Bao nhiêu tuổi thì được đi xe đạp trên đường và phải tuân theo những quy định nào?

Phương tiện hai bánh thân thiện với môi trường ngày càng được cư dân thành thị lựa chọn như một giải pháp thay thế cho ô tô, xe máy và xe tay ga. Nhưng ít ai biết bạn bao nhiêu tuổi có thể đi xe đạp trên đường. Trong khi đó, hàng ngày có hàng nghìn người đi trên đường cao tốc mà không hề học luật giao thông. Một đứa trẻ ở độ tuổi 7 hoặc 14 có thể di chuyển trên đường bình đẳng với người lớn không? Cấm đi xe trên đường đến độ tuổi nào? Bạn có thể đi xe đạp hai hoặc ba bánh, có rơ moóc hoặc động cơ điện ở đâu?

Có thể khó hoạt động trong lĩnh vực pháp lý trên đường nếu không nghiên cứu những thông tin đó. Ngoài ra, nếu tình huống nguy hiểm, khẩn cấp xảy ra tranh chấp với đại diện CSGT thì phải biết luật đó có bị vi phạm hay không. Hiểu chính xác cách tiến hành sẽ giúp ích cho việc nghiên cứu các quy tắc giao thông liên quan đến người đi xe đạp.

Để làm theo các quy tắc, trước tiên bạn phải hiểu các định nghĩa. Các quy tắc giao thông sẽ đưa ra câu trả lời đầy đủ cho câu hỏi ai được coi là người đi xe đạp, ai được lái xe hai bánh khi vào đường cao tốc.

Trong trường hợp này, xe đạp chuyển động nhờ vào sức mạnh của cơ khi sử dụng bàn đạp. Xe đạp cũng bao gồm các mô hình được trang bị động cơ điện lên đến 250 W, với tốc độ giới hạn 25 km / h. Trên thực tế, điều này có nghĩa là những người đi trên các loại phương tiện giao thông này phải tuân theo tất cả các quy tắc có liên quan đến những người lái xe khác.

Nếu một người không ngồi trên yên xe mà dắt xe xuống thì người đó không bị đánh đồng với những người đang điều khiển xe. Đây là cách người đi bộ khác với người đi xe đạp và anh ta có thể vừa đi trên vỉa hè vừa đi trên đường dành cho xe đạp đặc biệt. Người ngoài yên xe không được coi là người đi xe đạp. Điều này rất tiện lợi khi cần thay đổi trạng thái nhanh chóng, chẳng hạn như khi băng qua đường khi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.

Các quy tắc giao thông rất cụ thể và dễ hiểu đối với câu hỏi độ tuổi nào đi xe đạp được phép di chuyển trên phần đường.

Đối với những người đi xe đạp nhỏ tuổi nhất, các quy định hiện hành không cho phép đi vào bất kỳ con đường nào bên ngoài khu vực dành cho người đi bộ. Trong trường hợp này, bắt buộc phải cung cấp sự kiểm soát của cha mẹ đối với sự di chuyển của chúng. Trẻ mẫu giáo thậm chí không thể tự mình đi xe trên vỉa hè.

Trẻ em trong độ tuổi đi học đi du lịch bạn không được vượt qua ranh giới của đường dành cho xe đạp. Người đủ 7 tuổi có thể độc lập đi trên đường dành cho người đi bộ, đường dành cho xe đạp, đường dành cho xe đạp và vỉa hè với điều kiện phải đảm bảo an toàn cho những người ở gần họ. Những người đi cùng có thể đi cùng nơi với phường của họ.

Thanh thiếu niên đủ 14 tuổi và người lớn đi xe đạp chỉ được phép di chuyển quanh khu vực dành cho người đi bộ và vỉa hè nếu không có các đường vòng khác. Bạn có thể lái xe dọc theo hai bên đường nếu làn đường ở phía ngoài cùng bên phải bị chiếm. Chuyển làn đường bị nghiêm cấm.

Nếu có vạch kẻ dành cho xe đạp hoặc người đi bộ trên đường, cần phải di chuyển trong đó. Và nó cũng được phép sử dụng làn đường dành riêng cho người đi xe đạp.

Các tình huống sau là ngoại lệ đối với quy tắc:

• vận chuyển hàng hóa có kích thước trên 1 m (được phép ra vào lòng đường);
• di chuyển cột xe đạp (bạn có thể đạp xe trên mọi loại đường);
• chở trẻ em dưới 14 tuổi có người đi cùng hoặc chở trẻ em dưới 7 tuổi (có thể đi trên vỉa hè).

Không thể đạp xe trên tất cả các con đường. Bạn có thể tham khảo thêm về việc có được phép đi xe 2 bánh trên đường cao tốc, đường công cộng hay không trong phần quy tắc giao thông số 24. Cụ thể ở đây chỉ ra rằng, theo độ tuổi của người đi xe đạp, người đó có thể di chuyển trên vỉa hè, lề đường, phần đường dành cho người đi bộ, đường dành cho người đi xe đạp được chỉ định.

Nếu sự di chuyển của người đi xe đạp gây khó khăn cho những người tham gia giao thông khác trên vỉa hè, khu vực dành cho người đi bộ hoặc lối đi, anh ta có nghĩa vụ phải xuống xe và điều khiển phương tiện không còn với tư cách là người lái xe nữa.

Trên một số con đường ở Nga ngày nay có các làn đường dành riêng được thiết kế cho sự di chuyển của người đi xe đạp và xe gắn máy. Họ không được lái bởi các phương tiện khác. Nếu có làn đường dành riêng và có biển chỉ dẫn cho phương tiện giao thông công cộng ở bên phải, người đi xe đạp cũng có quyền di chuyển trong đó mà không bị xe buýt nhỏ, xe buýt và xe điện cản trở. Yêu cầu này phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Người điều khiển xe hai bánh được quyền ưu tiên trong khu vực dành riêng cho xe đạp, có biển báo phù hợp.

Người đi bộ trên những đoạn đường như vậy không có quyền ưu tiên, nhưng họ có thể sang đường bên ngoài những nơi được đánh dấu đặc biệt. Không được phép di chuyển quanh khu vực chu kỳ với tốc độ vượt quá 20 km / h.

Hướng dẫn chính cho người đi xe đạp được coi là phần 24 của SDA. Tuy nhiên, sai lầm khi cho rằng chúng không phải là đối tượng của các yêu cầu đối với người lái xe và phương tiện. Trong trường hợp của một người đi xe đạp, chỉ có quy tắc dành cho người đi bộ không được đi bất cứ nơi nào sẽ là thừa. Trong số các yêu cầu bắt buộc phải được tuân thủ, có thể phân biệt một số điểm.

Do đó, xe đạp được coi là phương tiện giao thông khác Theo điều khoản 2.3 của SDA, trước khi rời đi, người lái xe (người đi xe đạp) có nghĩa vụ kiểm tra hoạt động chính xác của quá trình khi có rơ moóc, cột lái, hệ thống phanh, đèn pha và đèn đỗ trên xe điện.

Người đi xe đạp trao cho họ những cử chỉ. Khi điều động, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng không gây trở ngại cho những người tham gia giao thông khác. Có một số tín hiệu áp dụng.

1. Chỉ định phanh. Tay trái hoặc tay phải được nâng lên và mở rộng lên trên.
2. Quay đầu xe hoặc rẽ trái. Nó tương ứng với tay trái đặt sang một bên. Đây là cử chỉ được sử dụng phổ biến nhất. Và cũng hãy nói một động tác trong đó tay phải mở rộng sang một bên ngang vai, uốn cong ở khuỷu tay.
3. Rẽ phải. Nó tương ứng với động tác đưa tay phải sang một bên. Đây là một lựa chọn dễ dàng. Và bạn cũng có thể sử dụng cánh tay trái uốn cong ở khuỷu tay và đưa lên trên để biểu thị động tác.

Đó là giá trị xem xét rằng nên chứng minh ý định của họ để thực hiện điều động hoặc phanh trước, trước khi thực hiện các hành động. Những người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên bạn nên tránh phanh gấp và mất kiểm soát đường vào thời điểm này.

Người đi xe đạp phải dừng trước vạch dành cho người đi bộ qua đường ở giao lộ có quy định hoặc không được kiểm soát. Trong trường hợp này, người tham gia giao thông đi bộ được quyền ưu tiên. Nếu người đi xe đạp xuống xe, các quy tắc tương tự cũng được áp dụng như đối với những người đi bộ khác.

Có một số yêu cầu được khuyến nghị tuân theo. Hãy cùng xem những điều người đi xe đạp không nên làm.

• Lái xe khi say hoặc sau khi dùng thuốc, ảnh hưởng đến tốc độ phản ứng của người lái xe. Không được tự mình lái xe, chuyển quyền lái xe cho người đã uống rượu bia.
• Di chuyển mà không cần các thiết bị chiếu sáng. Người đi xe đạp bắt buộc phải sử dụng đèn chiếu xa hoặc đèn chiếu sáng ban ngày vào ban ngày và đèn pha vào ban đêm. Trên thực tế, 90% xe hai bánh không có động cơ đều không được trang bị bộ thiết bị chiếu sáng. Sự vắng mặt của nó có thể khiến cảnh sát giao thông quan tâm và là lý do để phạt tiền.
• Lái xe mà không cần cầm vô lăng bằng 1 hoặc 2 tay.
• Vận chuyển hàng hóa cồng kềnh nhô ra mỗi bên trên 0,5 m. Ngoài ra, không được vận chuyển các vật cản trở việc điều khiển xe đạp.
• Tiến hành vận chuyển hành khách ngoài chỗ ngồi thông thường để lên máy bay, và cũng trong trường hợp không có ghế trẻ em có dây an toàn.
• Băng qua phần đường dành cho người đi bộ với tư cách là người điều khiển cùng với dòng người.
• Quay đầu, rẽ trái (trừ đường một làn và khu vực dành cho xe đạp).
• Kéo rơ moóc, thiết kế ban đầu không được cung cấp cho thiết bị tiêu chuẩn của xe.

Đi xe đạp vi phạm nội quy có thể bị phạt. Điều đáng xem là chương 12 Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga loại trừ các loại thiết bị không có động cơ hai bánh ra khỏi danh mục phương tiện giao thông. Nhưng người đi xe đạp phải tuân theo Điều 12.29, áp dụng cho người đi bộ và những người tham gia giao thông khác.

Nếu người đi xe đạp cản trở sự chuyển động của các phương tiện khác, theo Điều 12.30, hành động đó có thể bị phạt 1.000 rúp. Những tổn hại từ nhẹ đến trung bình đối với sức khỏe con người cũng cần có hình phạt tương xứng. Trong trường hợp này, số tiền phạt sẽ từ 1.000 đến 1.500 rúp. Đối với những lỗi vi phạm nhỏ, thanh tra cảnh sát giao thông hiếm khi phát hiện ra lỗi của người điều khiển xe đạp, nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể tuân thủ các yêu cầu của quy tắc, diễn giải theo ý mình.

Video sau đây sẽ cho bạn biết về những thay đổi mới nhất trong luật lệ giao thông dành cho người đi xe đạp.