Xe đạp thành phố: mô tả và lựa chọn

Đối với những người mới bắt đầu thì điều này có vẻ không rõ ràng, nhưng về cơ bản thì xe đạp có sự khác biệt, và một trong những loại phổ biến nhất là xe đạp thành phố. Từ cái tên, rõ ràng là phương tiện giao thông như vậy là lý tưởng để lái xe trong các khu định cư, nhưng vẫn phải hiểu nó là gì, nó trông như thế nào, v.v.

Ngày hôm qua, một chiếc xe đạp thành phố không được "khai sinh" - khái niệm của nó đã được phát triển qua nhiều thập kỷ hoạt động trong thành phố hoặc địa hình tương tự (tương đối bằng phẳng). Đây không phải là phương tiện dành cho các thử nghiệm nghiêm trọng, Sự chú trọng trong sản xuất là tính thực dụng và tiện nghi, trong khi hiệu quả và tốc độ hơi bị bỏ qua - chúng không cần thiết trong điều kiện đường xá thuận tiện và đèn giao thông liên tục.

Xe đạp đô thị điển hình có đặc điểm là dáng đứng cao và thẳng - lưng của người đi xe đạp được giữ thẳng, như thể anh ta đang ngồi trên ghế. Vị trí này thoải mái nhờ vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và ghế ngồi êm ái rộng rãi.

Ống trên trong khung của một chiếc xe đạp thành phố được đặt ở vị trí rất thấp hoặc hoàn toàn không có - không cần thiết phải có nó khẩn cấp, vì tải trọng lên khung trong điều kiện đường nhựa mịn được giảm bớt, nhưng việc hạ cánh với cấu hình này được đơn giản hóa . Giảm xóc cũng thường xuyên vắng bóng, nhưng thứ đặc trưng của "đô thị" là đủ: cốp và chuông. Nhiều mẫu xe còn được trang bị bộ bảo vệ xích và đèn chiếu sáng phía trước rất tiện lợi.

Phương tiện di chuyển được mô tả là cực kỳ thuận tiện cho những chuyến đi ngắn trong điều kiện đô thị, nó không cần chuẩn bị sơ bộ hay trang phục đặc biệt nào và hiệu quả như nhau trong mọi điều kiện thời tiết. Chính những mô hình này được sử dụng rộng rãi ở các thành phố của Tây Âu, những nơi ồ ạt chuyển sang đi xe đạp, ví dụ: ở Copenhagen hay Amsterdam. Một chiếc xe đạp trong thành phố hóa ra là hoàn toàn không thực tế nếu nó được lên kế hoạch sử dụng để lái xe địa hình, ít nhất là tương đối. Đó là lý do tại sao những mô hình như vậy thường không thể áp dụng trong điều kiện ngoại ô và không thích hợp làm phương tiện giao thông du lịch hoặc thể thao.

Mỗi người có thể có ý tưởng riêng về những đặc điểm vốn có của một chiếc xe đạp thành phố và mặc dù nhìn chung danh sách này luôn được lặp lại, nhưng mỗi đặc điểm riêng biệt là tùy chọn. Về vấn đề này, cần giải thích ý nghĩa của những đặc điểm chung hoặc những đặc điểm chung đó của xe đạp.

Xe đạp thành phố truyền thống được cho là có bánh lớn, nhưng ngày nay nó đang có nhu cầu rất lớn. mô hình có bánh xe nhỏ... Một đường kính đáng kể là cần thiết để có thể vượt qua mọi chướng ngại vật dễ dàng hơn, nhưng ở một thành phố có cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp phát triển và nhiều lối đi thì không cần thiết phải có điều này. Các mô hình nhỏ gọn với khung nhỏ đang có nhu cầu cao ở các thành phố, bởi vì phương tiện giao thông mini đang trở nên cơ động và việc nâng nó lên bất kỳ tầng nào không còn quá khó khăn, ngay cả khi không có thang máy trong tòa nhà.

Khung rất quan trọng, hay nói đúng hơn là vật liệu làm ra nó. Xe đạp carbon được đánh giá cao do nguyên liệu chính để sản xuất khung không đắt. Gần đây, sự phổ biến cũng đang tăng lên phiên bản với khung hợp kim chrome-molypden - nó là sự lựa chọn của những người có ý định vận hành xe của mình trên những con đường không hoàn hảo hoặc chỉ đơn giản là mong muốn chiếc xe của họ có tuổi thọ cao hơn.

Các tính năng của khung đã được đề cập ở trên - thường thanh trên của nó thấp hoặc hoàn toàn không có để đơn giản hóa nhiệm vụ ra vào của người lái. Trên những con đường hoàn toàn bằng phẳng, nó không cần thiết, vì phương tiện giao thông không bị căng thẳng đáng kể do nhảy, có nghĩa là không có lý do gì để tăng cường thêm kết cấu. Hơn nữa, không có thanh bổ sung trong các mô hình gấp nhỏ gọn, nơi nó sẽ chỉ cản trở.

Giống như bất kỳ loại xe đạp nào khác, các mẫu xe đô thị có đủ kích cỡ dành cho người lớn và trẻ em. Sự phân loại này có thể hiểu được - sự thoải mái khi đi xe phần lớn phụ thuộc vào mức độ vận chuyển phù hợp với chiều cao của người lái, do đó lựa chọn của trẻ em luôn nhỏ hơn một chút so với người lớn. Tuy nhiên, kiểu chia độ này không phải lúc nào cũng phù hợp, bởi vì các nhà sản xuất tốt nhất luôn sản xuất xe đạp có khả năng điều chỉnh độ cao của yên xe và tay lái, có nghĩa là cùng một bản sao, sau những thao tác ngắn, có thể thuận tiện cho một người một nhà kho hoàn toàn khác với chủ sở hữu.

Một chiếc xe đạp trong thành phố phải an toàn, một cú ngã không chỉ có thể gây thương tích hoặc tâm trạng tồi tệ mà còn có thể bị bỏ lỡ công việc nếu bạn buộc phải có mặt tại nơi làm việc trong bộ vest, và bị ngã và làm bẩn quần áo của bạn trên đường đến văn phòng. Vì lý do này, mô hình xe ba bánh, từ lâu đã được coi là rất nhiều trẻ em, rất phổ biến.Hai bánh sau của chúng không cách nhau rộng - nhờ vậy, chiếc xe đạp vẫn nhanh nhẹn và rất đầm chắc, vẫn có khả năng lách vào bất kỳ khoảng trống nào, nhưng đồng thời, nó sẽ không bị đổ, ngay cả khi người đi xe đạp bị phân tâm hoặc phải. ngừng lại.

Đối với một chiếc xe đạp thành phố, nó trở nên khá điển hình trang bị với một người vận chuyển hành lý hoặc giỏ. Theo nhiều cách, điều này rất tiện lợi - nếu bạn thường xuyên mang theo những món đồ nhỏ hoặc một số thứ bên mình, một phụ kiện như vậy sẽ rất thích hợp.

Đồng thời, sự hiện diện của cốp xe gây ra một số vấn đề nhất định đối với các mẫu xe gấp, vì nó hạn chế đáng kể độ nhỏ gọn của chúng, do đó nhiều người đi xe đạp thích mua các mẫu xe không có giỏ thay vì sử dụng ba lô thông thường. Đồng thời, để vận chuyển trẻ nhỏ, cấu trúc người lớn có thể được trang bị thêm một nơi dành riêng cho trẻ.

Cuối cùng, khi tạo ra xe đạp thành phố, người ta chú ý rất nhiều đến sự thoải mái của người lái, và nó được thể hiện ít nhất trong việc bảo vệ chuỗi và trung tâm hành tinh - việc vô tình tiếp xúc với chúng là không thể.

Sự đa dạng của các loại xe đạp không phải ngẫu nhiên - mẫu xe đô thị khác với bất kỳ lựa chọn thay thế nào. Với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi, bạn sẽ không thể hoặc không muốn giới hạn bản thân trong những điều kiện hoàn toàn ở thành thị, vì vậy bạn nên suy nghĩ xem trong tình huống của mình, lựa chọn đô thị (đi bộ) có phải là lựa chọn tốt nhất hay không. Để hiểu rõ điều này, chúng ta hãy so sánh nhanh loại hình giao thông này với tất cả các loại xe đạp khác.

Xét về mức độ phổ biến, một chiếc xe đạp đường trường sẽ dễ dàng cạnh tranh với một chiếc xe đạp đô thị, và rất có thể đây là loại xe bạn thường thấy nhất. Thoạt nhìn, nó có một số ưu điểm: không giống như thành phố, nó vụng về, nặng nề và không thoải mái cho lắm. Nếu mẫu xe đô thị được tạo ra để tạo sự thuận tiện cho những chuyến đi ngắn, thì mẫu xe đường trường của nó không phải là về sự thoải mái mà là về độ tin cậy, do thiết kế cực kỳ đơn giản. Không có gì thừa trong một đơn vị như vậy, do đó chi phí thấp hơn, và nó là phương tiện giao thông chính cho các vùng nông thôn hoặc các ngôi nhà nông thôn mùa hè, nhưng bạn sẽ bị tra tấn khi kéo nó lên cầu thang.

Dòng xe đạp leo núi này được thiết kế dành riêng cho địa hình gồ ghề, có nghĩa là lợi thế chính của chúng không được bộc lộ trong thành phố. Đồng thời, tất nhiên, chúng có thể đối phó với một con đường nhựa thông thường, nhưng không có lý do gì để trả quá nhiều cho các mẫu đắt tiền nhất - mẫu cấp nhập cảnh là đủ. Các loại nghiêm trọng hơn được thiết kế cho các chuyến đi xuyên rừng, leo dốc và xuống dốc nhanh chóng, chúng được thiết kế để chống rung lắc liên tục, do đó chúng có khung chắc chắn hơn (và do đó nặng hơn và kém thoải mái hơn).

Xe đạp đường trường được chế tạo để đi những quãng đường dài một cách nhanh chóng. Nó rất nhẹ và mỏng, hạ cánh thấp và đảm bảo chuyển động ở tốc độ tối đa với nỗ lực tối thiểu, do đó nó có thể là lựa chọn tốt nhất cho một thành phố lớn, nếu không phải vì một "nhưng" quan trọng: đơn vị này được tạo ra đặc biệt cho các bản nhạc mượt mà. Đi du lịch từ thành phố này sang thành phố khác là một lựa chọn tuyệt vời, nhưng những lề đường liên tục sẽ nhanh chóng làm hỏng một chiếc xe đạp như vậy, và về điểm này, nó thua đối thủ đô thị.

Xe đạp phổ thông kết hợp những ưu điểm tốt nhất của các loại xe phổ biến khác: đi bộ, đường trường và đường núi. Nó thua kém chiếc thứ nhất về sự thoải mái và tiện lợi, thứ hai về tốc độ, thứ ba về sự dễ dàng di chuyển trên địa hình gồ ghề, nhưng đồng thời nó cũng không tệ ở tất cả những đặc điểm này, có nghĩa là nó có thể cạnh tranh với các mô hình đô thị, ngay cả khi nó chỉ được sử dụng trong thành phố.

Chiếc xe đạp phải đáng tin cậy, bởi vì sự an toàn của người lái thường phụ thuộc vào tính toàn vẹn và độ bền của chiếc xe. Bạn không thể đoán trước điều này, nhưng một số nhà sản xuất trong nhiều thập kỷ tồn tại của họ đã chứng minh rằng họ biết công việc kinh doanh của mình và đối xử với nó một cách có trách nhiệm. Vì lý do này, các thương hiệu sau đây đáng được coi là có khả năng đáng tin cậy nhất.

• Schwinn. Thương hiệu Mỹ được coi là có uy tín trên nhiều phương diện, mặc dù giá thành sản phẩm của nó không thể gọi là cắt cổ. Những chiếc xe đạp như vậy được đánh giá cao không chỉ do độ tin cậy cao mà còn do thiết kế hấp dẫn của chúng - một thời đã có rất nhiều người nổi tiếng lái chúng: từ Elvis và Marilyn đến cặp đôi Jolie-Pitt.

• Đi bộ. Công ty Mỹ-Đài Loan rất chú trọng vào chất lượng sản phẩm của mình - các mẫu xe chủ lực của hãng được trang bị khung hợp kim chrome-molypden siêu bền. Với tất cả sự thuận tiện và dễ dàng di chuyển trong thành phố, một chiếc xe đạp như vậy sẽ thu hút những người đã quen với việc giữ gìn vóc dáng - theo yêu cầu của người lái, nó cho phép bạn tăng tải trọng trên các tuyến đường thông thường để không bị lãng phí thời gian vào phòng tập thể dục.

• Strida. Một chiếc xe đạp gấp có vẻ ngoài không điển hình với kích thước cực kỳ nhỏ gọn, có xuất xứ từ Anh, đang có nhu cầu lớn ở các thành phố ngày nay. Với sự đơn giản tối đa của thiết kế, thiết bị yêu cầu bảo trì tối thiểu và có độ bền cao.

Ngay cả các mô hình đô thị cũng khác nhau, và nhiệm vụ của chủ sở hữu tương lai là xác định chính xác loại xe đạp mà anh ta cần. Hãy cùng điểm qua những tiêu chí chính mà bạn cần chú ý khi mua hàng.

• Tính đơn giản của thiết kế. Về lý thuyết, di chuyển trên đường nhựa là tải trọng tối thiểu đối với xe đạp, có nghĩa là bạn có thể an toàn loại bỏ các mô hình với một loạt "chuông và còi" tốn tiền và sẽ không bao giờ cần thiết trong "rừng bê tông". Thiết kế càng đơn giản thì càng ít bị hỏng, bởi vì bất kỳ phụ kiện bổ sung nào (như giỏ hoặc thùng xe giống nhau) chỉ thích hợp trong trường hợp bạn tự tin sử dụng chúng hàng ngày.
• Tốc độ. Mẫu xe đô thị là loại đa tốc hoặc đơn tốc (không sang số). Về mặt lý thuyết, đối với một thành phố không có vấn đề gì về đường tốt, lựa chọn cuối cùng, đơn giản hơn cũng phù hợp, nhưng phụ thuộc nhiều vào địa hình - nếu tuyến đường điển hình của bạn liên tục lên xuống, thì sự hiện diện của chế độ nhiều tốc độ sẽ không đau.
• Kích thước đầy đủ hoặc có thể gập lại. Nếu khung là một mảnh và chiếc xe đạp không có nghĩa là sẽ gấp lại, đây thường là một điểm cộng cho độ tin cậy của thiết bị - nó không có điểm yếu, do đó khó có thể bị gãy. Đồng thời, các mô hình kích thước đầy đủ thường lớn theo truyền thống, nhưng chúng cần được cất giữ bằng cách nào đó trong căn hộ và việc đặt chúng trên các phương tiện giao thông công cộng là vô cùng khó khăn. Nếu không có chỗ để cất giữ ở nhà và bạn dự định thường xuyên vận chuyển xe đạp của mình trên xe buýt, xe lửa hoặc ô tô, tốt hơn là nên chú ý đến mô hình gấp, nhưng ít nhất hãy đảm bảo rằng kết nối linh hoạt chắc chắn như khả thi.
• Giá bán. Bạn nên luôn chú ý đến nó sau cùng, nhưng cần biết những yếu tố nào ảnh hưởng đến giá cả. Ví dụ, tốc độ đơn luôn rẻ hơn so với vận tải tốc độ cao hoàn toàn tương tự, và một trung tâm hành tinh càng làm tăng chi phí. Giá khung thép của nhà sản xuất (và người mua tất nhiên) rẻ hơn khung nhôm và các mẫu ngoại luôn đắt hơn các mẫu trong nước, ngay cả khi không có sự khác biệt khách quan.Cuối cùng, đừng coi thẻ giá như một tiên đề - hãy kiểm tra mẫu tương tự ở các cửa hàng khác, có thể ở đó giá rẻ hơn.
• Kích thước khung... Có một mối quan hệ trực tiếp giữa kích thước của khung và chiều cao của chủ sở hữu chính, và bạn không nên phụ thuộc hoàn toàn vào ghế và tay lái có thể điều chỉnh - vì lợi ích của sự thoải mái và an toàn của bạn, hãy chọn khung phù hợp. Có các bảng để giúp bạn tìm ra kích thước khung hình nào phù hợp với bạn.
• Đánh giá tình trạng của xe đạp... Tất cả những điều trên là lý thuyết, nhưng cũng cần có một bài kiểm tra thực tế. Cố gắng đạp một chiếc xe đạp bạn thích và đứng yên, đánh giá xem khung xe có độ liền lạc và đáng tin cậy như thế nào, tất cả các bộ phận có giữ tốt không và chúng có hoạt động trơn tru hay không.

Để biết thông tin về cách chọn xe đạp thành phố phù hợp, hãy xem video tiếp theo.