Niners: chúng là gì, chúng khác với những chiếc xe đạp khác như thế nào và cách chọn chúng như thế nào?

Một lối sống lành mạnh thời thượng ngày nay không chỉ đòi hỏi chế độ dinh dưỡng thích hợp mà còn cả hoạt động thể chất. Ngày càng có nhiều người thích đạp xe hơn. Có những người yêu cực thích đi du lịch miền núi. Điều này cần đến xe đạp leo núi, được gọi là xe đạp địa hình.

Niner, còn được gọi là tu-niner, có nghĩa là một chiếc xe đạp để đi trên địa hình đồi núi. Đường kính của bánh xe được tăng lên 622 mm, tương ứng với 29 inch. Những bánh xe này gợi lên những cảm xúc khác nhau giữa những người đam mê đạp xe. Vì chúng mà những người đố kỵ coi đó là phương tiện hai bánh dành cho những chú hề và những người già. Bất chấp những lời chỉ trích, sự nổi tiếng của nó vẫn không ngừng phát triển.

Ưu điểm chính của nó là ít nhạy cảm với mặt đất không bằng phẳng nhờ bánh xe lớn hơn. Bánh xe lớn yêu cầu thiết kế khác với bánh xe tiêu chuẩn. Đối với điều này, một khung cao được tạo ra với tâm dịch chuyển lên trên, điều này đã xác định trước các đặc điểm hình học khác:

• tăng chiều dài của lông lên 431 mm;
• nới rộng khoảng cách giữa các đầu của nĩa lông vũ;
• thực hiện một tập hợp vận chuyển cao;
• đã mở rộng phuộc cứng cáp.

Lực ép bánh xe chặt hơn đã làm tăng khả năng cơ động và khả năng điều khiển của vô lăng. Hai bên phuộc đã kẹp chặt bánh xe hai bên. Việc tăng thời gian lăn bánh đạt được do đường kính khung xe lớn hơn. Tốc độ được duy trì với mô-men xoắn được cải thiện. Các chướng ngại vật có thể được lái một cách trơn tru. Do diện tích tiếp xúc của lốp với đường lớn hơn nên độ bám mặt đường được cải thiện. Điều này giúp bạn dễ dàng đi trên các bề mặt bùn và trơn trượt.

Đánh dấu lốp 29x2.10, nhưng đường kính thực là 622 mm. Bánh xe rộng hơn so với các loại xe đạp khác cùng loại, với chiều rộng lốp từ 1,9-2,5 inch để mang lại khả năng bám đường đáng tin cậy trên địa hình đồi núi không bằng phẳng. Nó có thể được biểu thị bằng phân số thập phân 29x2,4, hoặc 29x2 2/5 thông thường. Điều quan trọng là phải hiểu rằng các lốp có cùng nhãn hiệu có thể hoàn toàn giống nhau.

Khung là trái tim của việc đạp xe. Cô ấy chịu trách nhiệm về những cảm giác trong chuyến đi. Niner cao và dài hơn những chiếc xe địa hình khác. Các vật liệu khác nhau được sử dụng để sản xuất nó.

• Khung thép khá nặng, rỉ sét, nứt vỡ và vỡ ra trong quá trình sửa chữa nguội. Cô ấy cũng có nhân phẩm. Cô ấy có độ an toàn cao và việc sửa chữa được thực hiện bằng phương pháp hàn thông thường. Dễ dàng tìm thấy các vết nứt siêu nhỏ do mỏi kim loại khi kiểm tra kỹ. Khung này không thích hợp cho xe đạp leo núi như niner.
• Loại khung Chrome - nó là một hợp kim sắt-cacbon với các chất phụ gia, tổng lượng vượt quá 10%. Nó khá nặng, bị ăn mòn và trở nên giòn khi nhiệt độ giảm rất mạnh. Ưu điểm được thể hiện ở độ đàn hồi và độ cứng cao, giúp hấp thụ rung động nhỏ. Nó có thể được sửa chữa bằng cách hàn thông thường. Những chiếc xe đạp có khung như vậy đắt hơn những chiếc bằng nhôm, nhưng chúng là lý tưởng khi xe đạp là phương tiện di chuyển duy nhất có thể.
• Khung nhôm là phổ biến nhất trong số những người đi xe đạp. Những chiếc xe đạp có khung như vậy khá rẻ, nhưng do nhẹ nên bị gãy đột ngột. Có thể có điều kiện sửa chữa nó. Không thích hợp cho việc sản xuất xe đạp leo núi.
• Khung titan rất tốn kém nhưng không thể sửa chữa được. Dấu hiệu của sự mệt mỏi kim loại là vô hình, vì vậy chúng bị vỡ bất ngờ. Đạp xe với những chiếc khung này là một lựa chọn rất tốt cho những chuyến đi mạo hiểm, nếu bạn chọn từ những mẫu xe đắt tiền.
• Carbon. Nó là một loại nhựa được gia cố bằng sợi carbon, là một tấm sợi carbon trong một lớp vỏ nhựa epoxy. Công nghệ sản xuất đắt tiền, do đó sản phẩm cuối cùng cũng rất đắt. Khung giúp không cảm thấy rung lắc và các vết nứt nhỏ trên khung có thể nhìn thấy ngay lập tức. Nó không bị gỉ, và bản thân vật liệu này nhẹ và có độ bền cao. Tính phù hợp của khung từ nó đối với người đi xe đạp vẫn chưa được chứng minh.

Khi sử dụng xe 29er dưới trời mưa, người đi xe đạp cần phải bảo vệ khuôn mặt và cơ thể của mình. Chắn bùn gắn trên vành bánh xe giúp. Chúng gắn vào phía dưới của phuộc treo. Thiết bị kẹp sẽ ép chúng gần lốp hơn. Điều này cung cấp khả năng bảo vệ chống giật gân.

Đối với những người đi xe 29er, nên lắp chắn bùn kích thước đầy đủ. Mô hình này được cung cấp các giá đỡ để lắp đặt chắn bùn cố định gần trục bánh xe. Chúng nằm trên đầu phuộc và xích nằm ở phía sau.

Nhiều chiếc chắn bùn có thể tháo rời dễ dàng được sản xuất. Thích hợp cho chắn bùn trước SKS Shockblade II... Đây là tấm chắn bùn hai mảnh dành cho phuộc xe đạp địa hình. Họ đặt trên chắn bùn sau SKS X-Blade II. Phù hợp với mọi cột an toàn và điều chỉnh tối ưu cho bánh xe. Công nghệ buộc chặt hai điểm. Bảo vệ ống dưới của khung SKS X-Board bảo vệ chống bắn từ phía dưới bánh trước.

Nếu bạn không muốn lắp cánh vào khung phía trước bạn có thể sử dụng sự bảo vệ RapidRacerSản phẩm Neoguard, Evil Eyes. Đây là một giải pháp sáng tạo cho việc lái xe với bụi bẩn bám vào mặt. Bộ phận làm lệch hướng này làm sạch bụi bẩn sau mỗi lần nén phuộc và giữ cho xe đạp di chuyển.

Khi thiết kế được thay đổi, bản thân chiếc xe đạp đã trở nên nặng hơn. Nó trở nên đồ sộ hơn, làm giảm khả năng cơ động và khiến những người thích cảm giác mạnh không thể thực hiện các thủ thuật khéo léo.Chúng vượt qua những con đường mòn khó tốt hơn những chiếc xe đạp không có hệ thống treo phía sau, được gọi là đuôi cứng. Đối với những cô gái và tay đua cao dưới 180 cm, việc điều khiển chiếc niner có rất nhiều trọng lượng và kích thước là điều khá khó khăn. Ngã có thể gây thương tích nghiêm trọng.

29er có nhiều ưu điểm so với các mẫu xe đạp leo núi khác:

• nhanh nhẹn, tốc độ và thoải mái;
• giảm áp lực lên đất;
• lốp rộng mang lại độ bám đường tốt hơn;
• đi xe êm ái;
• được mài nhẵn để vượt qua các chướng ngại vật và va chạm;
• ổn định khi leo núi;
• hình học tự nhiên với kích thước lớn;
• tăng thời lượng phát hành.

Với rất nhiều ưu điểm nhưng cũng có những nhược điểm cần lưu ý khi lựa chọn dòng máy này:

• chiếc xe đạp khá nặng, có trọng lượng lớn của khung, bánh xe và lốp xe;
• người cao dưới 170 cm sẽ khó đi xe;
• các bộ phận khá đắt và khó tìm;
• mất một thời gian để tăng tốc từ chỗ;
• khá cồng kềnh và khó sử dụng;
• chấn thương, do đó cần phải sử dụng biện pháp bảo vệ;
• không thích hợp để nhảy;
• các nỗ lực bổ sung và sự tập trung gia tăng của họ là cần thiết cho việc quản lý;
• kích thước rắn tạo ra các vấn đề về lưu trữ.

Có rất nhiều mô hình xe đạp có sẵn cho các ứng dụng cụ thể. Niner là một chiếc xe đạp leo núi với vành bánh 622mm. Những bánh xe như vậy được sử dụng trên bánh xe đường trường, xe đạp địa hình, xe du lịch và bánh xe hybrid.

• Núi. Phổ biến nhất khi đạp xe qua một khu vực không thể vượt qua, được gọi theo các cách khác nhau: MTB, ATB, xe đạp leo núi, hardtail, sixxter, niner. Nó có bánh xe rộng với lốp có gân, và một khung cứng được gắn vào để tăng cường kết cấu. Những chiếc SUV được trang bị một phuộc ống lồng giúp chống va đập trên đường đi. Họ có rất nhiều tốc độ và có vành và phanh đĩa.

• Xe đạp béo. Cấu hình khung và phù hợp tương tự như một chiếc xe đạp leo núi. Nhưng nó có lốp dày hơn, cho phép bạn dễ dàng vượt qua các cồn cát, tuyết trôi và các lớp bùn. Thích hợp cho việc đi bộ giải trí, cũng như chạy thể thao trên những con đường mòn khó khăn.

• Xôn xao. Được thiết kế cho các cuộc đua đường trường. Không giống như chiếc niner, nó có trọng lượng nhẹ, với các vết cắt hẹp và vô lăng kiểu ram. Có tính khí động học phù hợp cho những chuyến đi dài. Việc lắp đặt chắn bùn và cốp xe trên mẫu xe này là không liên quan. Để đua chúng, bạn cần một đường đua với mặt đường tốt.

• Đi xe đạp. Nó có hình dáng bên ngoài giống với đường cao tốc, nhưng được điều chỉnh để đi xe đạp trên địa hình khó, tương tự như xe đạp leo núi. Nó có thể được sử dụng như một mô hình phổ thông, vì vậy việc lắp đặt chắn bùn và giá đỡ là hoàn toàn có thể. Nó được sản xuất với trọng lượng nhẹ tối đa, bởi vì trong các cuộc đua, người ta thường phải mang nó trên lưng.

• Hỗn hợp. Lốp giữa màu bạc mang lại cho nó sự ổn định trên mọi cung đường. Nó khác với khai thác ở trọng lượng nhẹ hơn, có khung cao, phuộc với hành trình nhỏ, phanh đĩa hoặc phanh chữ V. Người đi xe đạp treo trên đó, ngoài cánh, các phụ kiện khác nhau.

• Du lịch. Mô hình lý tưởng cho mặt đường tốt. Nó có một tay lái ram, làm cho nó giống như một đường cao tốc. Mẫu xe khá nặng so với các phiên bản nhẹ hơn và phù hợp với hành trình dài với hành lý. Khung được làm bằng thép, nhôm, chromol hoặc titan. Để dễ dàng di chuyển, một phuộc bằng thép cứng và bánh xe đáng tin cậy được lắp đặt. Được trang bị công nghệ chiếu sáng mạnh mẽ.

Không có nhiều công ty sản xuất niner. NSHãy cùng điểm qua top 4 mẫu SUV ăn khách này.

• Merida Lớn. Chín 70. Thiết kế của mô hình được giới thiệu làm say lòng những người đam mê đi xe đạp. Nó tốt cho địa hình và đô thị. Tốc độ lò xo có thể điều chỉnh làm giảm rung động khi va chạm. Lốp rộng 2,2 ”tiếp xúc mặt đường tốt.Mẫu xe này có phanh thủy lực Tektro Auriga, vòng tua SRAM X5 30 tốc độ và yên thoải mái Merida Pro SI-E.

• Phương diện 950 của Scott. Được sản xuất tại Thụy Sĩ, chiếc 29er này được thiết kế để đi dạo trong công viên ở những địa hình gồ ghề cũng như trong thành phố. Phuộc treo 100mm giúp giảm rung chấn từ các mặt đường không bằng phẳng. Hộp số 24 tốc độ giúp bạn xử lý mọi cấp độ mà không gặp bất kỳ vấn đề nào với hiệu suất cuộn về phía trước tuyệt vời. Đây là ưu điểm của bánh xe ngoại cỡ.

• Sự chú ý của khối 29. Thương hiệu Đức đã phát triển bộ đề thủy lực đĩa Shimano BR-M395 đáng tin cậy. Nó giúp bạn có thể phanh mà không gặp vấn đề gì ngay cả trên đường ướt. Yên xe thể thao Scape Active 8 thoải mái và khung RFR (Sẵn sàng cho cuộc đua) thiết kế khoa học giúp người lái thoải mái trên những chặng đường dài. Ghi đông rộng của Easton EA30 Lowriser Oversized tạo cảm giác vừa vặn thoải mái để xử lý chính xác.

• Người lính Cronus. Xe đạp gấp của công ty Pháp Cronus. Đây là mẫu xe tốt nhất với bánh xe 29 inch cho cả địa hình và thành phố. Nhờ thiết kế có thể gấp gọn nên dễ dàng vận chuyển trong vận chuyển. Mô hình được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đạp của lính Nhảy Dù được thiết kế cho Thủy quân lục chiến. Do đó có tên là Người lính. Máy biến áp nặng như một chiếc 29er bình thường và được trang bị đạn khá. Giá khá tương thích với tầm giá của các anh em khó tính như vậy. Nó rất dễ vận hành và các bộ phận có thể gập lại được kết hợp chặt chẽ với nhau thành một khung một mảnh.

Trước khi mua một chiếc xe đạp, bạn nên quyết định xem nó dùng để làm gì và nó sẽ đi trên những mặt đường nào. Để có được sự thoải mái khi đi du lịch, bạn cần phải tính đến một số tính năng thiết kế.

• Chiều cao ghế ngồi. Vị trí ngồi cao và không thể điều chỉnh yên xe theo chiều cao của bạn cho thấy cần phải chọn một kích thước xe đạp khác.
• Khoảng cách giữa yên xe và ghi đông. Ngồi trên 29er, bạn cần phải dễ dàng, không cảm thấy khó chịu, tiếp cận chúng bằng tay. Các khuỷu tay nên được uốn cong.
• Giá bán. Chi phí cao hơn nhiều so với xe đạp của các sửa đổi khác. Một chiếc 29 tốt có giá từ 25.000 rúp.

Hãy xem video tiếp theo để biết thêm thông tin về huyền thoại và những đức tính độc đáo của người da đen.