Quy tắc vận chuyển xe đạp trên tàu điện ngầm

Di chuyển quanh thành phố bằng xe đạp, sớm hay muộn bất kỳ người nào cũng phải đối mặt với việc phải di chuyển một quãng đường nhất định bằng tàu điện ngầm. Mặc dù các quy tắc sử dụng phương tiện này rất dễ đọc khi đến tàu điện ngầm, nhưng sẽ khôn ngoan hơn nhiều nếu bạn nghiên cứu trước để tránh bất kỳ xung đột nào.

Ở các thành phố của Nga, việc đưa đón một "người bạn hai bánh" trong tàu điện ngầm là điều tầm thường. Chỉ có hai trường hợp ngoại lệ đối với quy tắc này - xe đạp dành cho trẻ em hoặc người lớn, nhưng ở trạng thái gấp gọn, sẽ được phép. Lý do không khuyến khích việc đi bằng xe đạp đến các toa tàu điện ngầm là khá đơn giản. Bản thân thiết kế khá lớn và bánh xe của nó thậm chí còn chiếm nhiều không gian hơn.

Nếu bạn đo diện tích mà phương tiện người lớn chiếm khi mở ra, thì kết quả là kích thước vượt quá kích thước của hành lý được phép vận chuyển.

Có một số sắc thái trong các quy tắc của tàu điện ngầm St. Petersburg và Moscow. Ở Moscow, bạn chỉ có thể vận chuyển xe đạp nếu đó là xe dành cho trẻ em và việc này được thực hiện miễn phí. Trong trường hợp này, tổng kích thước ba chiều không được vượt quá 150 cm, nếu không sẽ bị cấm đi vào ô tô có kết cấu.

Xe người lớn khi gấp lại phải tuân theo quy định về hành lý: tổng số đo chiều rộng, chiều cao và chiều dài không được vượt quá ranh giới 121 cm. Trong trường hợp này, việc vận chuyển là miễn phí. Nếu các số đo nằm trong khoảng từ 121 đến 150 cm, thì bạn sẽ phải trả thêm một khoản tiền nữa cho chiếc xe đạp. Cấm vận chuyển một mặt hàng có tổng kích thước tổng thể là 150 cm trong tàu điện ngầm.

Trong tàu điện ngầm St.Petersburg, trẻ em được phép đi bằng xe đạp bất kỳ, bất kể thông số nào. Tuy nhiên, trước tiên nó sẽ phải được đóng gói trong một cái bọc để không làm bẩn các hành khách khác và không làm bẩn toa tàu điện ngầm. Đối với xe đạp dành cho người lớn, tổng số đo không được vượt quá 200 cm. Ngoài ra, hành lý không được gây trở ngại cho hành khách khác, nếu không nhân viên tàu điện ngầm có thể áp dụng lệnh cấm vận chuyển.

Trong trường hợp xảy ra xung đột, sẽ đúng hơn nhiều nếu giải quyết tình hình một cách hòa bình và mua một mã thông báo khác để thanh toán cho việc vận chuyển hành lý.

Các toa MCC cũng nên được đề cập riêng, vì các quy tắc của monorail tương tự như vận chuyển trong tàu điện ngầm. Được phép vận chuyển miễn phí một chiếc xe đạp, trước đó đã được tháo rời và cố định bằng dây buộc đặc biệt. Chúng ta không được quên việc bảo vệ người khác khỏi bụi bẩn và thương tích, nghĩa là, một tấm bìa hoặc một loại phim nào đó.

Như đã đề cập ở trên, để đi tàu điện ngầm bằng xe đạp, trước tiên bạn cần phải tháo rời nó... Sẽ thuận tiện hơn khi làm điều này trên bề mặt, nơi có ít người hơn, và có cơ hội ngồi trên một chiếc ghế dài, sau đó đi xuống sân ga. Bánh trước có thể tháo rời và vô lăng quay chính xác 90 độ.

Sẽ thuận tiện hơn khi cho các bộ phận vào túi, bao hoặc hộp đựng để không gây hại cho hành khách khác. Việc di chuyển bằng xe đạp của trẻ dễ dàng hơn nhiều: bạn có thể không làm gì, hoặc bằng cách nào đó, che cấu trúc bằng một tấm bìa hoặc phim, một lần nữa để không làm lây lan bụi bẩn. Chiếc xe đạp gấp được biến tấu theo hướng dẫn: các ống khung được uốn cong và mọi thứ được giấu trong nắp đi kèm với bộ phụ kiện.

Vỏ bảo vệ cho một thiết bị thông thường được mua từ một cửa hàng chuyên dụng hoặc thậm chí do bạn tự may. Yêu cầu chính đối với nó là hoàn toàn ẩn khung và bánh xe, nhưng tay cầm có thể nhô ra ngoài, càng nhiều càng thuận tiện hơn khi cầm vào chúng.

Cần chiếm diện tích bên trong cỗ xe nằm đối diện các cửa ra vào. Bạn không nên đi ra giữa cabin nếu không có chỗ ngồi miễn phí, đồng thời dựa xe đạp vào cửa trượt. Nên đặt “người bạn hai bánh” trong trường hợp ngang khoang hành khách - cách này sẽ tốn ít diện tích hơn và không làm phiền hành khách đang di chuyển.

Trên những chuyến tàu cũ tốt nhất là nên chiếm chỗ ở cửa đầu tiên của toa thứ nhất, hoặc ở cửa cuối cùng của toa cuối cùng. Nếu chiếc xe hiện có là loại mới, thì những cánh cửa bên ngoài của mỗi chiếc xe sẽ phù hợp hơn.

Khá thường xuyên, thông tin xuất hiện trong các tài liệu chính thức rằng có thể vận chuyển một chiếc xe đạp gấp mà không cần bất kỳ điều chỉnh bổ sung nào, nhưng với thời điểm này mọi thứ không đơn giản như vậy. Không có thông tin rõ ràng về chiếc xe đạp nào đang gấp, vì vậy người đi xe đạp có thể tin rằng chiếc xe của anh ta phù hợp với mô tả, nhưng nhân viên tàu điện ngầm quyết định rằng anh ta không được phép vượt qua.

Cần lưu ý ngay rằng không chỉ được mang theo hành lý, các thông số vượt quá giới hạn cho phép mà còn cả những vật dụng cản trở việc ra vào toa tàu hoặc thang cuốn, hoặc theo bất kỳ cách nào khác gây khó chịu cho nhân viên tàu điện ngầm và hành khách khác. Cuối cùng, các yếu tố xuyên thủng, nhuộm màu hoặc chất nổ đều bị nghiêm cấm. Vì vậy, ví dụ, nếu chiếc xe đạp ở dạng có thể gây thương tích cho người khác, thì việc vận chuyển nó sẽ bị cấm. Điều tương tự cũng áp dụng cho một cấu trúc bị bao phủ bởi bùn, thậm chí là của một đứa trẻ.

Bất kỳ người đi xe đạp nào cũng nên hiểu rằng, nghiêm cấm đi xe trên sân ga khi chờ tàu. Điều này không chỉ nguy hiểm cho bản thân người cực đoan mà còn cho những hành khách khác và thậm chí cả lái tàu. Nhân viên nhà ga sẽ ngay lập tức muốn nói chuyện với kẻ gây rối, sau đó họ thậm chí có thể bị đuổi khỏi tàu điện ngầm.

Cần phải nhớ rằng Vận chuyển xe đạp của bạn bằng tàu điện ngầm hoặc các phương tiện giao thông công cộng khác là một quá trình khá khó khăn và không phải lúc nào cũng dễ chịu. Các chuyên gia khuyên bạn chỉ nên chuyển sang phương pháp này khi thực sự cần thiết, vì cứ nhặt đồ như vậy với tải trọng khá lớn vào giờ cao điểm, bạn sẽ có thể mang lại cảm giác khó chịu không chỉ cho bản thân mà còn cho mọi người xung quanh.

Bạn nên xuống tàu điện ngầm nếu bánh xe không còn sức để quay lại, xe đạp được mang đi làm quà hoặc thiết bị cần sửa chữa bắt buộc. Nó cũng đáng để mang xe đạp vào xe nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi xe đạp ở vùng nông thôn và bạn cần phải bắt đầu tuyến đường. Cần có kế hoạch sử dụng đường ngầm sao cho tránh được những thời kỳ tắc nghẽn trên các tuyến đường dây điện ngầm.

Tốt hơn là nên phát triển một con đường ngay cả trước cuộc hành trình trực tiếp dưới lòng đất và bao gồm số lượng chuyển tiếp tối thiểu từ nhánh này sang nhánh khác. Tốt nhất, bạn nên di chuyển bằng xe đạp vào buổi sáng hoặc tối muộn. Ngoài ra, nên nghiên cứu trước các quy tắc hiện hành về việc sử dụng phương tiện giao thông ngầm. Tài liệu không chỉ chứa thông tin về quyền và nghĩa vụ của hành khách mà còn có các khuyến nghị về cách hành động trong trường hợp khẩn cấp.

Bất chấp các quy tắc hiện hành, xung đột trong tàu điện ngầm vẫn có thể phát sinh. Trong tình huống này, tốt hơn hết bạn nên kiên nhẫn và cố gắng giải quyết vấn đề một cách ôn hòa nhất. Sự tuân thủ và lịch sự vẫn có thể đến để giải cứu. Ngoài ra, điều quan trọng là phải tính đến nhu cầu của các hành khách khác và chuẩn bị cho việc họ có thể phàn nàn với nhân viên của tàu điện ngầm trong trường hợp không thoải mái.

Cũng cần nói thêm rằng những người đi xe đạp có kinh nghiệm được khuyên nên mang theo ngay một tấm che khi đi dạo. Nó không chiếm nhiều diện tích, trọng lượng tương đối nhỏ, nhưng việc sử dụng nó luôn giúp các nhân viên tàu điện ngầm yên tâm và giải quyết vấn đề có lợi cho hành khách.

Tốt hơn hết là bạn nên bắt đầu giao tiếp với người điều khiển bằng một lời chào trân trọng, một nụ cười và một câu hỏi trực tiếp rằng liệu có thể đi xuống sân ga bằng xe đạp hay không. Trong hầu hết các trường hợp nhân viên sẽ đề nghị tháo bánh xe đầu tiên, sau đó tuân theo các quy định về hành lý. Ngoài ra, vẫn nên có ngay token hoặc thẻ dự phòng, đã thanh toán cho ít nhất hai chuyến đi, để nếu cần vẫn có thể thanh toán chi phí vận chuyển phương tiện.

Để biết thông tin về cách đi tàu điện ngầm bằng xe đạp, hãy xem video tiếp theo.