Tất cả về xe đạp Ural

Một trong những chiếc xe đạp Liên Xô đáng tin cậy nhất và tốt nhất xứng đáng được coi là "Ural". Phản hồi từ chủ sở hữu của chiếc xe này là minh chứng cho chất lượng cao của sản phẩm, thiết kế tuyệt vời và các đặc tính kỹ thuật của các sửa đổi khác nhau của nó.

Xe đạp Ural bắt đầu được sản xuất tại Nhà máy Chế tạo Máy Perm vào năm 1965. Cùng một công ty sản xuất xe đạp gấp dành cho nữ "Kama". Nó nhẹ hơn và thoải mái hơn so với một thiết bị dành cho nam giới. Phương tiện đi lại của phụ nữ thường được sử dụng bởi những người mới tập đi xe đạp. Biểu tượng của công ty được gắn vào ống khung phía trước giữa vô lăng và bánh xe.

Phương tiện giao thông đáng tin cậy và khiêm tốn ngay lập tức trở nên phổ biến và bắt đầu có nhu cầu lớn. Anh ấy được phân biệt bởi sự linh hoạt. Xe đạp Ural phù hợp cho cả thành thị và nông thôn. Nó được sử dụng để đi những quãng đường ngắn và rất dài.

Nhà máy chế tạo máy tồn tại đến năm 2006. Người kế nhiệm của nó, Ural-Trade LLC, hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất xe đạp ở Đài Loan, Trung Quốc và Ấn Độ. Tập đoàn hiện đại sản xuất xe đạp và phụ tùng thay thế cho nó.

Không có nhu cầu lớn như vậy đối với "Ural" mới, như đã từng có đối với xe đạp của Liên Xô. Các mô hình cũ rất đơn giản. Việc sửa chữa chúng mất rất ít thời gian và có thể dễ dàng thay thế bất kỳ bộ phận nào. Nếu cần, có thể điều chỉnh độ dài của xích.

Hầu hết các mẫu xe của Liên Xô đều có thông số kỹ thuật tương tự.Đường kính bánh xe tính bằng inch là 28 đơn vị. Đối với nhu cầu của làng, một sửa đổi đã được tạo ra với hai giá để hành lý - ở phía trước và phía sau của xe. Thiết kế của phụ nữ khác với thiết kế của nam giới ở hình dạng của khung, được đặt ở một góc 45 độ. Hầu hết các thiết kế đều trang bị phanh đôi. Phanh tay trước thường có hệ thống tích. Có thể sử dụng phanh chân sau cùng lúc. Nó thuộc loại trống.

Hầu hết tất cả các sản phẩm của Liên Xô của nhà máy Perm cung cấp cho:

• ống lót phanh chân bánh tự do;
• một đĩa xích trước có 48 răng và một đĩa xích sau có 19 răng;
• thân đinh lăng đúc;
• yên mềm trên khung cứng.

Phương tiện đường bộ Ural 111-621 với khung kín, tay lái không cao lắm, phuộc hàn có kích thước bánh xe là 40x622 mm. Nó được hoàn thiện với phản xạ màu đất nung trên nan hoa, máy phát điện, đèn pin, túi đựng dụng cụ, giá hình ống, máy bơm và giá để chân.

Người mẫu B-124 "Ural", 1965, có khung hình ống bện, bàn đạp đúc với mặt phản xạ ruby, tay lái quay có thân, cho phép người đi xe đạp có cảm giác vừa vặn thoải mái nhất. Xe đạp đường trường nam nặng 16,5 kg.

Sửa đổi "Ural" B-142 có tay lái xoay được uốn cong sâu, cốp xe hình ống có kẹp. Kích thước bánh xe tiêu chuẩn là 40x622 mm.

Một thiết kế phương tiện khác của Liên Xô được đặt tên là B-110 "Kama Progress". Trọng lượng của nó là 17 kg, khả năng chuyên chở - 15 kg.

Sửa đổi gấp thành công nhất cho người lớn là "Kama" 113-613... Sự khác biệt chính của nó so với mô hình tương tự trước đó là phanh tay và thiết kế của đĩa xích phía trước. Một sự đổi mới là đúc và gấp vòng của khung. Trọng lượng của sản phẩm khi chưa lắp thêm thiết bị là 14,6 kg, kích thước mâm 406x40 mm. Thiết bị cung cấp cho 15 liên kết của ngôi sao điều khiển, liên kết dẫn đầu - 48.

Các mẫu xe hiện đại của Nga, sản xuất tại Perm, có khung thép, vành nhôm kép, chuyển từ 1 đến 5 tốc độ. Tất cả các đặc điểm chính đều giống nhau, ngoại trừ sản phẩm dành cho phụ nữ, cung cấp một khung có thiết kế khác.

Nhà máy Perm sản xuất xe có khung được hàn kín 111-631 Ural và 111-641 Ural. Kích thước bánh xe của họ là 622x37 mm. Mô hình đầu tiên nặng 14,7 kg và cung cấp 1 tốc độ. Lần sửa đổi thứ hai có 5 tốc độ, trọng lượng của sản phẩm khi không có các yếu tố bổ sung là 14,6 kg.

Chiếc xe đạp phổ thông 113-661 "Kama" của Nga nặng 13,8 kg và có khung gấp với cùm xoay. Tay lái hiện đại với tay nắm đặc biệt tạo cảm giác thoải mái nhất cho người đi xe đạp. Kích thước của bánh xe là 406x40 mm.

Sửa đổi mới nhất 114-621 "Kama" và 114-622 "Kama" có khung hàn một mảnh bán hở. Kích thước của bánh xe là 406x40 mm. Chiếc xe đạp nặng 14 kg. Mô hình đầu tiên có 5 tốc độ và hệ thống phanh đáng tin cậy. Mô hình thứ hai cung cấp 2 phanh tay, 1 tốc độ. Các sản phẩm đều phù hợp cho người lớn và trẻ em.

Mô hình của Liên Xô có nhiều ưu điểm:

• tay lái và chiều cao yên xe có thể điều chỉnh cho phép những người có chiều cao khác nhau sử dụng cùng một loại xe;
• Độ bền của thiết bị đạt được là do vật liệu mà nó được tạo ra;
• một chiếc ghế êm ái thoải mái trải dài trên khung cứng;
• bàn đạp được làm bằng chất lượng rất cao;
• sản phẩm cung cấp một phanh dưới phía sau, một đĩa xích;
• có một bảo vệ mạch;
• khả năng vận chuyển các mặt hàng lớn và nặng;
• cánh có thể bảo vệ người đi xe đạp khỏi bụi bẩn bay từ dưới bánh xe.

Những lợi thế chắc chắn của các sửa đổi hiện đại bao gồm:

• thiết kế tuyệt vời;
• độ bền của khung;
• tính thực tế của thiết bị;
• nhiều loại xe đạp gấp.

Không giống như những chiếc xe đạp nhẹ hiện đại, trọng lượng của những chiếc xe đạp cũ dành cho người lớn là 16-17 kg. Khung và các bộ phận vận chuyển khác làm bằng thép, chẳng hạn như tay lái, phuộc và khung bánh xe, góp phần làm tăng trọng lượng. Xe đạp Ural chỉ có một tốc độ. Những người đi xe đạp hiện đại thích một chiếc xe chạy nhiều tốc độ. Thiết kế lỗi thời cũng được coi là một lỗ hổng trên mẫu xe của Liên Xô.

Những người sở hữu chiếc xe Ural yêu thích nó vì thiết kế đơn giản, khả năng chuyên chở vừa đủ, chất lượng cao, sức mạnh và độ bền. Nhiều người đam mê đi xe đạp chứng thực rằng họ vẫn sử dụng các phương tiện được sản xuất từ ​​những năm 70-80 của thế kỷ XX. Trong một thời gian dài hoạt động, một số người tiêu dùng chỉ thay camera và lốp xe và bôi trơn một cách có hệ thống.

Cư dân mùa hè cũng ưa chuộng phương tiện di chuyển này. Anh ta không sợ những cái hố, cái mương, khe núi, bùn nặng. Hầu hết mọi người đều ghi nhận chuyến đi xe đạp địa hình tuyệt vời với hành lý nặng. Các chủ sở hữu đang cải thiện phương tiện giao thông, chẳng hạn như lắp đèn pha ở bánh sau và thậm chí gắn động cơ vào khung. Những người câu cá cho rằng giá phía sau có thể dễ dàng chứa xô đánh bắt, cần câu và lưới gắn hoàn hảo vào khung.

Để biết tổng quan về xe đạp Ural, hãy xem bên dưới.