Xe đạp leo núi: đặc điểm, thiết bị, kích thước và lựa chọn

Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi với việc lái xe quanh các sân vận động và đường thành phố, và tâm hồn bạn muốn có adrenaline thực sự, hãy mua một chiếc xe đạp leo núi. Phương tiện giao thông này dễ dàng vượt qua đường địa hình của Nga, nó không sợ những cú nhảy, cũng như những vết lồi lõm xuất hiện trên đường đi. Các dòng xe đạp leo núi rất đa dạng và phong phú nên việc quyết định lựa chọn một mẫu xe phù hợp không phải là điều dễ dàng. Để đơn giản hóa công việc này, chúng tôi đã chuẩn bị một bài đánh giá nhỏ, chúng tôi hy vọng nó sẽ giúp bạn tìm ra MTB tối ưu.

Xe đạp leo núi là một loại xe đạp hai bánh thực sự dành cho nam giới, được thiết kế để đi trên các cung đường địa hình, ở những địa hình đồi núi hiểm trở với mặt đá khó đi. Đồng thời, không nên nghĩ rằng xe đạp leo núi có tính chuyên môn hóa cao, ngược lại, ở các đô thị, một mẫu xe như vậy cũng sẽ rất tiện lợi và an toàn khi sử dụng.

Có rất nhiều truyền thuyết về lịch sử của môn đạp xe leo núi. Ít nhất một chục công ty xe đạp tuyên bố là công ty đầu tiên trong việc thiết kế và tạo ra MTB trong các áp phích quảng cáo của họ. Để làm rõ câu hỏi ai là người đầu tiên phát minh ra xe đạp leo núi, cần phải quay ngược lại những năm 70 của thế kỷ trước.

Được biết, vào thời điểm này ở Mỹ đang có thời kỳ đỉnh cao của sự cuồng nhiệt với xe đạp. Một trong những trung tâm chính của hoạt động đạp xe đã trở thành bờ biển Thái Bình Dương đầy nắng ở bang California. Vào thời điểm đó, một số lượng lớn các cuộc thi ở nhiều cấp độ nhất đã được tổ chức - trong hầu hết các trường hợp là đua xe đạp trên đường cao tốc.Cũng trong khoảng thời gian này, môn cưỡi ngựa leo núi đã trở nên phổ biến ở California, không chỉ trên xe đạp mà còn trên cả xe máy.

Một số vận động viên đã đến những địa hình hiểm trở để uống một liều adrenaline, trong khi những người khác lên núi để thoát khỏi nhịp sống hối hả ở các khu vực đô thị. Tuy nhiên, nhà chức trách đã sớm áp dụng lệnh cấm lái xe địa hình đối với các phương tiện cơ giới. Người ta tin rằng đây là động lực cho việc sử dụng tích cực xe đạp khi đi trên núi.

Hệ thống phanh của xe đạp leo núi đã được cải tiến nhiều lần trong suốt thời gian tồn tại của nó, Hệ thống phanh vành lạc hậu đã được thay thế bằng hệ thống đĩa hiện đại nhất, bao gồm:

• cơ khí - đóng góp vào việc tạo ra một đường truyền được gia cố bằng lực kéo của cáp;
• thủy lực - thiết kế của họ cung cấp một đường thủy lực chứa đầy dầu phanh.

Bánh xe đạp leo núi phù hợp với tiêu chuẩn được chấp nhận có thể là 24 hoặc 26 inch, cách đây một thời gian, các bánh xe có thông số 27,5 inch đã xuất hiện, cũng như 29 inch - chúng được gọi là "niner". Sau sự ra đời và sử dụng rộng rãi các công nghệ mới, bánh xe 24 inch trở nên khá hiếm, nhưng chúng vẫn được thanh thiếu niên và những người hâm mộ phong cách tự do ngày nay có nhu cầu.

Chi phí của MTB dao động từ $ 100 đến $ 10.000, việc lựa chọn mô hình phụ thuộc vào mức độ chuẩn bị và mục đích của phiên. Vì vậy, đối với những người nghiệp dư, một chiếc xe đạp địa hình tầm giá 100-500 USD là ổn, những vận động viên chuyên nghiệp sẽ phải bỏ vài nghìn cho chiếc xe đạp của họ trong cửa hàng. Do chuyên môn hóa hẹp của nó, xe đạp leo núi có một số đặc điểm làm cho loại xe này trở nên độc đáo và khác biệt so với tất cả các loại xe đạp khác.

Các tính năng này chủ yếu bao gồm cơ thể chắc chắn làm bằng kim loại cực mạnh. Nó giả định rằng một thiết kế khung đặc biệt mà MTB có khe hở bùn lớn so với các mẫu xe đạp khác.

Lốp xe cồng kềnh được trang bị cấu trúc gai lốp. Trong hầu hết các trường hợp, chúng có kiểu off-road hoặc hỗn hợp. Lớp bảo vệ bề mặt bên trong của lốp giúp ngăn chặn các tác động xấu từ bên ngoài. Đối với môn trượt tuyết trên núi, các loại giày địa hình có vấu chất lượng cao và vị trí hoa văn tăng lên sẽ là lựa chọn tốt nhất.

Lựa chọn hệ thống treo tốt nhất cho một chiếc xe đạp leo núi sẽ là hệ thống treo cho cả hai bánh, chỉ cho phép hệ thống treo cho bánh trước... Điện thế hành trình của một thiết bị như vậy phải từ 80 mm trở lên. Các thông số này phần lớn bị ảnh hưởng bởi cấu hình và tính năng thiết kế cơ bản của từng dòng máy riêng biệt.

Tàu điện thường được tham gia với kiểu thay đổi bên ngoài... Mức độ truyền tải cao mang lại hiệu quả tốt. Cả hai thông số này đều phụ thuộc trực tiếp vào nhau. Thông thường, hộp số MTB giả định công suất tối đa, ít nhất 2/3 trong số đó được dành cho bánh răng bánh xích. Tay lái của xe đạp leo núi nên được điều chỉnh tốt.

Trong phần lớn các trường hợp, xe đạp leo núi được trang bị Đĩa phanh. Quyết định này khá hợp lý: thiết kế của phanh hình chữ V (phanh) không tạo điều kiện đảm bảo sự ổn định cần thiết của chuyển động phanh trên địa hình gồ ghề, đặc biệt là trong điều kiện môi trường bất lợi, ngay cả khi má phanh được lựa chọn chính xác.

Xe đạp leo núi khác nhau ở một số điểm.

Điều chính cần được tính toán khi mua bất kỳ mẫu xe đạp nào là kích thước khung dựa trên chiều cao của người sử dụng. Các thông số sau sẽ giúp bạn điều hướng dễ dàng hơn:

• XS - khung lên đến 14 inch (tương ứng với 35 cm) dành cho trẻ em có chiều cao từ 130-155 cm;
• NS - khung có thông số 16 inch (tương ứng với 40,6 cm) là tối ưu cho các tay đua có chiều cao từ 155-160 cm;
• NS - Khung hình 18 inch (tương đương 45,7 cm) là lựa chọn tốt cho người dùng cao 165-175 cm;
• L - mô hình 20 inch (tương ứng với 50,8 cm) được lựa chọn bởi những tay đua cao 170-185 cm;
• XL - 22 inch (tương ứng với 55,8 cm) là tối ưu cho người dùng cao với chiều cao 185 cm;
• XXL - Gọng kính 24 ”(tương đương 61 cm) phù hợp với các bạn nam cao trên 190 cm.

Chiếc xe đạp leo núi vượt xa “những người anh em” trên đường về trọng lượng. Nguyên nhân là do khung chắc chắn hơn, cũng như hệ thống giảm xóc. Trọng lượng MTB dao động từ 7 đến 25 kg, tùy thuộc vào môn thể thao và tính năng của cấu hình xe đạp. Vì vậy, những mẫu xe nhẹ nhất có trọng lượng dưới 10 kg thường được phân loại là xe đạp carbon tiêu chuẩn, nhưng các loại xe có trọng lượng nặng hơn 13 kg là tối ưu cho việc xuống dốc nhanh chóng, cũng như để thoát ra khỏi những ngọn đồi không nhằm mục đích này.

Một trong những đặc điểm cơ bản, phụ thuộc vào tuổi thọ và chức năng của khung, cũng như giá thành của Xe đạp leo núi, là vật liệu làm ra nó. Các nhà sản xuất hiện đại cung cấp một số tùy chọn để lựa chọn.

• Thép - tùy chọn ngân sách nhất. Nhưng mặc dù giá thành rẻ, những chiếc khung xe đạp này có ưu điểm: bền, hấp thụ rung động tuyệt vời và việc sửa chữa chúng không có vấn đề gì. Trong số những nhược điểm, người ta có thể chỉ ra trọng lượng lớn, cũng như tính dễ bị ăn mòn của vật liệu.
• Hợp kim Chrome-molypden - với độ bền tương tự, nó có khả năng chống ăn mòn cao hơn và trọng lượng thấp hơn một chút.
• Nhôm - những khung như vậy đắt hơn khung thép, nhưng chúng được người dùng đánh giá cao do tuổi thọ lâu dài.
• Titan - một chiếc xe đạp như thế này có thể khá đắt. Tuy nhiên, gọng titan đơn giản là không có nhược điểm nào khác. Chúng là những mô hình nhẹ, mạnh mẽ, chức năng và bền, không gỉ hoặc biến dạng.
• Tùy chọn đắt tiền nhất là carbon. Hãy nhớ rằng, bên cạnh khung carbon chất lượng cao và đắt tiền, trên thị trường cũng có những lựa chọn giá rẻ, chất lượng của chúng nằm ở khoảng giữa thép và nhôm.

Xe đạp địa hình sẽ là giải pháp tối ưu cho những ai thích chạy xe địa hình. Địa hình rừng rậm, cũng như đường đất, các khu vực đá khó - người đi xe đạp có thể dễ dàng vượt qua những đoạn đường bất thường nếu anh ta có MTB tùy ý. Khả năng chuyên chở cao và độ tin cậy của bánh xe, khung và toàn bộ sản phẩm cho phép người lái có thể mang tải trọng lên đến 25-35 kg... Đó là lý do tại sao Xe đạp leo núi tối ưu cho những người đi bộ đường dài và đi xe đạp đường dài.

Xe đạp leo núi phổ thông là loại xe đạp đa dụng. Bạn có thể sử dụng chúng không chỉ trên đất rừng và núi, mà còn trên đường cao tốc, vì vậy những chiếc xe đạp như vậy đang được yêu cầu để lái xe trong các khu vực đô thị. Tuy nhiên, bạn nên từ chối những chuyến đi như vậy, và có một số lý do cho điều này:

• Tốc độ di chuyển của MTB trên đường nhựa sẽ kém hơn đáng kể so với “đồng nghiệp” đường của nó;
• phí bảo dưỡng đình chỉ đối với xe đạp leo núi trong đô thị sẽ cao hơn xe đạp du lịch;
• Lái xe trên đường nhựa ít thoải mái hơn, vì nó đòi hỏi nhiều năng lượng và thể lực của người sử dụng hơn.

MTB có nhiều lựa chọn, chủng loại Xe đạp leo núi rất đa dạng và rộng rãi. Chúng có thể được phân loại vì nhiều lý do.

Tùy thuộc vào độ cứng của hệ thống treo, sự phân biệt được thực hiện giữa:

• hardtail - giả thiết là hệ thống treo bánh sau cứng, thường được trang bị phuộc giảm chấn;
• bị đình chỉ kép - giả sử hệ thống treo mềm của cả hai bánh xe;
• sự nghiêm khắc - ngược lại với hệ thống treo hai bánh, chúng có hệ thống treo cứng của cả hai bánh.

Có một số loại MTB tùy thuộc vào tính năng hoạt động.

Xe đạp leo núi loại này được thiết kế để lái xe năng động nhưng đồng thời không quá hung hăng trên bất kỳ đường địa hình nào, kể cả những đoạn đường có nhiều đá... Ở những chiếc xe đạp leo núi loại này, khung được làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép, ít hơn một chút chúng thường được làm bằng carbon. Ngoài phuộc giảm chấn, còn có thêm một hệ thống treo sau - cần thiết để đệm các chấn động và rung lắc mạnh luôn đồng hành với những chuyến đi địa hình. Kích thước bánh xe là tiêu chuẩn cho loại MTB này là 26-28 inch. Hệ thống phanh càng đáng tin cậy càng tốt, thường được sử dụng thủy lực. Trọng lượng của các sản phẩm dao động trong khoảng 13-16 kg.

Ưu điểm:

• một số lượng lớn các chế độ tốc độ;
• khả năng việt dã tốt;
• chắc chắn, nhưng đồng thời khung nhẹ;
• cơ chế phanh siêu tin cậy;
• du lịch mềm được cung cấp bởi hai hệ thống treo.

Điểm trừ:

• giá cao;
• chiếc xe đạp không thích hợp để cưỡi và đạp xe mạnh.

Chúng bao gồm các mẫu Xe đạp leo núi phổ biến nhất, Tối ưu cho cả việc lái xe nhanh trên đường bằng và lái xe trên địa hình nhiều đá. Thiết kế XC sử dụng khung đuôi cứng nhẹ với khả năng hấp thụ sốc đáng tin cậy ở phuộc bánh trước. Những chiếc MTB này thường có dạng gai rộng và thô, do đó xe đạp di chuyển tốt trong bùn, cũng như đất tơi xốp.

Ưu điểm:

• bánh xe lớn và rất ngoan cường;
• mô hình này là phổ biến - nó cho phép bạn lái xe cả trên đường đất và trong khu vực đô thị;
• một số lượng lớn các chế độ tốc độ;
• khối lượng nhỏ;
• hệ thống treo trước đệm tác động hiệu quả trong trường hợp va chạm với chướng ngại vật;
• chi phí thấp hơn nhiều so với nhiều giống khác.

Giống như ATV, xe đạp đổ đèo là loại có hai hệ thống treo. Chỉ những sản phẩm này nặng hơn nhiều, bởi vì được thiết kế đặc biệt để hút ẩm nhanh trên địa hình nhiều đá. Khối lượng của những chiếc Xe đạp leo núi này là 15-25 kg. Chúng được đặc trưng bởi hành trình ngã ba dài nhất. Số lượng bánh răng cao cấp không quá 10, bánh xe được làm theo thiết kế tiêu chuẩn - 26 inch.

Ưu điểm:

• các bánh xe khá lớn để có thể vượt qua mọi khó khăn của đường đua trên núi, nhưng đồng thời chúng cũng được đặc trưng bởi khả năng cơ động tăng lên;
• hệ thống phanh hiệu quả;
• trên đường xuống, xe đạp phát triển tốc độ cao.

Điểm trừ:

• trọng lượng ấn tượng;
• không thích hợp để đi trên đường trơn, vì chúng phải chịu quá nhiều lực khi đạp;
• giá rất cao.

Điều này bao gồm xe đạp đóng thế độc quyền với khung nhẹ nhưng chắc chắn. - theo quy luật, nó được làm bằng nhôm. Mô hình giả định một chỗ ngồi có thể tháo rời hoặc hoàn toàn không có nó. Chúng chỉ được sử dụng cho một môn thể thao - thử nghiệm, tức là vượt qua mọi chướng ngại vật trên xe đạp mà không cần dùng chân chạm vào đường. Trong các mô hình như vậy, giới hạn tốc độ và khấu hao không được cung cấp. Bánh xe trên 20 inch - điều này làm tăng đáng kể khả năng cơ động của chúng.

Ưu điểm:

• tối ưu cho các thủ thuật;
• trọng lượng nhẹ - khoảng 7 kg;
• độ bền cao nhờ khung được gia cố;
• tính gọn nhẹ và khả năng cơ động;
• giá tương đối thấp.

Điểm trừ:

• thích hợp dành riêng cho lái xe đóng thế;
• không khấu hao.

Những chiếc xe đạp này có thể được quy cho MTB một cách an toàn cho giới hạn thành phố. Thiết kế của chúng bao gồm một hệ thống truyền động được đơn giản hóa và cấu hình khung cung cấp cho người lái cảm giác vừa vặn khá thoải mái.Trong điều kiện off-road, mẫu xe này trở nên phổ biến nhất. Thông thường đây là những chiếc đuôi cứng, hơi giống với những chiếc được mua để mang đi xuyên quốc gia., nhưng đồng thời có chi phí thấp hơn.

Ưu điểm:

• khung chắc chắn nhưng nhỏ;
• giảm xóc phuộc thoải mái;
• một bộ bánh răng tốt, nhờ đó Xe đạp leo núi có thể nghiêng một cách dễ dàng;
• chi phí tương đối thấp so với các MTB khác.

Điểm trừ:

• không thích hợp để sử dụng trong các môn thể thao chuyên nghiệp;
• thường thì nhà sản xuất trang bị cho sản phẩm một đường truyền du lịch hoặc giải trí rẻ tiền;
• đại đa số các mẫu xe trên thị trường đều được trang bị phanh đùm.

Mỗi năm số lượng các thương hiệu xe đạp leo núi chỉ ngày càng tăng. Các nhà sản xuất nổi tiếng như BMW và Stinger cung cấp các mẫu xe với chi phí rất ấn tượng, tính ra một khoản đánh dấu kha khá cho thương hiệu của họ. Nhưng như thực tế cho thấy, Khi lựa chọn MTB, không phải lúc nào cũng phải tuân theo nguyên tắc “càng đắt, càng tốt”, nhiều công ty đưa ra những mẫu mã tốt.

Đối với tất cả những người đam mê đạp xe, những người không tìm kiếm các giải pháp thỏa hiệp, đồng thời có khả năng tài chính không giới hạn, chúng tôi khuyên bạn nên lựa chọn các sản phẩm của công ty Mỹ Professional. Tên của nó dịch là "đam mê." Thương hiệu được thành lập bởi Mike Sinyard, công ty bắt đầu hoạt động từ những năm 70 của thế kỷ trước. MTB từ nhà sản xuất này là tối ưu cho những người hoàn toàn đam mê đi xe đạp.

Ví dụ, bộ giảm xóc có thương hiệu, được trang bị cho tất cả các xe đạp leo núi Chuyên dụng, được chế tạo bằng công nghệ độc đáo cho phép bạn tự động điều chỉnh độ cứng của bộ giảm xóc tùy thuộc vào đặc điểm của mặt đường. Vì vậy, trên những con đường bằng phẳng, bộ giảm xóc hoạt động ở dạng cứng, và trên những đoạn đường xóc, bộ giảm xóc bắt đầu hoạt động hết công suất.

Xe đạp chuyên dụng có thể được mua độc quyền từ các đại lý chuyên biệt, giá của chúng khá cao.... Nếu không có đủ ngân sách để mua Xe đạp chuyên dụng, bạn có thể tìm đến các thương hiệu nổi tiếng khác. Ví dụ, Thương hiệu Mỹ Scott hoặc Tác giả Séc. Họ tạo ra những chiếc xe đạp chất lượng và thiết thực với giá cả phải chăng.

Công ty Scott được công nhận là một trong những hãng xe đạp leo núi hứa hẹn nhất trên thị trường, mặc dù nó bắt đầu hoạt động với việc sản xuất ván trượt trên núi cao. Ngày nay việc phát hành Xe đạp leo núi cho công ty là một hướng đi tương đối mới, tuy nhiên nó đang phát triển ở mức cao nhất. Các sản phẩm của thương hiệu này được phân biệt bởi độ bền tăng lên, điều này được giải thích bằng việc giới thiệu các giải pháp công nghệ tiên tiến nhất trong quá trình sản xuất và kiểm soát cẩn thận chất lượng của sản phẩm.

Nhà sản xuất tuyên bố rằng Trong quá trình vận hành bình thường của sản phẩm, hoàn toàn loại trừ sự xuất hiện của các vết nứt tại các khớp nối của khung, nhưng ngay cả khi điều này xảy ra, công ty vẫn hứa sẽ hoàn lại tiền hoặc thay thế hoàn toàn khung.

Vào những năm 80 của thế kỷ trước, công ty Scott chuyển đến Thụy Sĩ và ngày nay hoạt động trên hai lục địa cùng một lúc. Công ty tài trợ cho hơn 10 đội đua xe đạp xuyên quốc gia chuyên nghiệp, cũng như các đội đua xe đạp thử nghiệm và đổ đèo.

Tác giả tặng xe đạp với một tỷ lệ giá cả-chất lượng tối ưu. Thương hiệu của Séc đã trở nên nổi tiếng trên toàn thế giới nhờ vào chất lượng cao của những chiếc MTB được sản xuất cùng với một mức giá khá khiêm tốn. Dòng sản phẩm xe đạp địa hình của nhà sản xuất này khá đa dạng nên mọi người đều có thể tìm được cho mình một mẫu xe phù hợp theo ý thích của mình: đây là các lựa chọn chuyên nghiệp, bán chuyên nghiệp và nghiệp dư.

Tác giả hợp tác với các viện nghiên cứu quốc gia lớn, cũng như những người đi xe đạp nổi tiếng thế giới - sự song song này đã giúp nó có thể phát triển những mẫu xe đạp nguyên bản và chất lượng cao nhất.

Trong số các xe đạp cấp nhập cảnh có các sản phẩm của Horst. Công ty này chuyên về xe đạp leo núi bình dân cho người mới bắt đầu và các phụ kiện đi xe đạp. Trong số các mô hình của họ, bạn có thể chọn một trong những tốt với một mức giá rất phải chăng.

Sự lựa chọn là tuyệt vời điều chính là không mua xe đạp của các nhà sản xuất Trung Quốc không rõ ràng, được bán trong chợ và trong các đại siêu thị, họ thậm chí còn được gọi là "xe đạp auchan". Các MTB này bị hỏng nhanh chóng và thường gây thương tích cho người sử dụng.

Rõ ràng, phạm vi của các mô hình lớn, có nghĩa là rất khó cho một người dùng mới làm quen để đưa ra lựa chọn phù hợp với điều kiện hoạt động và sở thích cá nhân. Các nhà sản xuất đưa ra nhiều lựa chọn về cấu hình đa dạng: trên bánh xe hợp kim, với trục hành tinh, với động cơ và thùng xe, Chúng có thể khác nhau về chiều rộng của vô lăng và kích thước tổng thể. Có các mô hình dành cho người lớn và thiếu niên, gấp và lai. MTB của các loại khác nhau trông khác nhau, tương ứng, mô tả về các thông số kỹ thuật và hoạt động của chúng cũng khác nhau.

Điều đầu tiên để bắt đầu là quyết định xem bạn sẽ đi kỹ thuật nào. Nếu bạn định đạp xe 20-40 km trong một vành đai rừng vào mỗi cuối tuần, bạn nên mua một chiếc xe đạp XC - nó hoàn hảo cho những điều kiện như vậy. Các mẫu xe đạp hardtail và xe đạp hành trình ngắn xuống dốc được thiết kế dành riêng cho những người đi xuống dốc từ các sườn núi và đồi trên những con đường mòn được trang bị đặc biệt - chúng không được điều chỉnh cho bất cứ thứ gì khác.

Đường phố / bụi bẩn. Tất nhiên, những phong cách này khác xa với xe đạp leo núi, nhưng xe đạp vẫn được coi là MTB. Các tính năng của hoạt động của những chiếc xe đạp như vậy theo tên của chúng. Vì vậy, các mô hình từ danh mục đường phố cho phép bạn thực hiện các thủ thuật với xe đạp trên đường phố của đô thị: người dùng nhảy ra khỏi các bước, cũng như lề đường, nhịp và đồng thời thực hiện tất cả các loại rẽ và các kỹ thuật khác.

Enduro - Xe đạp leo núi này là điểm giao nhau giữa Downhill và XC... Theo đó, tuyến đường tối ưu cho một chiếc xe đạp như vậy cũng nằm ở khoảng giữa, vì vậy người chạy xe đạp có thể đi lên một đoạn đường dài trong một phần tư giờ, và sau đó đi xuống từ phía đối diện của ngọn đồi trong 20 phút tiếp theo. Những mô hình này được gọi là phổ quát.

Yếu tố thứ hai cần chú ý là đường kính của bánh xe. Đường kính của nó càng lớn thì độ ổn định càng tốt, đồng thời, bạn càng khó xoay nó.... Do đó, nếu bạn có ý định mua một chiếc xe đạp nhanh nhẹn có thể vượt qua những đoạn đường ngoằn ngoèo, bánh xe có đường kính tối thiểu nên là lựa chọn của bạn. Nếu bạn cần tốc độ, hãy chọn một chiếc xe đạp có bánh lớn.

Đặc biệt chú ý đến phần hông xe: càng được trang bị đầy đủ, bạn sẽ càng gặp ít khó khăn hơn khi bảo dưỡng xe đạp của mình trong tương lai. Ví dụ, phanh đĩa thủy lực được coi là ít vấn đề hơn so với phanh vành truyền thống và dễ bảo trì hơn nhiều. Ưu tiên cho MTB với các bộ chuyển số và derailleurs chất lượng cao - những yếu tố này sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài và trong toàn bộ thời gian hoạt động, cài đặt của chúng sẽ không đi chệch hướng.

Nhận một cái nĩa tốt so với một chất đàn hồi - bạn luôn có thể tùy chỉnh nó cho phù hợp với đặc điểm thể chất của mình và nó sẽ giúp bạn hiệu quả trong việc vượt qua các chướng ngại vật trên đường đi.

Yếu tố cuối cùng là ngân sách để mua một chiếc xe đạp leo núi... Tất nhiên, bạn có thể cố gắng tiết kiệm tiền và mua một mô hình giá rẻ với những trở ngại phổ biến nhất, nhưng có thể kết quả là bạn sẽ phải chi nhiều tiền hơn cho việc thay thế các bộ phận bị hỏng. Do đó, tổng chi phí sẽ cao hơn nhiều so với số tiền mà bạn dự định đầu tư ban đầu. Các chuyên gia khuyên bạn nên mua Xe đạp leo núi trong tầm giá trung bình.

Tóm lại những điều trên, chúng ta có thể nói: để sau khi mua một chiếc xe đạp leo núi, bạn sẽ không nhận được “vật trưng bày” cho tủ đựng thức ăn của mình, nhưng điều mong muốn và cần thiết, khi chọn một mẫu xe, bạn cần tập trung vào sở thích cá nhân khi đi xe. Xe đạp leo núi phải có kích thước phù hợp với chiều cao, chiều dài cánh tay / chân và chiều rộng vai của bạn.

Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp leo núi lên đến 20.000 rúp, hãy xem video tiếp theo.