Chi phí của một chai 50 ml là 490 rúp.

• Dầu nhớt xích xe đạp Mỡ Mottec cho xích xe đạp được sản xuất tại Hà Lan và được thiết kế đặc biệt để giúp xe đạp dễ dàng hơn ở tốc độ cao. Điều này được thực hiện nhờ sự có mặt của polytetrafluoroethylene (PTFE), làm cho chuỗi rất dễ trượt. Một chất khác được gọi là chất phục hồi ngăn chặn sự mài mòn nhanh chóng của các liên kết chuỗi và ngăn không cho nó bị kéo căng.

• Dầu nhớt phun xích xe đạp Nanoprotech 210 ml sản xuất tại Hà Lan bảo vệ hiệu quả kim loại khỏi độ ẩm và ăn mòn, loại bỏ tiếng kêu, giải phóng các liên kết bị gỉ khỏi gỉ sét và tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho việc di chuyển. Hơn nữa, nó giúp các khớp không bị đóng băng trong thời tiết lạnh, giảm ma sát, kéo dài tuổi thọ của xích và rất tốt để cất giữ xe đạp của bạn trong mùa đông. Chi phí của một chai 210 ml là 400 rúp.

• Dầu gốm sứ Ballistol BikeCer Sản xuất tại Đức, nó đã được phát triển đặc biệt cho xích xe đạp hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được áp dụng một cách rải rác vào chuỗi và làm giảm đáng kể ma sát và mài mòn liên kết. Ngoài ra, nó bảo vệ hoàn hảo kim loại khỏi bị ăn mòn, thấm vào tất cả những nơi khó tiếp cận và thay thế nước khỏi bề mặt của dây chuyền. Nhờ khả năng bám dính tốt, thời gian giữa các lần bôi mỡ được tăng lên đáng kể, từ đó tiết kiệm chi phí. Một chai dầu có thể tích 100 ml có giá 700 rúp.

Khi chọn chất bôi trơn xích xe đạp, bước đầu tiên là tập trung vào các điều kiện sử dụng xe đạp. Vì vậy, đối với thời tiết hanh khô, bạn nên mua những sản phẩm có ghi nhãn mác “khô” trên chai. Tuy nhiên, điều đáng chú ý ở đây là Không phải tất cả các loại chất bôi trơn khô đều tốt như nhau và không có lựa chọn chung nào trong số chúng.

Ví dụ, các hợp chất graphite, teflon và silicone bảo vệ hoàn hảo dây chuyền khỏi bị nhiễm bẩn và có hiệu quả bôi trơn cao, nhưng chúng bị bẩn xung quanh mọi thứ. Vì vậy, đối với những người quan tâm đến độ sạch hoàn hảo của xe, tốt hơn là sử dụng các chế phẩm sáp. Nhưng chúng cũng có một nhược điểm đáng kể - so với mỡ bôi trơn Teflon, silicone và graphite, chúng có hiệu quả bôi trơn thấp.

Nếu sử dụng xe đạp dưới trời mưa, bạn cần chọn loại dầu bôi trơn có nhãn hiệu «bị ướt» trên thương hiệu. Thường có một lớp mỡ dày bên trong đã được pha loãng bằng dung môi.

Nếu không có cơ hội ghé thăm một cửa hàng chuyên dụng, và dây chuyền gấp cần bôi trơn, thì các chế phẩm tự chế từ những phương tiện ngẫu hứng sẽ giúp “cầm cự” về nhà. Vì vậy, đối với thời tiết khô ráo thì phù hợp thành phần gồm 6 phần dầu rắn, 3 phần dầu động cơ và 1 phần bột than chì, được cạo khỏi chổi của động cơ điện bằng giấy nhám thông thường.

Bạn có thể chuẩn bị một chế phẩm khác bằng cách kết hợp 8,5 phần lithol, 1 phần bột than chì và 0,5 phần xà phòng. Các thành phần được trộn kỹ và bôi trơn xích. Nếu không có gì ở tay thì trong trường hợp cực kỳ nghiêm trọng được phép sử dụng dầu truyền động của máy. Khi về đến nhà, xích được rửa kỹ khỏi sản phẩm tự chế và bôi chất bôi trơn xe đạp đặc biệt.

Đối với thời tiết mưa, hãy chuẩn bị hỗn hợp sau: Ở các phần bằng nhau, lấy mỡ ô tô số 158 cho trục các đăng và trộn với nhiên liệu cho bật lửa hoặc xăng "Galosha". Hỗn hợp thu được được phủ dày lên tất cả các mắt xích của dây chuyền, đừng quên khi đến "nền văn minh" phải nhanh chóng rửa sạch sản phẩm này và xử lý dây chuyền với thành phần chất lượng cao.

Xem bên dưới để biết cách chọn dầu nhớt cho xích xe đạp của bạn.