Xe ba bánh cho người lớn: các loại, ưu và nhược điểm

Xe ba bánh dành cho người lớn là một phát minh rất hữu ích và giải quyết được nhiều vấn đề. Không giống như loại xe hai bánh, xe ba bánh không yêu cầu kỹ năng lái xe đặc biệt và hoàn hảo cho cả bà mẹ có con và người về hưu.

Xe ba bánh dành cho người lớn khá phổ biến ở Châu Âu và Châu Á. Ở nước ta, người tiêu dùng mới bắt đầu tìm hiểu kỹ những mẫu xe đa dụng này. Đồng thời, người châu Âu coi xe đạp 3 bánh là xe đạp đi bộ và cư dân các nước châu Á giao hàng hóa khác nhau cho họ hoặc sử dụng chúng như taxi chu kỳ.

Nhưng có lẽ lĩnh vực ứng dụng quan trọng nhất của xe ba bánh là việc sử dụng chúng như một phương tiện chuyên dụng cho những người cao tuổi gặp khó khăn trong việc giữ thăng bằng, cũng như cho người khuyết tật và người bị rối loạn chức năng của bộ máy tiền đình.

Sự phổ biến ngày càng tăng của các mẫu xe ba bánh là do một số ưu điểm không thể chối cãi, nhờ đó ngày càng có nhiều người khám phá ra phương thức giao thông tiện lợi và an toàn này.

• Sự hiện diện của bánh xe thứ ba mang lại sự ổn định cho chiếc xe đạp và không yêu cầu duy trì thăng bằng khi lái xe. Điều này rất thuận tiện cho những người cao tuổi, có thể dừng lại nghỉ ngơi bất cứ lúc nào mà không cần xuống đất.
• Hầu hết các mô hình có khung hình thấp, giúp bạn dễ dàng lên xe đạp.Thiết kế này khiến xe đạp 3 bánh thực sự trở thành món quà trời cho đối với những người khuyết tật và rối loạn cơ xương khớp.
• Nhiều dòng xe có khả năng chịu tải lớn và được trang bị giỏ đựng hàng rộng rãi. Điều này cho phép họ không chỉ chở chúng đến cửa hàng mà còn có thể vận chuyển gia súc và gia cầm nhỏ.
• Đi xe đạp hàng ngày cung cấp cho người cao tuổi hoạt động thể chất nhẹ nhàng, kéo dài tuổi thọ và có tác dụng bồi bổ sức khỏe.
• Hầu hết các mẫu xe đường và chở hàng đều có khung ngắn để vừa vặn. Ở vị trí này, tải trọng trên lưng và cánh tay là tối thiểu, nhờ đó người ta không cảm thấy mệt mỏi và có thể đạp xe bao lâu tùy thích.
• Việc sử dụng xe đạp 3 bánh làm phương tiện giao thông ngoại thành cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu, dầu nhớt và bảo dưỡng, điều gì phân biệt chúng với xe tay ga. Hơn nữa, xe đạp không tạo ra tiếng ồn và không gây ô nhiễm môi trường với khí thải độc hại.

Mặc dù có nhiều ưu điểm nhưng xe ba gác vẫn có những nhược điểm. Bao gồm các thiết kế cồng kềnh, do đó thường có những vấn đề với việc vận chuyển và cất giữ những chiếc xe đạp đó. Mô hình không phù hợp với thang máy tải khách và không đi vào khoang hành khách... Ngoài ra, xe đạp có ghế thẳng đứng có trọng tâm cao nên dễ bị lật sang một bên trong những đoạn cua gấp.

Ngược lại, xe đạp có chiếu nghỉ ngang có khả năng tăng tốc tốt, nhưng do vị trí người lái thấp nên người đi đường khác dễ nhìn thấy. Điều này đòi hỏi người đi xe đạp phải rất cẩn thận và cẩn thận, đồng thời cũng hạn chế nghiêm trọng việc di chuyển của những mẫu xe như vậy trên những con đường đông đúc. Và nhược điểm đáng kể nhất của xe đạp 3 bánh được gọi là số lượng ít ỏi của chúng hoặc vắng bóng hoàn toàn trong các cửa hàng xe đạp.

Tuy nhiên, xu hướng này chỉ đặc trưng cho Nga, còn thị trường châu Âu và châu Á đang tràn ngập các mẫu xe có kiểu dáng tương tự. Đồng bào của chúng tôi phải đặt xe đạp trong các cửa hàng trực tuyến và phải chịu thêm chi phí giao hàng.

Việc phân loại xe đạp 3 bánh được thực hiện theo các tiêu chí như cấu hình xe đạp, độ phù hợp của người lái, kiểu điều khiển, mục đích của kiểu xe, kiểu truyền động, thiết kế khung và số lượng chỗ ngồi.

Trên cơ sở này, các mô hình được phân biệt, thiết kế theo nguyên tắc đồng bằng thuận nghịch. Trước đây là loại xe ba bánh cổ điển với một bánh ở phía trước và hai bánh ở phía sau. Ngược lại, chiếc sau có 2 bánh trước và 1 bánh sau và trông hơi khác thường.

Theo tiêu chí này, các mô hình có phù hợp theo chiều dọc và chiều ngang. Xe đạp cũ về nhiều mặt tương tự như xe đạp đường trường thông thường với điểm khác biệt duy nhất là được trang bị hai bánh sau thay vì một. Khung có thiết kế kim cương hoặc mở, và ghế có tựa lưng thoải mái để giảm căng thẳng cho lưng người lái.

Chúng được chia thành các thiết kế nằm nghiêng và bán nghiêng và dành cho người khuyết tật, cũng như cho những người có chống chỉ định ngồi trong tư thế thẳng đứng. Một tính năng đặc trưng trong thiết kế của những chiếc xe đạp như vậy là vị trí phía trước của bàn đạp, mang lại cảm giác lái thoải mái hơn và không yêu cầu người lái phải nỗ lực thể chất nhiều. Hơn nữa, nhiều mẫu xe nằm nghiêng được trang bị hộp số đa tốc độ, cho phép bạn thực hiện các chuyến đi xe đạp dài và vượt qua những đoạn đường leo núi dài mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Xe đạp có cấu hình deltoid với khớp theo chiều dọc có kiểu điều khiển cổ điển, bao gồm tay lái và phuộc bánh trước. Các mẫu xe có số lùi thường được dẫn động bằng cầu trước, ít thường được dẫn động bằng cầu sau hơn.

Còn đối với xe đạp có tư thế đi ngang thì được điều khiển tay lái truyền thống hoặc tay cầm đặc biệt, nằm trên thành ghế và được kết nối với các bánh xe hoặc cầu bằng các bộ truyền động. Có những mô hình được điều khiển bằng cách nghiêng cơ thể theo hướng này hay hướng khác, nhưng hoạt động của chúng đòi hỏi sự khéo léo và kỹ năng đặc biệt.

Theo tiêu chí này, xe đạp được chia thành 3 loại.

• Xe đạp giải trí là những mẫu cổ điển với dáng đứng và chủ yếu dành cho người về hưu và người tàn tật. Những chiếc xe đạp như vậy khá ổn định và thường được sử dụng trong quá trình phục hồi chức năng sau chấn thương và các loại bệnh tật.

• Xe đạp chở hàng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và được trang bị thân hoặc xe đẩy. Chúng có khả năng chịu tải cao và khung được gia cố chắc chắn. Những mô hình như vậy có thể được nhìn thấy ở Đông Nam Á, nơi chúng được sử dụng tích cực để vận chuyển hàng hóa và người (xe kéo xích lô), và cũng được sử dụng làm lều di động với kem, đồ uống và thức ăn đường phố.

• Xe đạp thể thao là những chiếc xe ba bánh nằm ngang với trọng tâm hướng xuống, đó là lý do tại sao chúng rất ổn định và có đặc tính khí động học tuyệt vời. Trên cơ sở các mô hình như vậy, các vận động viên thể thao được thiết kế.

Trên cơ sở này, xe đạp được phân biệt có xích và ổ điện... Loại trước được cung cấp năng lượng bằng các nỗ lực thể chất của chân hoặc tay (các mẫu dành cho người khuyết tật), và loại sau được trang bị động cơ điện.

Xe đạp điện sẽ là phương tiện di chuyển tuyệt vời cho những người bị hạn chế về khả năng vận động cũng như những người bị khuyết tật về hệ cơ xương khớp.

Khung của xe ba bánh là có thể gấp lại và một mảnh. Mô hình gấp xuất hiện tương đối gần đây và ngay lập tức trở nên phổ biến. Khi gấp lại, một chiếc xe đạp ba bánh chiếm rất ít không gian và có thể được vận chuyển trên xe du lịch. Các mẫu xe gấp được tìm thấy trên tất cả các loại xe đạp, bao gồm cả các mẫu xe đạp dọc, ngang và xe đạp điện.

Xe đạp một mảnh cứng hơn và chắc hơn nhiều so với các loại xe có thể gập lại của chúng. Ngoài ra, do không có bộ phận di chuyển nên trọng lượng của chúng có phần kém hơn so với các mẫu gập. Nhược điểm của những chiếc xe đạp này là kích thước lớn nên khó đi qua cửa và không vừa với thang máy tải khách.

Xe đạp 3 bánh dành cho người lớn là không chỉ đơn, mà còn đôi. Ghế đôi có thể được lắp đặt cạnh nhau hoặc bằng "tàu hỏa", và tùy theo kiểu hạ cánh, cũng có loại ghế đôi ngang và dọc.

Các cửa hàng trực tuyến cung cấp nhiều lựa chọn xe ba bánh cho người lớn, các mô hình phổ biến nhất trong số đó được thảo luận dưới đây.

• Mô hình ba bánh của Nga Izh-Bike Farmer ("Người nông dân") 24 '' Có các màu đen, đỏ, bạc và xanh lam, xe có bánh xe 24 ", giỏ sau 54x37x30 cm và khung thép 16" chắc chắn. Xe được trang bị hệ thống hộp số 6 cấp, phanh chữ V phía trước và phanh tang trống phía sau, lốp Wanda 24 x1.75 và derailleur phía sau Sunrun RD-04A. Khả năng chuyên chở của xe là 130 kg, trọng lượng - 26 kg, giá - 17.500 rúp.

• Mô hình hàng hóa sản xuất tại Nga Stels Energy III V030 (2018) sẽ trở thành trợ thủ đắc lực không thể thiếu tại ngôi nhà tranh mùa hè của họ.Giá phía sau dễ dàng chứa được tải trọng lên đến 40 kg, giỏ phía trước lên đến 10 kg. Xe được trang bị hệ thống hành tinh 3 tốc độ, bánh xe 26 inch, vành sau và phanh đùm vành trước. Khung xe là 16 inch và xe đạp nặng 28 kg.

Xích xe được bọc bảo vệ, bánh xe có chắn bùn sâu, yên xe được trang bị lưng tựa khá thoải mái. Chi phí của mô hình là 37.450 rúp.

• Xe đạp kéo VDW sản xuất tại Trung Quốc sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho một doanh nghiệp nhỏ trong lĩnh vực cho thuê hoặc taxi du ngoạn cá nhân (xe đạp taxi). Những mô hình như vậy rất phổ biến ở những nơi giải trí công cộng, có hai ghế trẻ em và có thể đảm bảo sự an toàn hoàn toàn cho cả "taxi" và hành khách. Khung xe được làm bằng thép carbon có độ bền cao, trọng lượng của mẫu xe là 30 kg, tải trọng đạt 100 kg. Xe có khả năng di chuyển với tốc độ lên đến 20 km / h, được trang bị bánh xe 20 inch và có kích thước 165x75x100 cm, giá thành của một chiếc xe kéo là 22.000 rúp.

• Mô hình xe ba bánh của Bỉ dành cho người tàn tật và thanh thiếu niên bị bại não Vermeiren tự do được làm theo phong cách retro và là một trong những mẫu đẹp nhất trong bộ sưu tập Vermeiren Vintage. Bánh xe, lốp xe, yên xe và ghi đông của xe được hoàn thiện bằng màu nâu, mang lại vẻ ngoài phong cách cho chiếc xe. Mô hình được sản xuất với kích thước 182x77 cm và nặng 27,8 kg. Xe có tải trọng 125 kg và kích thước bánh xe là 24 inch.

Bàn đạp được trang bị chỗ để chân kết hợp và kẹp giữ đặc biệt. Mô hình này có giá 136 791 rúp.

• Xe đạp điện 3 bánh Eltreco GM Porter của Trung Quốc nặng 51 kg, có bánh xe 22 ”và được trang bị khung thép chắc chắn. Công suất của động cơ điện là 400 W, tốc độ tối đa đạt 25 km / h. Mô hình được trang bị pin axit-chì có công suất 12 A / h, thời gian sạc đầy không quá 6 giờ. Trong một lần sạc, xe đạp có thể đi được quãng đường 40 km.

Xe được trang bị yên xe rộng rãi thoải mái, hệ dẫn động cầu trước và phanh đùm. Một đèn pha mạnh mẽ nằm ở phía trước, giúp bạn có thể di chuyển trong bóng tối. Sức chở của xe là 110 kg, chi phí là 62.900 rúp.

Có một số điểm quan trọng cần xem xét khi chọn một chiếc xe ba bánh.

• Nếu bạn định đạp xe dọc theo những con hẻm bằng phẳng của công viên, thì bạn có thể mua một mô hình tốc độ duy nhất. Nếu tuyến đường sẽ chạy trên địa hình có địa hình khó khăn, thì sẽ khôn ngoan hơn nếu bạn mua tùy chọn nhiều tốc độ.
• Nếu mua xe đạp cho người già, người tàn tật., tốt hơn là nên chọn một mô hình có khung hình thấp.
• Đối với sự hiện diện của một nhà để xe, thiết kế của xe đạp không phải là một yếu tố quyết định, do đó, bạn có thể chọn bất kỳ chiếc xe đạp nào. Nhưng nếu bạn định cất xe đạp trong một căn hộ, thì sẽ khôn ngoan hơn nếu bạn chọn một mô hình gấp.
• Đối với việc hạ cánh của người lái, thì hầu hết mọi người thích xe đạp thẳng đứng. Tuy nhiên, nếu chiếc xe đạp được mua cho tâm hồn và sẽ được sử dụng để đi dạo nhàn nhã trong công viên, thì tốt hơn hết bạn nên dừng lại ở một mẫu xe ngả hoặc nghiêng. Những chiếc xe đạp này trông rất chắc chắn, và rất vui khi được lái chúng.
• Một tiêu chí quan trọng không kém để lựa chọn một chiếc xe đạp là giá thành của nó. Và nếu một mẫu xe chở hàng đơn giản có thể được mua với giá 15-17 nghìn rúp, thì đối với xe đạp chuyên dụng dành cho người tàn tật, bạn sẽ phải trả gấp nhiều lần. Trong trường hợp này, tiết kiệm là không thể chấp nhận được và bạn cần tập trung vào sự tiện lợi và chức năng của xe đạp.

Nhìn chung, người tiêu dùng nói tốt về xe ba bánh. Tính ổn định và khả năng chuyên chở cao của chúng được ghi nhận, cũng như khả năng sử dụng các mô hình thẳng đứng làm mô phỏng trong thời gian phục hồi sau chấn thương nghiêm trọng. Các mô hình xe tải thực sự thích các cư dân mùa hè, họ không chỉ chở họ đến cửa hàng mà còn sử dụng chúng để vận chuyển cây trồng và vật liệu xây dựng.

Cư dân ở các vùng nông thôn thường phàn nàn về những người sau này, do không có đường bình thường nên phải lái xe qua các hố và mấp mô. Tuy nhiên, bất chấp những nhược điểm, mức độ phổ biến của mô hình ba bánh trong người dân ngày càng tăng, Hơn nữa, không chỉ những người hưu trí và cư dân mùa hè được cấy ghép cho họ, mà còn cả những người trung niên, những người có được chúng dành riêng cho niềm vui và thư giãn.

Tổng quan về xe ba bánh dành cho người lớn Izh Farmer, xem bên dưới.