Làm sao để chọn được chiếc xe đạp phù hợp để không phải hối hận khi mua?

Mua một chiếc xe đạp là một công việc kinh doanh có trách nhiệm. Nếu bạn tiếp cận công việc này một cách cẩn thận, thì phương tiện giao thông hai bánh sẽ khiến bạn thích thú trong thời gian dài, mang lại những phút giải trí thoải mái và lành mạnh. Trước khi đưa ra lựa chọn, bạn nên tìm hiểu rõ ràng loại xe đạp mình cần, cho mục đích sử dụng và đặc điểm của nó.

Xe đạp thì khác. Phương tiện giao thông này được chia thành các lớp tùy theo mục đích, số lượng bánh xe, đặc điểm. Một số người cần một “chú ngựa sắt” nhẹ và cứng cáp giúp bạn nhanh chóng đến nơi làm việc hay học tập, những người khác lại cần một phương tiện di chuyển đặc biệt giúp bạn có được nhiều ấn tượng và adrenaline từ những pha đua xe đạp ngoạn mục.

Loại xe này thích nghi lý tưởng cho địa hình đồi núi, được trang bị cấu trúc gia cố. Những chiếc xe đạp này có thể được tìm thấy dưới tên MTB, ATB, xe đạp leo núi. Chúng rất lý tưởng cho các bài huấn luyện đổ đèo, đá tự do, chạy đường đất và chạy việt dã. Xe dễ dàng vượt qua những địa hình gồ ghề và phù hợp với những điều kiện đường xá kém.

Những mẫu xe này được phân biệt bởi bộ khung khá khỏe khoắn, bánh xe với lốp đặc và gai lốp rõ rệt, một số lượng lớn bánh răng, vành nan hoa và phanh đĩa. Có nhiều lựa chọn về thiết bị vận tải bổ sung - tùy thuộc vào mục đích cụ thể. Bạn nên đạp xe ra khỏi thành phố vào ngày nghỉ của mình và cần phải có một cách tiếp cận hoàn toàn khác để hoàn thành một chiếc xe đạp cho một cuộc thi. Ngày nay, các tay đua đang sử dụng các mẫu xe leo núi để lái xe hàng ngày trong đô thị.

Những chiếc xe đạp này có lốp rộng và dày. Bề ngoài khung giống như khung núi, nhưng được phân biệt bằng sức mạnh thậm chí còn lớn hơn. Đây là một phương tiện địa hình đích thực trong giới xe đạp. Cháo tuyết trên đường, cát, những mảng bùn dễ dàng nghe theo lời anh. Trên phương tiện giao thông như vậy, bạn có thể vui vẻ thực hiện một chuyến đi bộ đường dài. Việc vận chuyển sẽ diễn ra hoàn hảo cả trong rừng và ngoài đồng.

Việc phân loại các mô hình thể thao rất rộng rãi. Điêu nay bao gôm xe đạp đường bộ hoặc xe đạp đường bộ. Chúng rất lý tưởng để đi xe đạp đường trường. Chúng được phân biệt bởi trọng lượng rất nhẹ, thiết kế với bánh xe mỏng, hình dạng đặc biệt của vô lăng và yên xe. Một người ngồi trên này không phải theo phương thẳng đứng, mà là khí động học, với độ nghiêng về phía trước, cho phép một người có thể phát triển tốc độ cực lớn. Họ yêu cầu một mặt đường bằng phẳng.

Thể thao cũng bao gồm đi xe đạp... Những chiếc xe đạp này giống với xe đạp đường trường về ngoại hình, nhưng có những đặc điểm nổi bật riêng - chúng được thiết kế để chạy trên những con đường không bằng phẳng, thậm chí không vượt qua địa hình gồ ghề ở tốc độ cao. Chúng được phân biệt bởi một khung vững chắc, bộ bảo vệ tuyệt vời, phanh đĩa đáng tin cậy. Cyclocross thường được sử dụng không chỉ bởi các vận động viên, mà còn bởi những người nghiệp dư để lái xe thông thường trong thành phố và xa hơn.

Một loại xe đạp thể thao khác là xe đạp thử. Nó cũng được sử dụng cho phong cách tự do. Các mô hình như vậy được chỉ định là BMX và dùng thử. Không thể nhầm lẫn những mẫu xe này với những mẫu xe khác: chúng có khung kéo dài, nằm thấp, không có yên và tay lái rộng. Điều này giúp bạn có thể đạp xe gần như đứng thẳng, thực hiện các pha nguy hiểm đáng kinh ngạc.

Xe đạp thành phố hay xe đạp đường trường không thua kém nhiều so với xe đạp thể thao về độ rộng của chủng loại. Và ý kiến ​​cho rằng chức năng chính của chúng là đi thành phố và lái xe giải trí là không hoàn toàn đúng. Chúng chỉ đơn giản về hình thức bên ngoài, trên thực tế, những chiếc xe đạp phổ thông này có sự khác biệt rất rõ rệt.

Xe đạp đường trường nặng hơn xe đạp thể thao nhưng cũng ổn định hơn, thoải mái hơn, bạn có thể gắn cốp xe luôn, giỏ đựng đồ, chắn bùn, có dây xích bảo vệ để quần tây, áo dài nữ không bị dây xích trong suốt chuyến đi.

Xe đạp thành phố có yên rộng, không thể đạt tốc độ lớn, nhưng điều này không bắt buộc trong điều kiện giao thông đô thị. Thiết kế giả định phù hợp với chiều dọc cho người lái.

Hybrid là một lựa chọn linh hoạt thực sự kết hợp những ưu điểm của các tùy chọn đô thị, đường cao tốc và đường núi. Nói một cách đơn giản, nó trông giống một chiếc xe đạp leo núi hơn, nhưng được điều chỉnh lý tưởng để di chuyển trên đường nhựa của các thành phố và thị trấn.

Các mô hình lai có khung nhẹ và cao. Trên đó, bạn có thể lắp chắn bùn, cốp sau và các phụ kiện khác nếu muốn. Những chiếc xe đạp như vậy rất phổ biến, vì chúng tương ứng với nhiều nhiệm vụ cùng một lúc, chúng có tính đa biến.

Mô hình du lịch hoặc mô hình du lịch được thiết kế để du khách lái xe nhẹ nhàng trên những con đường tương đối bằng phẳng. Chúng tương tự như giá để đồ trên đường, nhưng có thể được trang bị giá đỡ được thiết kế cho tải trọng lớn của hành lý, có phuộc cứng và bánh xe rất chắc chắn. Hệ thống truyền động thường bao gồm khả năng đi đường địa hình. Bảo vệ hoàn hảo khỏi bụi bẩn và độ ẩm.

Chúng dễ dàng cất giữ trong điều kiện thiếu không gian, mang theo trong cốp xe, hoặc thậm chí xách tay khi người lái đã đến đích. Có xe đạp gấp thành phố, du lịch, điện. Chúng hơi kém hơn về tốc độ, khả năng xử lý, nhưng khung gập lại rất đáng giá. Sự nhỏ gọn là ưu tiên hàng đầu đối với những chiếc xe đạp này.

Phương tiện giao thông trẻ em là một nhóm rất đa dạng. Nó bao gồm các tùy chọn hai bánh, ba bánh và bốn bánh. Xe đạp nữ có sự khác biệt về cấu trúc có tính đến các đặc điểm giải phẫu: hình dạng hình học của khung khác nhau, khoảng cách từ yên xe đến tay lái ngắn hơn, yên xe rộng hơn.

Đặc biệt có xe đạp để vận chuyển hàng hóa thuận tiện và dễ dàng. Chúng thường có ba bánh và có một cái giỏ lớn ở phía sau. Một chiếc xe đạp như vậy sẽ trở thành một trợ giúp thực sự cho đất nước, ở nông thôn. Có mô hình có rơ mooc - xe lăn để tải.

Trên thực tế, đây cũng gần như là những chiếc xe tải, nhưng thay vì một rơ-moóc, một cấu trúc được gắn ở phía sau để người đi xe đạp thứ hai có thể vừa. Người đầu tiên lái và chọn hướng, người thứ hai đạp và hít thở không khí trong lành để thỏa thích.

Những chiếc xe đạp này có một động cơ điện. Bạn có thể đi cả hai theo cách thông thường, đạp một cách siêng năng và sử dụng "dịch vụ" của một bánh xe mô-tơ quay bằng mô-tơ điện.

Một chiếc xe đạp rất thú vị, còn được gọi phổ biến là nằm nghiêng. Lưng của người đi xe đạp nằm trên một chiếc ghế dài đặc biệt. Những mẫu xe như vậy tăng tốc rất tốt, chúng có thể cơ động và đặc biệt vừa vặn cho phép bạn đi đường dài mà không bị mệt.

Một chiếc xe đạp có một bánh thông thường. Một người đi xe đạp nằm ngay phía trên anh ta. Những chiếc xe đạp một bánh này được tìm thấy trong dòng xe leo núi, xe thồ và thậm chí cả đường bộ.

Điều này bao gồm các mô hình xe đạp để vận chuyển người. Có chỗ ngồi cho một số người phía sau người lái chính. Có các mô hình ba và bốn. Thông thường, người lớn ở phía trước và phía sau, và trẻ em ở giữa.

Như bạn có thể thấy, có rất nhiều loại xe đạp, và do đó phong cách đi xe đạp là tiêu chí quan trọng nhất để chọn một mẫu xe phù hợp, cho phép bạn chọn loại xe phù hợp cho việc đi lại trong mùa hè, chơi thể thao, đi làm hoặc đi bộ, cho trẻ em. hoặc một người hưu trí.

Đúng như tên gọi, mục đích của chiếc xe này là nhanh chóng di chuyển trong thành phố để đi làm, học tập, đi dạo, đi lại các cửa hàng, chợ. Thông thường, các mô hình như vậy có giá cả phải chăng, được sản xuất bằng vật liệu có giá thành rẻ. Bạn không nên bối rối bởi khung được làm bằng thép, không có bánh răng hoặc không có nhiều hơn năm.

Các mô hình khá nặng - từ 15 kg trở lên. Khi lựa chọn, điều quan trọng là phải chú ý đến khung. Nếu phụ nữ đi xe thì nên chọn loại có cấu trúc mở, đàn ông thì thích hợp với loại khung có dạng hình thang hơn.

Xe đạp thành phố thường được hàn toàn bộ, nhưng cũng có những mẫu gấp. - chúng thuận tiện hơn để lưu trữ, ngay cả khi không có một vị trí đặc biệt cho nó. Xe đạp thành phố dành cho người lớn có kích thước bánh xe từ 20 đến 28 inch. Chiều rộng lốp từ 1,5 đến 2,1 inch.

Không có loại xe đạp nào khác yêu cầu đặt mục tiêu nhiều như xe đạp leo núi. Họ có một mục đích rất cụ thể, và do đó bạn cần phải quyết định chính xác bạn cần một "con ngựa sắt" để làm gì. Nếu bạn cần lái xe trên những con đường quê không bằng phẳng thì nên chọn mẫu xe có khung nhôm nhẹ, giảm xóc tốt. Phanh xe đạp leo núi nói chung là tuyệt vời, nhưng phanh kép được ưa chuộng hơn như một hệ thống dự phòng.

Nếu mục tiêu là đi xe tốc độ cao thì sẽ không khó lựa chọn, nên ưu tiên các dòng xe có số tốc độ từ 21 đến 27.

Có thể dễ dàng so sánh một chiếc xe đạp đường trường với một chiếc xe đua: đi trên đường xấu thì đau, nhưng đi trên đường bằng thì lại là một niềm vui. Đây là mô hình nhẹ nhất và nhanh nhất, nó sẽ nặng trong vòng 5 kg. Việc không có khả năng hấp thụ sốc làm cho kết cấu nhẹ hơn, nhưng chính điều này đã làm cho việc vận chuyển rất bất tiện cho việc lái xe trên đường đất. Xe đạp đường trường hoàn hảo cho những người hâm mộ tốc độ cao và cho những người đi trên đường đua có bề mặt đặc biệt, cho những người hâm mộ đua xe đạp đường trường, thử nghiệm.

Tay lái của xe đạp đường trường có hình dạng giống như một chiếc còi và điều này là tối ưu để giảm lực cản của gió giật, bánh xe hẹp, không có hệ thống treo. Tốt hơn nên ưu tiên cho các mô hình có khung bằng sợi carbon hoặc nhôm. Một chiếc ba lô tiện lợi sẽ là một bổ sung tốt cho việc mua hàng, vì cốp xe không được lắp trên những chiếc xe như vậy.

Đây là loại xe đạp có nhu cầu lớn nhất do tính linh hoạt và độ bền của nó. Đó là sự kết hợp giữa xe đạp leo núi và xe đạp đường trường và tất cả đều được thiết kế để sử dụng đa mục đích. Lốp xe có gai đôi: mặt ngoài nhám, mặt trong phẳng, điều này giúp bạn có thể lái xe lai trên nhiều loại mặt đường khác nhau.

Bánh xe lớn nhưng đi khá nhẹ. Chúng ổn định, an toàn và đáng tin cậy. Khi chọn một chiếc xe như vậy, cần lưu ý rằng tay lái phẳng và dài là tối ưu. - nó sẽ cung cấp vị trí cơ thể chính xác, trong đó người lái sẽ ít mệt mỏi hơn. Vị trí của hộp số và phanh cũng là tối ưu để có một chuyến đi thoải mái, không phải để vượt qua các cuộc đua.

Những câu hỏi đặt ra khi chọn một "con ngựa sắt" rất đa dạng và nhiều vô kể. Họ không chỉ được yêu cầu bởi các vận động viên chọn một mô hình cụ thể, phù hợp với loại hình đạp xe mà một người tham gia. Tất cả những người còn lại đều không tránh khỏi những nghi ngờ. Vì vậy, các mẹo cơ bản để chọn:

• xác định mục đích mà bạn cần một chiếc xe đạp;
• chỉ định nơi bạn sẽ thường xuyên đi xe đó;
• có một ý tưởng chính xác về chiều cao và cân nặng của bạn;
• tự trả lời câu hỏi: các chuyến đi sẽ được thực hiện vào thời gian nào trong năm;
• đặt phạm vi giá mà bạn có thể xử lý.

Nếu chúng ta đã xem xét các mục đích chính của việc đạp xe, thì việc tìm hiểu các tiêu chí tuân thủ cho các vấn đề khác vẫn là điều cần thiết. Nếu bạn định đi xe vào mùa đông, tốt hơn hết bạn nên chọn những mẫu xe được trang bị giảm xóc thủy lực và phanh đĩa.

Có một ý kiến ​​trong số người dân cho rằng xe đạp càng nhiều tốc độ càng tốt, vượt dốc và vui hơn. Đây là một câu chuyện hoang đường, và trước khi nói về số tốc độ cần thiết, bạn nên hiểu rõ ràng ai là người cần nó - một số lượng lớn?

Khi chọn một chiếc xe đạp, bạn có thể dễ dàng nhận thấy rằng số tốc độ dao động từ 1 đến 33. Hơn nữa, các kết hợp có thể khác nhau - 1x7, 2x9, 1x11, v.v. Bạn nên biết rằng số ngôi sao phía trước được biểu thị bằng số đầu tiên, trong khi số thứ hai trả lời câu hỏi có bao nhiêu ngôi sao phía sau. Xe đạp có vận tốc chính xác bằng bao nhiêu khi bạn nhân số thứ nhất với số thứ hai.

Về cơ bản, thay đổi hộp số là một lần ném xích từ dây xích này sang dây xích khác, cho phép bạn thay đổi tỷ số truyền và lực đạp. Việc sang số là cần thiết để cải thiện sự thoải mái, vì thao tác đơn giản này giúp tiêu tốn ít năng lượng hơn khi lái xe trên đường xấu, trong điều kiện thời tiết khó chịu.

Trước đây, người ta tin rằng một số lượng lớn hơn các tốc độ có thể mang lại cơ hội thực sự để chọn một số lượng lớn các phương án chuyển động hơn, nhưng ngày nay người ta tin rằng một số lượng lớn trong số đó chỉ đơn giản là không cần thiết; Ngoài ra, càng nhiều tốc độ, xe đạp sẽ càng nặng do các ngôi sao đã định sẵn.

Do đó định giá. Xe đạp có 7-9 tốc độ thường có giá cả phải chăng hơn nhiều so với xe đạp 10 tốc độ, và xe đạp 11-12 tốc độ đôi khi được tìm thấy trong các mô hình chuyên nghiệp. Hãy nhớ rằng - càng nhiều tốc độ, càng nhiều sao, thì xích càng mỏng. Điều này làm giảm các chỉ số độ bền.

Chất liệu khung rất quan trọng khi chọn một chiếc xe đạp. Khung phổ biến nhất là thép và nhôm, ít thường xuyên hơn là khung titan và carbon. Mỗi chất liệu đều có những ưu nhược điểm riêng. Một khung xe đạp tốt mà bạn sẽ không hối tiếc khi mua trong một ngày cần phải bền và đáng tin cậy.

Khung thép là loại thông thường, carbon, chrome-molypden. Thép trơn là lựa chọn rẻ nhất và được sử dụng để chế tạo xe đạp giá rẻ. Đây không phải là khung mạnh nhất hoặc bền nhất. Chúng dễ bị ăn mòn và có thể bị vỡ. Thép cacbon thể hiện khả năng chống ăn mòn, đủ dẻo để cung cấp khả năng hấp thụ va chạm và giá cả phải chăng.

Khung Chrome-molypden - đáng tin cậy và bền nhất trong số tất cả các loại thép, nhưng nó cũng đắt hơn. Những ưu điểm tuyệt vời của bất kỳ khung thép nào nằm ở sự đơn giản và khả năng sửa chữa của nó.

Khung nhôm giúp xe đạp có trọng lượng nhẹ hơn, việc lái xe lên núi hoặc tăng tốc nhanh chóng trở nên dễ dàng hơn nhiều. Nhưng nhôm, ngay cả trong thành phần của một hợp kim chất lượng cao, có khả năng tích tụ "sự mệt mỏi", và điều này làm tăng khả năng bị hỏng ngay lập tức. Điều này đặc biệt đúng đối với những người hâm mộ cảm giác lái xe mạo hiểm. Khung nhôm không dễ bị rỉ sét, nhưng chúng chống rung lắc kém hơn, cho thấy độ nhạy cao hơn với các cú sốc, vết nứt, vết lõm. Đồng thời, những khung như vậy gần như không thể sửa chữa được.

Khung titan được coi là một trong những loại tốt nhất. Vật liệu đã kết hợp tất cả các ưu điểm của thép và hợp kim nhôm. Nhưng một chiếc khung bằng titan rất đắt. Những bộ khung này được đánh giá cao nhất bởi những người đam mê đạp xe, bởi vì xe đạp có khả năng tăng tốc tuyệt vời, giữ tốc độ và không bị gãy, và cũng không quan tâm đến độ ẩm, bụi bẩn và hóa chất trên đường.

Khung carbon đáng tin cậy và bền hơn, và do đó chúng thường được tìm thấy trên các mẫu thể thao chuyên nghiệp. Xe đạp có trọng lượng nhẹ, gần như titan, bền và không dễ bị gỉ. Những bất lợi bao gồm chi phí cao và không thể sửa chữa.

Có hai lựa chọn - có bộ giảm xóc hoặc không. Xe đạp không có giảm sóc sẽ hứng mọi va chạm, đá và gây ra những phút khó chịu, nhưng trên đường bằng phẳng, nó sẽ thể hiện tốc độ tuyệt vời, và phiên bản có giảm xóc phù hợp hơn để đi trên địa hình gồ ghề.

Đối với một chuyến đi trong thành phố yên tĩnh, bạn có thể thực hiện mà không có bộ giảm xóc, nhưng trong điều kiện rừng núi, cánh đồng, rừng cây, thật khó tưởng tượng khi lái xe mà không có bộ giảm xóc. Xe đạp leo núi hiện đại và các loại của chúng được trang bị các bộ giảm xóc khác nhau. Có các tùy chọn khi thiết bị chỉ nằm ở bánh trước, có hệ thống treo kép - với khả năng hấp thụ sốc ở phía trước và phía sau.

Giảm xóc lò xo nói cho chính họ - hiệu quả của việc ngăn chặn các cú sốc từ các bất thường đạt được nhờ vào một lò xo thông thường. Chúng được tìm thấy trên các mô hình rẻ tiền nhất và khá hiếm. Giảm xóc lò xo đàn hồi thường được sử dụng hơn. Chúng có thể được tìm thấy trên các mô hình sở thích cấp thấp. Giảm xóc dầu lò xo - một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người dự định đi xe trong mùa đông, vì dầu giữ được chất lượng tốt hơn trong điều kiện lạnh. Dầu không khí - hệ thống hấp thụ xung kích nhẹ nhất. Không có mùa xuân trong họ như một loài, chỉ có dầu và không khí.

Phanh tốt là chìa khóa cho sự an toàn của bạn. Thông thường, xe đạp hiện đại được trang bị hệ thống phanh vành - phanh được thực hiện bằng cách tác động lên vành bánh xe. Trong số các loại phanh này, Campagnolo và Shimano được đánh giá là có chất lượng cao hơn.

Phanh đĩa được coi là nhanh hơn và chính xác hơn, phanh được thực hiện bằng cách nén một đĩa đặc biệt với má phanh. Chúng là thủy lực và cơ khí. Chỉ có thể lắp ở phía trước hoặc cả phía trước và phía sau.

Kích thước và chiều cao vành được quy định bởi nhà sản xuất. Chiều rộng cho biết sự hiện diện của một số bức tường. Chiều cao cho biết khả năng chống biến dạng có thể xảy ra của vành khi va chạm và lỗ thủng. Tương ứng, vành rộng hơn và cao hơn được sử dụng để chạy tự do hơn là để đo trong thành phố.

Nếu xe đạp có phanh đĩa, thì vấn đề lựa chọn vành xe hoàn toàn không quan trọng. Nhưng nếu phanh là vành, điều quan trọng là nó phải được làm bằng chất lượng cao, ví dụ, từ nhôm với thành phẳng.

Nếu bạn phải đi trên đường bằng phẳng hoặc đường đua, hãy ưu tiên sử dụng loại lốp "trơn" - đơn giản, không có bộ phận bảo vệ. Nhưng họ có thể không xử lý được phanh ướt. Đối với việc lái xe trên đường đất, địa hình và xuyên quốc gia, loại "bán trơn" sẽ phù hợp hơn - lốp có bộ phận bảo vệ ở hai bên.

Đối với trượt tuyết và trượt tuyết trên bùn và sỏi, hãy chọn loại lốp có bùn. Bạn có thể chọn một tùy chọn phổ thông - cao su được gia cố bằng sợi carbon. Lốp không săm phù hợp với các loại vành đặc biệt có chiều cao lớn. Và để đi xe đạp thể thao, săm xe đạp là lý tưởng - loại lốp tăng sức bền.

Đường kính bánh xe từ 20 đến 36 inch. Nhỏ nhất là các lựa chọn cho xe đạp trẻ em. 24 "- xe đạp dành cho thanh thiếu niên và các mẫu xe đạp tự do. 26 ”là loại bánh phổ biến và thông dụng của xe đạp thành phố. 27 inch là một kích thước đường. 28 inch - hybrid và off-road. 29 inch - xe đạp leo núi, nhưng không phải tất cả.

Khi chọn một chiếc xe đạp, điều quan trọng là phải xem xét chiều cao và độ tuổi của người lái.

Nếu chiều cao của trẻ lên đến 85 cm, trẻ sẽ thích hợp hơn với các mẫu xe trẻ em có bánh xe lên đến 12 inch, nhưng ngay khi chiều cao của trẻ vượt quá một mét, bạn có thể chọn xe đạp có bánh xe từ 12 đến 16 inch. Giới hạn trọng lượng đối với xe đạp trẻ em là 20 kg.

Mô hình thiếu niên là phiên bản nhỏ hơn của người lớn, kích thước bắt đầu từ 135 cm. Từ khoảng 15 tuổi, một đứa trẻ có thể chuyển sang mô hình người lớn.

Với sự lựa chọn tại chỗ, bạn chỉ cần thử khung cho mình. Để thực hiện động tác này, bạn cần đưa một chân qua khung, tựa lưng vào yên. Nếu có khoảng một chục cm không gian trống từ khung đến đáy quần, chiếc xe đạp là thích hợp cho bạn. Hãy xem xét trọng lượng của bản thân và trọng lượng của tải, để lại một số biên trong trường hợp tải trọng lên khung tăng đột ngột khi nhảy từ lề đường chẳng hạn.

Chú ý đến nội dung gói - điều quan trọng là bộ này có chứa các hình lục giác sẽ giúp bạn lắp ráp xe đạp. Một số mẫu được trang bị thêm cánh, chuông. Nhưng túi và máy tính trên tàu, nếu muốn, sẽ phải được cài đặt riêng.

Đừng bỏ lỡ cơ hội không chỉ thử vận ​​chuyển ở độ cao mà còn có thể đi xe cách đó ít nhất vài mét. Điều này sẽ cho bạn cảm nhận về các tính năng của nó và đưa ra lựa chọn cuối cùng.

Sẽ không khó để chọn được một chiếc xe đạp chất lượng cao và đáng tin cậy nếu bạn biết tên của những thương hiệu tốt nhất:

• GT;
• Merida;
• Các loại đá;
• Chuyên nghành;
• Khối lập phương;
• Người khổng lồ;
• Tác giả;
• Phía trước;
• Schwinn;
• Đi bộ.

Có thể có hai sai lầm khi chọn một chiếc xe đạp - nỗ lực mua một mô hình bạn thích làm quà tặng để làm quà bất ngờ mà không có sự tham gia cá nhân của người muốn tặng quà và cố gắng mua một chiếc xe đạp từ xa. Trong trường hợp đầu tiên, bạn có thể tính toán sai với kích thước, trong trường hợp thứ hai - để có được một "con lợn trong một cái chọc".

Để xe đạp của bạn được bảo hành, hãy mua hàng trong cửa hàng chính thức trực tuyến của nhà sản xuất, đảm bảo bạn có phiếu bảo hành được điền đầy đủ thông tin chính xác.

Đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng. nhớ lấy xe đạp cần được chăm sóc thích hợp theo quy định của nhà sản xuất.

Không có chiếc xe đạp nào có thể được coi là một thiết bị hoàn toàn an toàn, do đó hãy chú ý bảo vệ - mũ bảo hiểm bằng sợi carbon hoặc miếng đệm đầu gối bằng nhựa và miếng đệm khuỷu tay giúp tránh bị thương nghiêm trọng.

Làm thế nào để chọn xe đạp phù hợp, xem bên dưới.