Xếp hạng xe đạp leo núi tốt nhất

Một chiếc xe đạp leo núi là một giấc mơ có thật đối với một người không thể tưởng tượng cuộc sống của mình mà không có phương tiện di chuyển bằng bàn đạp hai bánh. Điều này sẽ có ích ngay cả trong thành phố: không phải là mãi mãi đi xe trên vỉa hè bằng phẳng hoàn toàn - đôi khi bạn muốn đi dọc theo con đường công viên hoặc thậm chí hoàn toàn đi vào làng. Đồng thời, cả độ bền và tiện nghi của xe phụ thuộc rất nhiều vào sự lựa chọn chu đáo và có trách nhiệm của chủ xe. Trước khi mua như vậy, bạn nên nghiên cứu kỹ chủ đề và tìm ra cách chọn mô hình phù hợp.

Hàng triệu người tiêu dùng trên khắp thế giới đã áp dụng các chiến thuật cụ thể để lựa chọn bất kỳ hàng hóa nào - họ không đi sâu vào các đặc tính kỹ thuật của một mô hình cụ thể vì họ tin tưởng vào một nhà sản xuất nổi tiếng. Một mặt, cách tiếp cận này chắc chắn có quyền tồn tại, bởi vì các thương hiệu hàng đầu đã trở nên nổi tiếng là có lý do - họ quan tâm đến danh tiếng của chính mình và sản xuất các sản phẩm chất lượng cao, được hàng triệu người dùng khẳng định.

Mặt khác, chỉ tin tưởng một cách mù quáng vào tiêu chí này là sự điên rồ thuần túy, bởi vì ngay cả những thương hiệu hàng đầu cũng sản xuất những mẫu tương đối yếu. Ngoài ra, khi chọn một chiếc xe đạp, bạn không chỉ cần tập trung vào tên hay của nhà sản xuất, mà còn phải chú ý đến những đặc điểm mà bản thân bạn cần - bạn không bao giờ biết được, nếu công ty không sản xuất xe đạp thuộc một loại cụ thể nào cả hoặc chỉ đơn giản là không chuyên về chúng.

Do đó, chúng tôi kêu gọi người tiêu dùng không chỉ tập trung vào công ty mà đồng thời chúng tôi cũng nhận ra rằng những thứ khác ngang nhau, nó có thể trở thành một lý lẽ mạnh mẽ để mua hàng. Danh sách của chúng tôi không có vị trí được phân bổ, bởi vì trong trường hợp này không có điểm nào trong xếp hạng - phụ thuộc quá nhiều vào nhu cầu của người mua và mô hình cụ thể, do đó chúng tôi sẽ không thể đạt được tính khách quan.

Cần lưu ý rằng các nhà sản xuất xe đạp leo núi hàng đầu thế giới chỉ nằm ở ba quốc gia và không cần giới thiệu nhiều - nếu mẫu xe được phát hành bởi bất kỳ công ty nào trong số này và phù hợp với bạn về mọi mặt, bạn có thể yên tâm mua nó. Hãy kể tên các quốc gia này và các thương hiệu đại diện cho chúng:

• xe đạp mỹ Cannondale, Nỉ, Chuyên dụng;
• Các công ty của Đức Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• Công ty đài loan Người khổng lồ.

Các nhà sản xuất trên đã tồn tại trong nhiều năm và từ lâu đã có mặt trên thị trường nội địa, do đó họ không cần khuyến nghị đặc biệt. Đồng thời, có một số thương hiệu đang trong tình trạng hứa hẹn, nhưng chưa được nhận biết. Tò mò mà tất cả chúng cũng đại diện cho ba quốc gia được liệt kê ở trên và cần được xem xét chặt chẽ hơn: rất có thể trong những năm tới họ sẽ chính thức được nhận vào danh sách những người lãnh đạo không rõ ràng.

Các vận động viên châu Âu đã phải lòng một công ty của Đức Bergamont, mặc dù lịch sử của nó là tương đối ngắn. Những người đi xe đạp có thể nghe nói về các sản phẩm của thương hiệu này do thực tế là các chuyên gia Tây Âu tích cực sử dụng phương tiện giao thông như vậy. Nhưng gần đây công ty đã và đang mở rộng phạm vi hoạt động và sự hiện diện của mình tại thị trường nước ta. Điều này có nghĩa là bây giờ bạn cũng có thể thử sức mình trong các môn thể thao nghiêm túc, ngay từ đầu, bằng cách mua một chiếc xe đạp phù hợp để tập luyện.

Thương hiệu GT của Mỹ Bạn không thể gọi anh ấy là trẻ, nhưng ở đất nước chúng tôi, anh ấy được biết đến tương đối ít. Rõ ràng, việc giao hàng lâu và khó khăn ảnh hưởng, bởi một đơn vị như vậy không có bất kỳ sai sót nào về thiết kế - nhà sản xuất tự tin vào đứa con tinh thần của mình đến mức bảo hành trọn đời. nói những lời vô nghĩa khung và toàn bộ cấu trúc đã tăng sức mạnh và độ bền, và một chiếc xe như vậy có thể chịu được bất kỳ thử nghiệm nào.

Đài Loan cũng đang mở rộng sự hiện diện của mình trên thị trường xe đạp toàn cầu, và một trong những con át chủ bài chính của ngành xe đạp nước này là một công ty trẻ mang tên Tây Ban Nha. Merida. Rất có thể ở Nga, xe đạp của thương hiệu này đang chờ đợi một thành công vang dội - lý do là giá cả, có thể được coi là thần thánh ngay cả theo tiêu chuẩn của chúng tôi, bởi vì mức giá điển hình nằm trong khoảng 350-1600 đô la.

Chi phí thấp không phải là lý do duy nhất giúp doanh số bán hàng tăng trưởng nhanh chóng. - nhiều người đam mê xe đạp trên toàn thế giới lưu ý rằng xe đạp leo núi Đài Loan, ngay cả khi chúng không đạt đến trình độ của những chiếc xe cao cấp nhất, vẫn chúng được phân biệt bởi độ cứng và độ tin cậy rất cao, làm hài lòng chủ sở hữu trong nhiều năm.

Cũng cần lưu ý các thương hiệu giá rẻ hơn, bởi vì ngay cả một mức khiêm tốn $ 350 cũng không phải là giới hạn của độ rẻ cho một chiếc xe đạp leo núi. Tất nhiên, câu hỏi đặt ra liệu một chiếc xe đạp leo núi chất lượng có đáng giá một xu hay không và câu trả lời là hiển nhiên - không có gì để hy vọng vào hiệu suất vượt trội nếu bạn tự nguyện tiết kiệm cho chúng.

Đồng thời, ngay cả trong phân khúc giá thấp hơn, một số nhà sản xuất được chọn ra để tốt hơn, những người tiết kiệm được chi phí đáng kể, đã không hoàn toàn bỏ qua chất lượng của sản phẩm. Những công ty này bao gồm các công ty nằm gần người tiêu dùng Nga và do đó tiết kiệm được chi phí hậu cần - Trước hết, chúng ta đang nói về nhà sản xuất nội địa Stels và Azimut của Ukraina.

Khi chọn một chiếc xe đạp, chi phí vận chuyển là một yếu tố quan trọng. Khái niệm về một chiếc xe đạp rẻ tiền là khác nhau đối với mọi người - tất cả phụ thuộc vào những gì bạn muốn nhận được và xe đạp leo núi với những đặc điểm như vậy có giá trung bình là bao nhiêu.Tuy nhiên, chúng ta hãy cố gắng làm nổi bật các mô hình xứng đáng theo danh mục giá cả.

Hãy làm rõ ngay: nếu bạn mong đợi tìm được một chiếc xe đạp leo núi tốt trong vòng 10.000 rúp, thì rất có thể bạn là một người lạc quan. Một chiếc xe đạp leo núi được thiết kế để chịu được tải trọng nghiêm trọng, về nguyên tắc, nó không thể quá rẻ, vì nó phải có chất lượng cao. Việc mua rẻ như vậy chỉ có thể thực hiện được nếu chúng ta không nói đến chất lượng tốt hoặc nếu bạn không mua một chiếc xe đạp mới.

Một chiếc xe đạp leo núi ngân sách phù hợp trong vòng 15.000 rúp là một câu chuyện khác. Trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ là sản xuất của Nga hoặc Trung Quốc, nhưng ở hai quốc gia này đều có những mẫu tốt như nhau Chuyển tiếp thể thao 1.0.

Nếu khả năng tài chính của bạn rộng hơn một chút và sẵn sàng chi tới 20.000 rúp, hãy chú ý đến Stels Navigator 800. Một mặt, không có cơ hội đặc biệt thú vị và thiết bị kỹ thuật chuyên nghiệp ở đây, mặt khác, mọi thứ ở đây đều được làm theo tiêu chuẩn chất lượng tốt. Cần lưu ý rằng khung ở đây không còn được làm bằng thép, mà bằng nhôm và đây không phải là một khung cứng.

Với ngân sách lên đến 30.000 rúp, bạn có thể tin tưởng vào một sản phẩm cao cấp hơn như xe đạp leo núi của Séc Tác giả Unica Disc. Như trong trường hợp của mô hình trước, các phụ tùng ở đây không gây ấn tượng về khả năng chuyên môn, nhưng về cấu tạo, chiếc xe đạp được suy nghĩ cẩn thận - không có nghi ngờ gì về sự thoải mái của chuyến đi và độ tin cậy của chính chiếc xe. Ngoài ra, nó có trọng lượng nhẹ, đây cũng là một điểm cộng.

Có 40.000 rúp để mua một chiếc xe đạp, bạn có thể nghiêm túc xem xét việc mua một chiếc xe đạp leo núi hạng trung từ một nhà sản xuất có danh tiếng trên toàn thế giới. Lựa chọn, nói, Đĩa rincon khổng lồ từ một công ty Đài Loan, bạn có thể tin tưởng vào chế độ bảo hành trọn đời cho khung của hãng, và điều này cho thấy rằng bản thân nhà sản xuất không nghi ngờ gì về đứa con tinh thần của mình. Phanh ở đây không phải được cung cấp bởi các dao động cơ nguyên thủy, mà bởi hệ thống thủy lực đĩa đáng tin cậy ngược lại của chúng.

Nếu hơn 50.000 rúp đã bị hoãn mua, thì họ sẽ không còn nói về bất kỳ hạn chế tài chính nào nữa. Trong trường hợp bạn đã lưu trữ chính xác số lượng tương đương hoặc ít hơn một chút, bạn nên chú ý đến các mô hình lớp Merida Lớn. Nine 300 - loại xe này được coi là tốt nhất trong số các mẫu xe leo núi nhanh.

Ngay cả một chiếc xe đạp như vậy, tuy không quá đắt nhưng cũng đã được trang bị những thiết bị chuyên nghiệp xứng tầm với một vận động viên điền kinh thực thụ. Chiếc xe đạp là sự kết hợp tuyệt vời giữa tốc độ khi đi trên đường bằng và sức bền khi thực sự không có.

Khi chọn một chiếc xe đạp, và ngay cả cho những hoạt động thể thao nghiêm túc, tốt hơn hết là bạn không nên nghe theo ý kiến ​​của quần chúng mà hãy tự mình lựa chọn. Tuy nhiên, nếu bạn không có nhiều kinh nghiệm lái xe và thậm chí ít lựa chọn hơn, bạn nên xem xét các loại xe đạp leo núi phổ biến nhất - ít nhất là để hiểu được một ví dụ điển hình có thể trông như thế nào. Tất nhiên, đánh giá của chúng tôi không thiếu một số chủ quan nhất định, nhưng vẫn nó chỉ bao gồm những chiếc xe đạp leo núi chất lượng cao và đáng tin cậy, không làm chủ nhân thất vọng ngay cả trong tình huống khó khăn nhất.

Một trong những chiếc xe đạp leo núi rẻ tiền tốt nhất. Đây không phải là một chiếc xe đạp để mong đợi thành tích xuất sắc xứng đáng để cạnh tranh quốc tế. nhưng đối với người mới bắt đầu, nó sẽ vừa phải, bởi vì nó nhẹ đáng ngạc nhiên so với tầm giá của nó. Chính xác hơn, mẫu đồng hồ này được sửa đổi với khung 21,5 inch, sẽ đặc biệt thú vị đối với những người đàn ông có chiều cao 185 cm. lốp xe ngu ngốc - nên mua trước để thay thế chúng trong cửa hàng.

Một mô hình mà cách đây vài năm sẽ gây ra sự hoang mang thực sự cho những người đi xe đạp. Thực tế là những chiếc xe đạp leo núi gấp đã xuất hiện tương đối gần đây và chiếc xe nhỏ này, nhỏ gọn ngay cả khi mở ra, gấp lại ở kích thước tối thiểu, nhờ đó nó được vận chuyển dễ dàng bằng các phương tiện giao thông công cộng và không gây ra bất kỳ sự cố nào trong quá trình bảo quản tại nhà. Trong số các khoản tiền thưởng dễ chịu - đĩa thủy lực làm phanh, hộp số 27 tốc độ, phuộc ống lồng có thể điều chỉnh và chi phí thấp đáng ngạc nhiên.

Một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người đã không làm quen với việc đạp xe trên núi trong một thời gian dài, bởi vì sự quen biết đã phát triển thành một cảm giác sâu sắc, và bây giờ mối quan hệ với xe đạp và địa hình gồ ghề cần phải được đưa lên một cấp độ hoàn toàn mới. Công ty Đài Loan đã trở nên nổi tiếng phần lớn vì lý do họ cố gắng đưa các thiết bị công nghệ và chất lượng cao vào những chiếc xe đạp có giá trị trung bình, điều này không thể không thu hút người mua.

Giàn khoan không đặt ra câu hỏi nhỏ nhất Điểm cộng rõ ràng là phạm vi khung, điều này làm cho mẫu xe này phù hợp với các tay đua ở mọi kích cỡ. Điều quan trọng là một chiếc xe đạp như vậy chỉ có một nhược điểm, và thậm chí sau đó không quá quan trọng - thiếu chắn bùn và một máy bơm trong gói.

Một trong những đại diện hàng đầu của xe đạp béo, xuất hiện tương đối gần đây và vẫn chưa thực sự chinh phục được thị trường, mặc dù đã có thời gian cao. Một tính năng của mẫu xe này và toàn bộ lớp xe là chiều rộng của lốp tăng lên với áp suất giảm bình thường bên trong chúng - điều này mang lại cơ hội cho người lái vượt qua hầu như mọi chướng ngại vật "không thể vượt qua" trước đây như cát, tuyết, cỏ cao, v.v.

Trong khi những người đi xe đạp đồng hành ngang nhiên dắt ngựa hai bánh của họ băng qua những đoạn đường khó đi và tay không, bạn có thể nhanh chóng vượt qua chướng ngại vật trên một chiếc xe đạp leo núi như vậy mà không cần ra khỏi yên xe.

Nó có vẻ rất đắt (khoảng 140-150 nghìn rúp), nhưng nó cũng được dùng để chạy tự do khi xuống dốc... Những bộ môn này giả định tải trọng tối đa lên cấu trúc của chiếc xe đạp, và tất nhiên anh ta đã sẵn sàng cho điều này, ví dụ, thậm chí nhảy từ một bàn đạp sẽ không gây hại cho việc vận chuyển như vậy theo bất kỳ cách nào.

Các đối thủ cạnh tranh có thể chịu được các cuộc đổ bộ cứng thường xuyên trong quá trình hoạt động thường đắt hơn nhiều, và ở đây, với mức giá rẻ và sức mạnh khủng khiếp, cũng có trang thiết bị phù hợp. Trong đó trên một con đường bằng phẳng, mô hình cụ thể này thua nhiều loại rẻ hơn nhiều.

Lựa chọn một chiếc xe đạp leo núi tốt dù sao không phụ thuộc quá nhiều vào sở thích của hầu hết người mua cũng như nhu cầu cá nhân của bạn. Điều này có nghĩa là bạn có nghĩa vụ ít nhất phải điều hướng một cách hời hợt các nguyên tắc lựa chọn để chọn được mô hình phù hợp cho bản thân.

Để bắt đầu, cần làm rõ rằng xe đạp leo núi, chỉ là một trong những loại xe đạp, cũng được chia thành nhiều loại.

• Hardtail Nó có cấu tạo bằng nhôm hoặc sợi carbon nhẹ, có độ cứng tốt và phuộc trước giảm xóc. Đây là lựa chọn tốt nhất cho cả những chuyến đi dạo nhàn nhã bên ngoài thành phố và những chuyến xuyên quốc gia đầy chính thức.Khi mới bắt đầu, đây không phải là loại xe nhanh nhất trong số các loại xe đạp có thể có (do khung tăng độ cứng), nhưng sau khi tăng tốc, nó giữ được tốc độ khá lâu hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh.

• Xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn toàn khác nhau cùng một lúc bởi hai bộ giảm xóc - phía trước và phía sau. Loại xe đạp nào có thể bay với tốc độ tối đa mà không bị lệch đường, đó là hệ thống treo kép - thiết kế của nó mang lại cho người lái sự thoải mái tối đa ngay cả trên một đoạn đường rất khó đi. Các hướng chính của việc sử dụng phương tiện này là xuống dốc nhanh và tự do.

• Cứng rắn - một lựa chọn xe đạp leo núi cho một người đi xe đạp hoàn toàn đối phó với khả năng điều khiển phương tiện tinh tế và người coi trọng việc xử lý hơn tất cả. Mẫu xe này không có phuộc treo, vì vậy việc lái xe trên những con đường không bằng phẳng có thể biến thành địa ngục thực sự. Việc sử dụng các loại xe địa hình có liên quan đến thử nghiệm và khả năng tìm đường tốt nhất không được đánh giá cao như xe chạy trên mọi địa hình. Loại xe đạp này được hưởng lợi từ sự nhẹ nhàng của nó.

Đi xe đạp leo núi liên tục phải đối mặt với căng thẳng nghiêm trọng về thể chất, do đó, điều quan trọng là phải có cách tiếp cận có trách nhiệm đối với việc lựa chọn vật liệu làm khung.

• Nếu thép được coi là một trong những giải pháp tốt nhất trong tất cả các ngành công nghiệp khác, thì đối với một chiếc xe đạp, đây là giải pháp rẻ nhất và ít hợp lý nhất, bởi vì với tất cả những ưu điểm của nó như sức mạnh và độ bền ấn tượng, nó mang lại cho chiếc xe một trọng lượng đáng kể, đồng nghĩa với việc nó hạn chế rất nhiều khả năng sử dụng.
• Nhôm sức mạnh không thua kém thép, nhưng nặng hơn, giúp cho việc vận chuyển xe đạp và leo dốc dễ dàng hơn, nhưng khung nhôm đắt hơn, độ lăn bánh tương đối yếu và trên đường xấu, rung lắc mạnh có thể trở thành vết hở khó chịu.
• Gọng kính titan là giải pháp tối ưu kết hợp tất cả các đặc tính tốt nhất của hai điều trên, nhưng, như thường xảy ra trong những tình huống như vậy, giá cả trở thành một vấn đề nghiêm trọng.
• Carbon bền, đáng tin cậy và nhẹ, nhưng người tiêu dùng nên cảnh giác - vật liệu thực sự tốt khá đắt, và các phiên bản rẻ hơn thậm chí không có các đặc tính như mong đợi.

Bạn cũng nên chú ý đến đặc điểm của phích cắm. Tùy chọn cứng - cứng - đã đặt tên cho cả dòng xe đạp leo núi. Nó không có bất kỳ bộ giảm xóc nào và thường được tìm thấy ở các loại xe đạp khác, nhưng không có ở xe đạp leo núi, vì sự thoải mái của người lái là vấn đề đáng lo ngại ngay cả trên đường tương đối bằng phẳng.

Hơn nữa, chính thiết kế này mang đến chất lượng lăn bánh cao nhất, tối ưu cho những chuyến hành trình dài. Phuộc treo cổ điển, nhờ lò xo, hộp mực và bộ giảm chấn, làm giảm sự rung lắc khi va chạm mạnh, nhưng đồng thời, vì những lý do rõ ràng, nó nặng hơn và đắt hơn.

Vì những lý do rõ ràng, phanh là bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe đạp leo núi. Chúng có bốn loại.

• Giá đỡ rung cơ học được cài đặt trên hầu hết các mô hình rẻ tiền. Thiết kế đơn giản làm cho cơ chế rẻ hơn, nhưng chủ sở hữu sẽ phải đối phó với việc bảo dưỡng vành và miếng đệm.
• Máy rung thủy lực đối với xe đạp địa hình là rất hiếm, nhưng đôi khi họ vẫn bắt gặp. Trên thực tế, phanh, như trong trường hợp trước, được thực hiện bằng cách nén vành xe với các miếng đệm, tuy nhiên, lực từ đòn bẩy đến bánh xe được truyền không phải bằng dây cáp mà bằng dầu - hóa ra hiệu quả hơn.
• Phanh đĩa cơ tương tự như mô tô, chúng có thể được tìm thấy cả trên các mẫu giá rẻ và các mẫu tầm giá trung bình. Ở đây cũng có má phanh, chỉ có điều chúng được nén không phải bởi vành mà bởi một đĩa phanh đặc biệt. Kết quả là phanh mượt mà hơn mà không cần bảo dưỡng vành.
• Thủy lực đĩa - loại tốt nhất trong tất cả các tùy chọn, loại phanh như vậy thường chỉ có trên những chiếc xe đạp đắt tiền. Sự khác biệt về mối quan hệ với phanh đĩa cơ học cũng giống như giữa phanh đĩa của hai loại - đĩa thủy lực cũng nén đĩa phanh bằng các má, nhưng không phải bằng dây cáp mà bằng áp suất dầu. Các mẫu xe chạy thử nghiệm, đổ đèo và chạy thử thường chỉ được trang bị một hệ thống như vậy.

Cuối cùng, điểm cơ bản cuối cùng - bánh xe... Đường kính của chúng thường nhỏ hơn một chút so với các đối thủ đô thị và là 24-26 inch, mặc dù các mẫu hybrid có thể có tất cả 28. Loại lốp điển hình dành cho những loại xe này khá cứng cáp, với rãnh nổi rõ để bám vào những con đường không bằng phẳng. Đồng thời, trên bề mặt nhựa đường nhẵn, cao su như vậy không những không giúp được gì mà còn cản trở chủ sở hữu nên chăm sóc của việc mua một bộ phụ tùng.

Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp leo núi lên đến 20.000 rúp, hãy xem video tiếp theo.