Tốc độ tối đa mà bạn có thể đạt được trên chiếc xe đạp là bao nhiêu và bạn có thể làm điều đó như thế nào?

Ít ai trong chúng ta có thể coi xe đạp là một phương tiện tốc độ cao. Nói cách khác, nếu bạn đặt câu hỏi về tốc độ tối đa của một người đi xe đạp được đào tạo, bạn có thể đặt tên cho một con số là khoảng 60 km / h. Và sau đó, rất có thể, ám chỉ các vận động viên trong bất kỳ cuộc thi đua xe đạp danh giá nào. Liệu điều này có đúng như vậy - chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết sau đây.

Có rất nhiều yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến tốc độ của người đi xe đạp. Nhưng những điều chính, theo các chuyên gia, là thể lực và năng lực thể chất của người ngồi sau tay lái xe đạp.

Ngoài những yếu tố đã đề cập (yếu tố con người và loại xe đạp), có những điều kiện khác ảnh hưởng đến tốc độ. Hãy để chúng tôi liệt kê và mô tả ngắn gọn chúng.

• Loại địa hình mà người đi xe đạp di chuyển. Đồng bằng, địa hình gồ ghề (chỗ lõm liên tục, chỗ lõm, khúc cua gấp), khu vực miền núi, điều kiện nông thôn hoặc thành thị - tất cả những yếu tố này đều ảnh hưởng đến tốc độ đạp xe trung bình. Trong điều kiện đô thị, trên đường nhựa, tốc độ trung bình không thể cao hơn tốc độ có thể phát triển ngay cả trên đường đất bằng phẳng ở nông thôn. Đèn giao thông, người đi bộ, ô tô trong thành phố hiếm khi cho tốc độ trung bình trên 10-12 km / h.
• Mặt đường.Yếu tố này là điều dễ hiểu - trên đường cao tốc, ngay cả một người bình thường cũng có thể tăng tốc đến vận tốc 20 km / h và giữ được khá lâu, nhưng trên đường cát, sỏi thì điều này gần như không thể.
• Tình trạng kỹ thuật của xe. Tất nhiên, một chiếc xe đạp hoàn toàn mới với khả năng bôi trơn mới và khả năng hấp thụ sốc nhanh hơn nhiều so với chiếc xe của nó từ thế kỷ trước với xích rơi định kỳ từ các vì sao và cơ cấu bàn đạp kêu cót két do khô.
• Mức độ trượt và mòn của lốp bánh xe. Lực kéo cũng ảnh hưởng đến tốc độ trung bình của xe đạp. Lốp chất lượng cao và được bơm căng tối ưu tạo điều kiện thuận lợi và giúp xe tăng tốc nhanh hơn cả khi dừng lại và theo hướng di chuyển, nếu bạn cần tăng tốc độ. Ngoài ra, người đi xe đạp dành ít năng lượng hơn cho nó, anh ta ít mệt mỏi hơn và do đó sẽ có thể giữ tốc độ tốt lâu hơn.
• Sự tuân thủ của lốp với mặt đường. Trên bề mặt cứng, tốt nhất là đi trên bánh xe có lốp hẹp và trên bề mặt mềm với lốp rộng.
• Gió lộng. Với tốc độ tăng hơn 10 km / h, lực cản của không khí tăng lên và mức độ cản của nó tăng mạnh với mỗi km tốc độ tiếp theo. Và nếu cũng có gió giật, thì người đi xe đạp phải tốn nhiều thể lực để di chuyển với tốc độ cao.
• Đường kính bánh xe. Bánh xe càng nhỏ thì gia tốc của người đi xe đạp càng yếu với tác dụng vật lý của người đi xe đạp giống như xe đạp có bánh lớn.

Người đi xe đạp chưa qua đào tạo có thể được gọi là người không thường xuyên đạp xe hoặc chỉ sử dụng anh ta làm phương tiện cho những chuyến đi ngắn, chẳng hạn như đi ra khỏi thị trấn đến khu vườn, đến cơ quan, đến một cửa hàng ở xa, v.v. trên. Có nghĩa là, đây là người không thường xuyên sử dụng xe đạp để giữ dáng.

Khả năng phát triển tốc độ của một người như vậy với một chiếc xe đạp đường trường thường bị giới hạn trong 15-18 km một giờ., mà anh ấy có thể giữ vững con đường thẳng trong một thời gian dài. Nếu cần thiết, trên đường cao tốc, anh ta phải tuân theo tốc độ ngắn hạn của thứ tự 22-25 km / h, đặc biệt là trên dốc xuống.

Nếu một người không chuẩn bị tinh thần ngồi trên một chiếc xe đạp thể thao, thì ngay cả trong điều kiện tăng tốc thuận lợi nhất, anh ta cũng khó có thể đạt được tốc độ 40 km / h trong thời gian ngắn, tối đa - 32-35. Đơn giản là anh ta không có đủ kiến ​​thức về kỹ thuật đạp xe tốc độ cao. Đồng thời, một chiếc xe đạp thể thao đường trường được một biker dày dặn kinh nghiệm phát triển tốc độ khoảng 80 km / h.

Mọi người có xu hướng bị thu hút bởi việc đạt được các kỷ lục trong trò tiêu khiển yêu thích của họ, đặc biệt nếu hoạt động này là thể thao. Vì vậy, ở môn đua xe đạp tốc độ cao, nhà vô địch chủ yếu là các vận động viên đua xe đạp. Rất có thể, các kỷ lục về tốc độ đã được thiết lập ở tất cả các giai đoạn của lịch sử phát triển công nghệ đạp xe, nhưng chúng đã được đăng ký tại các cuộc thi thể thao chính thức, hoặc chúng được thực hiện như một phần của các sự kiện cá nhân với mục đích đặc biệt là thiết lập ghi.

Hãy xem xét những kỷ lục tốc độ nào trên xe đạp được biết đến ngày nay.

1. Charles Murphy (California, Hoa Kỳ) năm 1899 lập kỷ lục về tốc độ tối đa trên xe đạp. Thành tích đạt được là ở tốc độ 100,2 km / h. Đồng thời, người đi xe đạp di chuyển phía sau tàu, điều này đảm bảo giảm ảnh hưởng của lực cản không khí lên kết quả.
2. Ở Los Angeles năm 1937 kỷ lục đã được xác lập khi đạp xe với tốc độ 139 km / h. Nó được viết bởi Albert Marquet.Anh ta di chuyển phía sau một chiếc ô tô có mái hiên đặc biệt ở phía sau (chúng cũng thoát khỏi ảnh hưởng của lực cản không khí).
3. Sau 5 năm (năm 1942) Sau kỷ lục cuối cùng ở cùng bang California, kỷ lục mới về tốc độ nhanh nhất đã được lập bởi kỷ lục gia Alf Letourne, khi di chuyển trên một chiếc xe đạp cải tiến phía sau một chiếc xe đua. Anh ấy đã phát triển tốc độ 175 km / h.
4. Người đi xe đạp nhanh nhất - Người Hà Lan Fred Rompelberg, người đã đạt được tốc độ xe đạp 268,83 km / h. Đồng thời, anh ta đang ngồi sau một chiếc xe đua với bộ quây, thứ tạo ra một không gian trống trải cho người giữ kỷ lục di chuyển phía sau anh ta. Ngoài ra, chiếc xe đạp đã được thiết kế lại và hầu như không được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày. Điều này đã xảy ra vào năm 1995.
5. Năm 2005, vận động viên người Séc O. Sosenka đã phát triển tốc độ trên đường đua ở Krylatskoye lên tới 59,7 km / h và giữ tốc độ đạt được này trong 1 giờ (kỷ lục quốc tế về tốc độ giữ). Như bạn có thể thấy, cùng với việc đạt được tốc độ tối đa, cũng có những kỷ lục về việc lưu giữ nó. Từ kỷ lục này, rõ ràng là không ai có thể giữ tốc độ xe đạp trên 59,7 km / h trong 1 giờ.
6. Người Hà Lan Sebastian Bowyer năm 2013 lập kỷ lục tốc độ 133,78 km / h trên chiếc xe đạp có bộ quây. Đúng là, chiếc xe đạp cũng không hoàn toàn bình thường, như trường hợp kỷ lục của Fred Rompelberg.

Để đạt được tốc độ nhanh nhất có thể trên xe đạp, bạn nên làm theo các khuyến nghị, dựa trên các quy tắc cơ bản để duy trì việc đi xe đạp và lời khuyên của chuyên gia.

• Tiến hành bảo dưỡng xe kịp thời: bôi trơn, làm sạch bụi bẩn, thay thế các bộ phận bị mòn, v.v.
• Trước mỗi lần lái xe, hãy kiểm tra áp suất lốp và đưa thông số này về tiêu chuẩn quy định trong bảng dữ liệu sản phẩm.
• Thay lốp tùy theo mức độ mòn.
• Hệ thống phanh phải luôn được điều chỉnh.
• Điều chỉnh yên xe và tay lái sao cho vừa vặn nhất trên xe đạp.
• Khi lái xe ở tốc độ cao, hãy cải thiện tính khí động học bằng cách tối đa hóa độ nghiêng về phía trước của thân xe và hạ thấp chiều cao của tay lái.
• Thường xuyên rèn luyện thể lực và sức bền của bản thân. Điều này yêu cầu các chuyến đi hàng ngày trên khoảng cách ít nhất 20 km theo một hướng.
• Học kỹ thuật đạp xe tốc độ cao và áp dụng vào thực tế.

Xem lịch sử bản ghi tốc độ đạp xe bên dưới.